注意事项 辅助约束系统（SRS）安全气囊和安全带预张紧器的注意事项 辅助约束系统如安全气囊和安全带预张紧器与前排座椅安全带同时使用，有助于减少车辆碰撞时驾驶员和前排 乘客受伤的危险性或严重程度。 关于正确维护该系统的必要信息，请参见本手册的 SRS 部分和 SB 部分。 警告： l 为避免 SRS 系统失效而增加车辆碰撞时人身伤亡的危险性，所有维修保养操作应由授权的东风日产启辰 专营店进行。 l 维修保养不当，包括不正确的拆卸和安装 SRS 系统，可能会无意触发本系统，导致受伤。 关于螺旋电缆和 安全气囊模块的拆卸方法，请参见 SRS 部分。 l 除本手册中说明的操作外，请勿使用电气测试设备对 SRS 系统的任何电路进行测试。 SRS 配线线束可通 过黄色和/ 或橙色线束或线束接头来识别。 断开蓄电池的注意事项 l 请勿在发动机正在运转时断开蓄电池电缆。 l 如果某个蓄电池电缆断开， ECM 存储器将返回到初始值。 l 如果蓄电池断开，与故障有关的诊断信息将在24 小时内丢失。 l 当点火旋钮在 “LOCK” 位置时，断开蓄电池电缆，然后拆卸和安装控制单元。 l 每次工作完成后都要使用诊断仪进行自诊断，使其成为每个功能检测的例行程序。 如果检测到 DTC，根据 自诊断结果进行故障诊断。 操作步骤 1. 将点火开关打在 “LOCK” 位置。 2. 断开蓄电池两极电缆。 3. 执行必要的修理工作。 4. 修理工作完成后，将点火开关转回 “LOCK” 位置，然后连接蓄电池电缆。 5. 使用诊断仪对所有控制单元进行自诊断检查。 自动变速箱和发动机车载诊断（OBD）系统的注意事项 ECM 带有一个车载诊断系统。 为警告驾驶员由排放系统老化而引起的故障时，故障指示灯（MIL）会亮起。 注意： l 进行任何修理和检查工作之前，一定要将点火开关转到 OFF 位置，并断开蓄电池负极的电缆。 相关的开 关、传感器和电磁阀等电路的开路或短路将会导致 MIL 变亮。 l 工作结束后，一定要连接并可靠地锁住插头。 松动（未锁住）的接头可能会使电路开路从而导致 MIL 发 亮。 （确认接头上没有水、润滑脂、污物，端口没有弯曲等情况） l 工作结束后，一定要将线束正确布置并固定。 如果支架与线束等干涉，可能会引起短路而导致 MIL 变亮。 l 将车辆交给客户前，一定要清除 TCM 和 ECM 中的无用的故障信息（已经修复的）。注意事项 l 在连接或断开 TCM 线束接头之前，将点火开关转到 OFF 位置， 然后断开蓄电池负极端子。 否则会损坏 TCM。 因为即使已经断 开点火开关，蓄电池电压仍会应用于 TCM。 l 连接或断开 TCM 的销接头时，小心不要损坏端口（弯曲或断 裂）。 连接销接头时，确保 TCM 端口没有弯曲或断裂。 l 更换 TCM 前，请执行 TCM 输入/ 输出信号检查，确认 TCM 是否 工作正常。 （请参见 AT-75, "TCM 端口和参考数值"。） l 在每次故障诊断后，执行 “DTC （故障诊断代码) 确认步骤”。 如果修理过程结束，则 DTC 不应该显示在 “DTC 确认步骤中”。 l 解体前，要彻底清洁驱动桥外侧。 避免内部零部件受到尘土或其 他异物的污染，这是非常重要的。 l 应该在清洁的工作区进行解体。 l 使用无棉绒布或毛巾将部件擦拭干净。 普通抹布会留下纤维，影 响自动变速箱的运作。 l 按顺序放置拆下的部件以便于正确组装。 l 检查或重新组装前请使用不易燃溶剂仔细清洁所有部件。 l 每次解体自动变速箱时都要更换衬垫、密封和 O 形圈。 l 随时按指示执行功能性测试，这很重要。 