发动机 - V6 S/C 3.0 升汽油机 - 发动机数据 发动机说明 发动机排 量 最大发动机扭矩 (EEC) (SAE) 最大发动机功率 (EEC) (SAE) 压缩比缸径冲程 • 90°“V”型 • 6 气缸 • 24 气门 2.995 立 方厘米 转速为 3.500 - 5.000 转/分 时为 450 牛米 转速为 6.500 转/分时 为 250 千瓦 10.5 ± 0.50 84.5 ± 0.000 毫米 89 ± 0.0 毫米 发动机点火次序 点火次序 1:4:2:5:3:6 发动机气门间隙（冷态） 进气门（毫米） 排气门（毫米） 0,18 - 0,22 0,23 - 0,27 火花塞 规格火花塞间隙 SILZKAR7C-10S 0.9 - 1.0 毫米 润滑油、油液、密封剂和粘接剂 说明规格 发动机机油WSS-M2C925-A 密封胶WSE-M4G323-A6 孔塞和短管固定器WSK-M2G349-A7 Jaguar 优质冷却系统油液WSS-M97B44-D 容量 说明升 发动机机油，首次加注8,75 发动机机油，维修加注兼更换机油集滤器7,25 气缸盖和气门机构 项目规格 气缸盖最大允许翘曲（毫米）（平整度规范） 总体0,08 大于 150x150 毫米面积0,05 大于 25x25 毫米面积0,02 气门导管内径（毫米） 5.51 ± 0.01 进气门有效长度（毫米）（尖头至表线） 117.21 ± 0.1 排气门有效长度（毫米）（尖头至表线） 94.39 ± 0.1 气门杆至导管进气径向间隙（毫米） 0,022 - 0,057 气门杆至导管排气径向间隙（毫米） 0,03 - 0,065 进气门盖直径（毫米） 36 ± 0.1 排气门盖直径（毫米） 30 ± 0.1 进气阀面角（度） 44.875 ± 0.125 排气阀面角（度） 44.875 ± 0.125 进气阀杆直径（毫米） 5.4705 ± 0.0075 排气阀杆直径（毫米） 5.4625 ± 0.0075 气门弹簧自由长度（毫米）— 进气46,1 气门弹簧自由长度（毫米）— 排气46,1 气门弹簧安装高度（毫米）— 进气35,74 气门弹簧安装高度（毫米）— 排气35,1 进气门凸轮轴凸轮升程（毫米） 10 排气门凸轮轴凸轮升程（毫米） 9,36 凸轮轴轴颈与气缸盖支撑面径向间隙（毫米） 0,025 - 0,065 凸轮轴轴颈直径 - 所有位置26.965 ± 0.01 轴承直径 - 所有位置27.01 ± 0.01 凸轮轴轴颈最大偏转极限（毫米） 凸轮轴轴颈至端部轴颈0,03 凸轮轴轴颈至邻近轴颈0,015曲轴销和轴承 注意： 请确保曲轴销轴颈分类编号已正确标注，以便安装正确的轴承。 曲轴销直径轴承尺寸（毫米） 曲轴销字母 55,982 - 55,988 A - G 55,989 - 55,994 H - N 55,995 - 56,000 P - W 曲轴销字母颜色 A - G 棕色/黄色（零件编号 - DX23-6211-BFA） H - N 棕色/红色（零件编号 - DX23-6211-BEA） P - W 棕色/蓝色（零件编号 - DX23-6211-BDA） 扭矩规格 注意： A = 请参阅有关步骤获取正确的扭矩顺序。 说明牛米磅英尺lb-in 发动机盖安装螺栓10 7 - 附件驱动带张紧轮固定螺栓40 30 - 机械增压器皮带惰轮/张紧器支架固定螺栓25 18 - 辅助驱动带惰轮固定螺栓40 30 - 动力转向泵带轮固定螺栓25 18 - 动力转向泵固定螺栓25 18 - 动力转向泵支架至发动机固定螺栓25 18 - 发电机固定螺栓48 35 - 启动机固定螺栓48 35 - 空调压缩机固定螺栓25 18 - 发动机座至发动机安装支架固定螺栓48 35 - 发动机座与副车架的固定螺母63 46 - 