一、系统概述 本车空调系统为冷暖一体化﹑双温区﹑自动空调系统，采用变排量压缩机+膨胀阀控制 方式，使用环保型制冷剂R134a。整个系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器和蒸发器（含膨 胀阀）四大基本部件通过四根空调管路连接而成。本车空调有自诊断系统，并且监控系统的 随机存储器（RAM）储存故障码。 二、系统结构 空调系统主要分为以下几个系统： 1．空气调节和分配系统：HVAC的左右混合风门执行机构﹑模式风门执行机构、内外循 环风门执行机构、出风口、外循环空气滤清器。 2．传感器：左右室内温度传感器、左右吹面温度传感器、左右吹脚温度传感器、室外 温度传感器、阳光传感器、室外空气质量传感器、室内空气湿度传感器。 3．控制系统：控制面板总成、左右混合风门电机、模式风门电机、鼓风机、内外循环 风门电机、调速模块、高低压开关。 4．加热系统：暖风水箱、热水管、发动机冷却水系统。 制冷系统：压缩机、冷凝器、干燥储液器、膨胀阀、蒸发器及管路。 系统结构介绍： 空调拆装注意事项： 1、拆除与蓄电池负极连接的导线； 2、回收空调系统中的制冷剂，注意不要在封闭的地点或明火附近处理制冷剂，不要使 冷媒溅到眼睛和皮肤上； 3、接头处的O 型圈不可重复使用； 4、管路拆下后，应立即在管口装上堵塞或用干燥洁净的塑料薄膜密封，以确保管路的 清洁； 5、清扫管路内部通道时，不能用压缩空气，要用氮气； 6、正确装配，并按要求检查各连接处的紧固力矩；7、检查所有部件，保证各零部件无损，并且各相邻零部件互不干涉，运动件满足运动 间隙； 8、空调系统安装完毕后，要先抽真空并进行检漏试验，确保空调系统无泄漏后，再充 注制冷剂； 9、所有拆卸下来需要维修或清洗的零部件需放置于干燥洁净处待处理。 1、拆装管路与相关部件 一、前空调的拆装 1.1、首先拆除仪表台总成和仪表横梁。请参考 车身附件与尺寸分册的相关内容。1.3、用卡箍钳松开发动机冷却液进出水管卡箍， 拔下进水管和出水管。 注：冷却液会从管路中流出，应避免飞溅入眼睛, 同时注意回收。1.4、从发动机舱拧下4个蒸发器总成固定螺母， 其在发动机舱的对应位置如图中所示。1.5、拆除如图所示的两个支撑板， 其固定螺栓 在支撑板外侧的底部。 1.6、拆除副仪表板前连接风道总成。其固定螺 栓固定于后空调上。螺栓位置如图所示。、传感器与执行器 2.1、图中所示为室内温度传感器的吸气软管。 温度传感器安装在吸气软管靠近乘客舱的一端。 驾驶员侧和副驾驶侧各一个，分别测量左右温区 的温度。2.5、图中所示为大气质量传感器，该传感器位 于前风挡下饰板右侧底部。 2.5、图中所示为阳光传感器。位于仪表板中央， 靠近挡风玻璃下边缘。用于检测阳光的照射强 度，以修正混合风门位置和鼓风机转速。1.模式风门电机。根据控制器的要求，通过拉杆带动风门到指定位置。以实现空调系统的5 个吹风模式：吹面、吹面吹脚、吹脚、吹脚除霜、强制除霜。3. 内外循环电机。根据控制器的要求，通过拉杆带动风门到指定位置。分为内循环和外循 环两种状态。空 1 无刷驱动器 2 空 2 大气质量传感器 3 空 3 左混合风门电机 4 车内温度传感器（右） 4 左混合风门电机 5 吹脚温度传感器（右） 5 内外循环电机 6 空 6 内外循环电机 7 吹面温度传感器（左） 7 模式电机 8 地线 8 副仪表 9 地线 9 模式电机吹面温度传感器（右） 14 空 15 吹脚温度传感器（左） 15 空 16 阳光传感器 16 预留 17 大气质量传感器 17 预留 18 无刷驱动器 18 空 19 空 19 右混合风门电机 20 地线2、系统功能介绍 2.1、内外循环调节功能： 内外循环功能条件工作状态定义： 1．点火钥匙不位于ON 档，即空调面板不上电：操作内外循环按键不会有任何动作 2．点火钥匙位于ON 档，空调面板已上电，但风档开关位于OFF位：操作内外循环按键 风门会相应的动作，且指示灯被点亮；如果在AUTO档，则退出AUTO进入手动模式。 