l 阀体中有精密部件，拆卸和维修这些部件时需要非常小心。 按顺序放置拆下的阀体部件以便于正确组装。 还要小心不要刮伤或丢失弹簧和小部件。 l 正确安装的阀、套筒、塞子等这些部件会在自重下沿阀体汽缸筒滑动。 l 组装前，请在所有部件上涂抹推荐的 ATF 涂层。 用凡士林保护 O 形圈和密封，或在组装时将轴承和垫圈位 置固定。 请勿使用润滑油。 l 组装时要特别小心，不要损坏 O 形圈、密封和衬垫。 l 检查完毕后，往 A/T （自动变速箱）加新的 ATF （自动变速箱液）。 l 拔下 A/T （自动变速箱）排油塞时，只会排出部分液体。 原有的 A/T 液体会残留在液力变矩器和 ATF 冷却 系统中。 更换自动变速箱液时，要按照AT 部分 “ 更换 A/T 自动变速箱液” 中的步骤执行。 请参阅 AT-17, " 更换自动 变速箱液"、AT-16, " 检查自动变速箱液"。维修提示或注意事项 液力变矩器维修 出现以下情况时应该更换液力变矩器： l 轮毂焊接区外部泄漏。 l 转换器轮毂刮伤或损坏。 l 转换器导向器破损、损坏或与曲轴配合不紧密。 l 冲洗冷却器和冷却器管路后发现钢粒。 l 泵损坏，或转换器中发现钢粒。 l 汽车出现 TCC 抖动和/ 或未使用 TCC 。 仅在完成所有液压和电气诊断后更换。 （转换器离合器材料可能已 抛光。） l 转换器被含有防冻剂的发动机冷却液污染。 l 定子滚筒离合器的内部发生故障。 l 由于过热导致出现大量离合器碎片（蓝色转换器）。 l 当装置的内部部件没有磨损或损坏时，若油液过滤器或磁铁上发现钢屑或离合器管路材料— 则表示管路材 料来自转换器。 以下情况不能更换液力变矩器： l 液体有异味，变色，但是没有发现金属或离合器摩擦材料碎屑。 l 转换器螺栓孔的一个或多个螺纹已损坏。 l A/T （自动变速箱）故障并未显示单元内和液体过滤器内的内部部件、钢屑或离合器板管路材料损坏或磨 损。 l 汽车行驶里程过长（仅）。 可能是由于汽车高负荷和/ 或持续运行（如出租、运输或警用），导致液力变矩 器离合器节气阀板管路过度磨损出现故障。 OBD 自我诊断 l A/T 自诊断是由 TCM 以及 ECM 共同执行的。 通过 OD OFF 指示灯或故障指示灯（MIL）的闪烁模式可以 读取结果。 请参阅 AT-86, " 自诊断码判断" 上的表格，以了解用于显示每种自诊断结果的指示灯。 l MIL 所指示的自诊断结果将自动存储在 ECM 以及 TCM 存储器内。 一定要执行 AT-90, " 如何清除 DTC" 中介绍的步骤 “ 如何清除 DTC” 以完成修理，并且避免 MIL 出现不必 要的闪烁。 l 仅仅当 OD OFF 指示灯没有指示任何故障时，才可以使用 ECM 自诊断结果模式检测下面的自诊断项目。 — PNP 开关 — A/T 一级，二级，三级或四级齿轮功能 *: OBD 的详细信息，请参阅 AT-89, " 车载诊断（OBD）系统"。 电路图及故障诊断 当查阅电路图时，请参阅以下内容： l GI-17, " 如何阅读电路图" l PG-32, " 接地" 当进行故障诊断时，请参阅以下内容： l GI-12, " 如何遵循故障诊断中的测试步骤" l GI-26, " 如何有效地进行电路故障诊断"专用维修工具 工具编号 工具名称 说明 ST2505S001 油压表设定 ST25051001 油压表 ST25052000 软管 ST25053000 连接管 ST25054000 接头 ST25055000 接头 测量管压 