发动机安装支架至发动机固定螺栓48 35 - 曲轴减振器带轮固定左旋螺纹螺栓200 + 270° 148 + 180° - 挠性盘固定螺栓45 + 90° 33 + 90° - 排气歧管隔热板固定螺栓A - - 排气歧管固定螺栓A - - 发动机接线线束支架固定螺栓10 7 - 冷却液出液管10 7 - 中冷器固定螺栓25 18 - 进气歧管固定螺栓25 18 - 机油冷却器固定螺栓13 10 - 爆震传感器 (KS) 固定螺栓20 14 - 点火线圈固定螺栓8 - 71 火花塞20 15 - 燃油轨固定螺栓A - - 高压燃油管路固定螺栓A - - 高压燃油泵固定螺栓12 9 - 机油滤清器壳体总成固定螺栓12 9 - 机油滤清器盖28 21 - 吊环螺栓25 + 90° 18 + 90° - 歧管绝对压力及温度 (MAPT) 传感器固定螺栓5 - 44 冷却液泵固定螺栓12 9 - 可变气门正时 (VVT) 机油控制电磁阀固定螺栓10 7 - 凸轮轴位置 (CMP) 传感器固定螺栓10 7 - 凸轮轴盖固定螺栓13 10 - 前部上方正时盖板固定螺栓12 9 - 前部下方正时盖板固定螺栓A - - 发动机后部盖板固定螺栓A - - 可变气门正时 (VVT) 至凸轮轴固定螺栓32 24 - 凸轮轴轴承盖固定螺栓11 8 -辅助链张紧器导引器固定螺栓21 15 - 辅助链固定导引器固定螺栓12 9 - 机油泵链轮固定螺栓25 18 - 气缸盖固定螺栓A - - 发动机机油油位 (EOL) 传感器固定螺栓12 9 - 机油盘与油槽壳体的固定螺栓12 9 - 油槽壳体至发动机固定螺栓25 18 - 机油盘放油塞24 17 - 机油传输管至机油盘壳体固定螺栓11 8 - 机油泵至发动机机身固定螺栓25 18 - 吸油管至机油泵固定螺栓12 9 - 气流扰动托盘固定螺栓25 18 - 活塞冷却喷嘴固定螺栓12 9 - 发动机体冷却液排放塞50 37 - 平衡轴总成固定螺栓25 + 90° 18 + 90° - 后平衡块总成固定螺母25 + 38° 18 + 38° - 后平衡块总成链支架固定螺栓25 18 - 连杆螺栓20 + 125° 14 + 125° -发动机 - V6 S/C 3.0 升汽油机 - 发动机 安装 注意： 各说明中可能会出现某些差异，但基本信息始终是正确的。 为清晰起见，某些部件未在图中显示。 1. 警告： 确保采用车轴支架支撑车辆。 抬起并支撑车辆。 2. 注意： 本步骤需要另一技术员协助完成。 3. 扭矩: 110 Nm24. 参阅：变速器 - V6 S/C 3.0 升汽油机/V8 机械增压型 5.0 升汽油机 (307-01 自动变速器/驱动桥 - 车辆配备： 8HP70 8 速自动变速器 （AWD — 全驱）, 拆卸). 25. 参阅：附件驱动带 (303-05B 附件驱动 - V6 S/C 3.0 升汽油机, 拆 卸和安装). 26. 参阅：散热器 (303-03B 发动机冷却 - V6 S/C 3.0 升汽油机, 拆卸 和安装). 27. 参阅：机罩 (501-02 前端车身板, 拆卸和安装). 28. 参阅：辅助隔壁中央板 - V6 S/C 3.0 升汽油机 (501-02 前端车身 板, 拆卸和安装). 29. 重新连接蓄电池接地电缆。 参阅：规格 (414-00 蓄电池和充电系统 - 一般信息, 规格). 30. 参阅：发动机油液排放和添加 (303-01B 发动机 - V6 S/C 3.0 升汽发动机 - V6 S/C 3.0 升汽油机 - 发动机 拆卸 注意： 各说明中可能会出现某些差异，但基本信息始终是正确的。 为清晰起见，某些部件未在图中显示。 1. 断开蓄电池接地电缆的连接。 参阅：规格 (414-00 蓄电池和充电系统 - 一般信息, 规格). 2. 警告： 确保采用车轴支架支撑车辆。 