内外循环风门的控制分手动和自动两种模式，手动模式优于自动模式； 在满足模式AUTO 和内循环模式的条件下，内循环持续时间超过15 分钟，将自动切换为外 循环方式工作1 分钟，然后再切换至内循环方式，由此循环。 内外循环按键按下后，内/外循环执行器转换一次内/外气的工作状态。 2.2、温度调节功能 AUTO、手动模式下调整系统的设定温度值直接对应混合风门的位置（但若室内温度高于设置时混合风门将处于全冷状态）。 模式风门随温度设定值的变化作相应的变化：温度由低到高调节时，模式风门位置由吹面 到吹脚进行逐次的变化；温度由高至低时，与此相反。遵循的原则为冷风吹面、热风吹脚。 温度设置调节不影响AUTO 模式。空调系统在模式AUTO状态下调整此旋纽系统退出模式AUTO。 模式风门的控制包括手动和AUTO 两种控制方式： 在手动模式下，模式风门定位于用户操作指定的位置。 2.4、风量调节功能 前空调如果在待机模式下按下此键则进入手动空调模式。 自动控制面板最大风量为7 级，后空调为4 级。 自动空调系统在AUTO模式下，风量改变时将AUTO 模式退出。 风量调节旋钮每操作一次，风量逐级减一档或增一档。 2.5、AUTO 功能 空调系统根据设定温度值、外部温度信号、车内温度信号、阳光强度信号等自动调整 鼓风机的吹风量、混合风门位置、AC工作状态、吹风模式及内/外气开关工作状态等，并且 同时显示A/C、内外循环、风量等级的工作状态。在满足模式AUTO 和内循环模式的条件下，内循环持续时间超过15 分钟，将自动切换 为外循环方式工作1分钟，然后再切换至内循环方式，由此循环。 在OFF 状态下，操作AUTO 按键空调系统启动工作，模式、内外循环、A/C等均按照上 次风量AUTO下的状态执行。 自动除霜功能和雨刮信号相关联，即当空调系统处于AUTO 模式状态下而且雨刮根据雨 量传感器信号进入高速档（并维持20s），空调系统自动进入全除霜模式。 2.6、压缩机控制功能 手动模式下，此按键每按一次前控制面板发出一次AC 请求，但由ECU综合决定压缩机 的工作状态（吸合还是断开）。处于AUTO状态下，AC请求信号的状态由温度特性来决定， 当设定温度低于室内温度时压缩机将自动吸合，但用户可以通过操作AC 按键自行改变压缩 机的工作状态。在控制面板处于OFF 状态或风量为零的情况下操作AC 键无效。除霜模式下 按此键有效（但当外界温度低于负4℃时压缩机不吸合）。2.7、前除霜控制功能 前除霜初始默认状态为：吹风模式为前除霜状态、外循环、风量五档。系统能自动记 忆用户上次设定的前除霜工作方式或界面并执行。 2.8、后除霜控制功能 后除霜功能工作状态定义： 点火钥匙不位于ON 档，即空调面板不上电：操作后除霜按键不会有任何动作。四、故障诊断 1、强制自检 1.1、首先左侧温区设定为29.5℃， 然后在3 秒钟内，将AUTO 按键及吹面按键同时按 下3 次，前、后控制面板进入自检程序，前、后空调系统自动运行一遍各个执行机构后显 示故障信息，在前面板左侧温度显示区域将显示前后控制面板故障代码（若为多个故障， 其代码以2 秒间隔的速度循环显示），循环显示两遍后自动退出自检，无故障时会出现“16” 代码显示，2秒后退出自检。14 室外空气质量传感器错误 （开路） 15 室内空气湿度传感器错误（开路） 16 蒸发器温度传感器错误（对于定排量压缩机系统表示断路或短路；对于变排量压缩机系 统有此代码显示表示没有蒸发器温度传感器，即无故障时显示16， 2 秒后退出自检） 18 左吹面器温度传感器错误（断路短路） 19 左吹脚温度传感器错误（断路短路） 20 右吹面温度传感器错误（断路短路） 21 右吹脚温度传感器错误（断路短路）3、控制面板的故障补修机能： 在传感器输入失效或收不到CAN信号时，控制面板默认如下： 1.除外温传感器外，其它温度传感器断路短路时，控制面板默认为25℃或77℉； 2.阳光辐射传感器错误时，控制面板默认为日射量弱；