ST35325000 冲头 a： 215 mm （8.46 in） b： 25 mm （0.98 in）直径 c： M12 X 1.5P 安装差速器左侧油封 （与 KV31103000 一起使用） KV31103000 冲头 a： 59 mm （2.32 in）直径 b： 49 mm （1.93 in）直径 安装差速器左侧油封 （与 ST35325000 一起使用） ST27180001 拔具 a： 100 mm （3.94 in） b： 110 mm （4.33 in） c： M8 x 1.25P 拆卸怠速齿轮 拆卸输出齿轮 KV31103200 离合器弹簧压具 a： 179 mm （7.05 in） b： 76 mm （2.99 in）直径 c： 174 mm （6.85 in） 拆卸与安装离合器弹簧保持架总成 拆卸和安装撤消盖 ST23540000 尖冲头 a： 2.3 mm （0.091 in）直径 b： 4 mm （0.16 in）直径 拆卸与安装手动板的固定销 安装手动轴的固定销 安装驻车杆片的固定销自动变速箱液 检查自动变速箱液 1. 暖机。 2. 检查有无自动变速箱液泄漏。 3. 行驶前，当自动变速箱液处在 30 至 50°C（86 至 122°F）使用自 动变速箱液位计的 “COLD” 范围检查 A/T 液面高度。 a. 将车辆停放在水平地面上，设置驻车制动。 b. 起动发动机，并将换档杆在各档位位置上移动。 最后将换档杆置 于 “P” 位置。 c. 在发动机怠速时检查自动变速箱液的高度。 d. 拔出自动变速箱液位计，用无绒纸擦净。 注意： 擦拭 A/T 液位计时，始终要使用无绒纸，而非布。 e. 重新将自动变速箱液位计尽可能深的插入自动变速箱液加注管 中。 注意： 使用附带限位器将自动变速箱液位计牢靠地固定在自动变速箱液 加注管中。 f. 拔出自动变速箱液位计，观察液位计指示。 如果油面指示过低， 应向 A/T 加注管中添加自动变速箱油。 注意： 请勿过量加注油液。 4. 在城区道路上驾车行驶大约 5 min。 5. 当油液温度达到 50 到 80°C （122 到 176°F）的范围时，使用 A/T 液位计 “HOT” 范围重新检查油面高度。 注意： l 擦拭 A/T 液位计时，始终要使用无绒纸，而非布。 l 使用附带限位器将自动变速箱液位计牢靠地固定在自动变速箱液加注管中。 6. 检查 A/T 液状况： l 如果 ATF 的颜色发黑或者有焦糊味，应检查自动变速箱是否正常工作，必要时进行修理。 在修理自动 变速箱后，冲洗冷却系统。 l 如果 A/T 油中含有摩擦材料（离合器和制动带）等，则应在修理 A/T 后更换散热器，并用清洁剂和压 缩空气冲洗冷却器管路。请参阅 CO-9, " 散热器"。 7. 将拆下的自动变速箱液位计安装在自动变速箱液加注管中。 注意： 使用附带限位器将自动变速箱液位计牢靠地固定在自动变速箱液加注管中。TCM 功能 TCM 的功能是： l 接收来自各种开关和传感器的输入信号。 l 确定需要的管路压力、换档点、锁止操作和发动机制动操作。 l 将需要的输出信号送至相应的电磁阀。 控制系统概述 自动变速驱动桥通过各种传感器和信号判断车辆的工作状态。 它始终控制着最佳的档位位置，并减少换档和锁 止引起的冲击。 控制系统图 开关 & 传感器TCM 执行器 PNP 开关 加速踏板位置信号 节气门关闭位置信号 节气门全开位置信号 发动机转速信号 （A/T ）液温传感器 转速传感器 涡轮转速传感器（动力传动系转 速传感器） 车速传感器 超速档控制开关信号