抬起并支撑车辆。 3. 参阅：辅助隔壁中央板 - V6 S/C 3.0 升汽油机 (501-02 前端车身 板, 拆卸和安装). 4. 参阅：机罩 (501-02 前端车身板, 拆卸和安装). 5. 参阅：散热器 (303-03B 发动机冷却 - V6 S/C 3.0 升汽油机, 拆卸 和安装). 6. 参阅：附件驱动带 (303-05B 附件驱动 - V6 S/C 3.0 升汽油机, 拆 卸和安装). 7. 参阅：发动机油液排放和添加 (303-01B 发动机 - V6 S/C 3.0 升汽 油机, 一般步骤). 8. 参阅：变速器 - V6 S/C 3.0 升汽油机/V8 机械增压型 5.0 升汽油机 (307-01 自动变速器/驱动桥 - 车辆配备： 8HP70 8 速自动变速器发动机 - V6 S/C 3.0 升汽油机 - 发动机 说明和操作 外部视图 概述 V6 S/C 3.0 升汽油发动机是一种液冷式 V6 发动机，具备 DI（燃油直喷），每个气缸配有四个顶置凸轮轴和四个气门。 发动机的主要结构部件采用铝合金制造。 发动机特性如下：刚度极强、重量轻、封闭 V 型、长裙板气缸体。 结构化气流扰动 托盘通过螺栓固定到气缸体底部，以便进一步增强气缸体刚度，在最大程度上减小 NVH (noise, vibration and harshness)，并帮助减小机油泡沫。 为了进一步增强发动机下部结构的刚度，安装了一个棱纹密布的油底壳体。 油底壳体 还有助于减小发动机噪音。 该发动机使用 Bosch 高压 DI 燃油系统，该系统由两个凸轮驱动的高压泵提供燃油压力，高压泵由专用凸轮轴驱动。 每个高 压泵向一根燃油分供管供油，该分供管在可控压力向气缸组的三个喷油嘴输送燃油。 四个凸轮轴都包含 VCT (variable camshaft timing)。 VCT 允许进气门及排气门正时的调节能够彼此独立，互不干涉。 该发动机符合欧洲和世界其他国家和地区 (ROW) 的 EU5 排放法规和北美规格 (NAS) 市场中的 ULEV 70 排放法规。 DI 直喷系统、高级活塞和燃烧室设计以及 SC (supercharger) 有助于改善油耗和排放情况。 发动机各系统位于发动机总成中，由发动机直接和间接操作。 请参考相关章节，获取进一步信息： 发动机冷却 进一步信息请参阅:发动机冷却 (303-03B 发动机冷却 - V6 S/C 3.0 升汽油机, 说明和操作). 增压器冷却 进一步信息请参阅:增压器冷却 (303-03D 增压器冷却 - V6 S/C 3.0 升汽油机, 说明和操作). 燃油系统 进一步信息请参阅:油箱和管线 (310-01B 油箱和管线 - V6 S/C 3.0 升汽油机, 说明和操作). 附件驱动 进一步信息请参阅:附件驱动 (303-05B 附件驱动 - V6 S/C 3.0 升汽油机, 说明和操作). 起动系统 进一步信息请参阅:起动系统 (303-06B 起动系统 - V6 S/C 3.0 升汽油机, 说明和操作). 电子发动机控件 进一步信息请参阅:电子发动机控件 (303-14B 电子发动机控件 - V6 S/C 3.0 升汽油机, 说明和操作). 技术规格 说明规格 配置90° “V”形配置 6 气缸 排量2995 立方厘米 缸径和冲程84.5 X 89 毫米 最大功率转速为 6500 转/分时为 340 马力 最大扭矩转速为 3500 - 5000 转/分时为 450 牛米 压缩比10,5:1 点火次序1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 系统操作 发动机操作由 ECM（发动机控制模块）控制。 进一步信息请参阅:电子发动机控件 (303-14B 电子发动机控件 - V6 S/C 3.0 升汽油机, 说明和操作).