10.1.4.3 空调压缩机机油平衡 排放程序 注意:尽量排空已拆下的空调压缩机后端罩孔口处的冷冻机油，并测量所排出的油量。 1.排出机油之前，将压缩机竖直放置（离合器朝上）并使空调压缩机竖立1分钟。 2.水平放置空调压缩机，使端口朝下，转动离合器并摇动空调压缩机使尽量多的机油从空调压缩机中排出。 3.从已拆下的空调压缩机的吸入口和排放口将机油排放到一个干净的标有容量刻度的容器中。旋转空调压缩机轴以辅助排放空调压缩机。 5.测量并记录从已拆下的空调压缩机中排出的油量。此测量值在安装更换的空调压缩机时会用到。检查从已拆下的空调压缩机中排出的机油。参见“空调压缩机机油的诊断”。 6.正确报废已用过的冷冻机油。 平衡程序 注意:在空调压缩机更换过程中，必须平衡空调系统中的冷冻机油。 1.在安装空调压缩机前，必须排出全部冷冻机油。 2.添加与从拆下的空调压缩机中排放的相同量的聚二醇 (PAG) 油。参见空调压缩机拆卸过程中记录的冷冻机油量。 10.1.4.4 空调压缩机的更换 空调压缩机的更换 插图编号 部件名称 预备程序 1. 回收制冷剂。参见“制冷剂的回收和重新加注”。 2. 举升和顶起车辆。参见“举升和顶起车辆”。 3. 拆下前保险杠蒙皮开口下盖。参见“前保险杠蒙皮开口下盖的更换”。 4. 拆下发动机传动皮带。参见“传动皮带的更换”。 5. 从空调压缩机总成拆下空调压缩机软管，并将软管移开。参见“空调压缩机软管的更换”。 6. 从压缩机总成拆下空调冷凝器软管，并将软管移开。参见“空调冷凝器软管的更换”。 7. 断开电气连接器。 1 空调压缩机螺栓（数量：3） 告诫：参见“有关紧固件的告诫”。 紧固 22牛米（16英尺磅力） 2 空调压缩机 程序 更换空调压缩机时，需对压缩机机油进行平衡处理。参见“空调压缩机机油平衡” 10.1.4.5 压缩机泄漏测试 (R-134a) 专用工具 • GE-39400-A卤素检漏器 • GE-41447R-134A空调系统染色示踪剂 - 24盒装 • GE-42220通用12伏检漏灯 • GE-43872荧光染色剂清除剂 • GE-46297空调染色剂注射器组件 • GE-46297-12更换染色剂筒 关于当地同等工具。参见“专用工具”。 制冷剂泄漏测试 注意:通用汽车公司现在生产车辆的空调 (A/C) 系统中直接注入了荧光染色剂。 荧光染色剂和聚二醇 (PAG) 油混合并一起流经整个制冷系统。 尽管空调系统含有荧光染色剂，某些被动泄漏的验证可能需要使用 GE-39400-A卤素检漏器。 只有在冲洗空调系统之后才需要添加荧光染色剂。 荧光泄漏检测器 荧光染色剂有助于查明空调系统中的泄漏部位。 注意:聚二醇油可溶于水。 • 蒸发器芯或制冷剂管路上的冷凝水可以将聚二醇油和荧光染色剂从实际的泄漏部位冲走。冷凝水也可能通过暖风、通风与空调系统模块的排水管带走染色剂。 • 使用检漏灯时，空调系统中的泄漏将显示浅绿色或黄色灯。 在以下部位使用检漏灯： – 所有使用密封垫圈或O形圈的接头或连接处 – 所有空调系统部件 – 空调压缩机轴密封件 – 空调软管和压力开关 – 暖风、通风与空调系统模块排水管（若怀疑蒸发器芯有泄漏时） – 检修口密封帽 密封帽是检修口的主要密封件。 • 遵照 GE-42220通用12伏检漏灯附带的说明书。 • 为避免出现误诊断，应彻底清除已查明泄漏部位的残留染色剂。使用抹布和经过许可的 GE-43872荧光染色剂清除剂。 荧光染色剂的注射 注意:只能使用上海通用汽车公司许可的荧光染色剂。 • GE-41447R-134A空调系统示踪染色剂 - 24盒装可以直接灌入已拆卸的空调部件中。 • 使用GE-46297空调染色剂注射器组件从GE-46297-12更换染色剂筒注入下侧端口。 • 并非所有的荧光染色剂都和聚二醇油相容。某些类型的染色剂会降低油的粘度或可能与油发生化学反应。 • R-134A泄漏检测染色剂需要一定时间才起作用。根据泄漏速度的不同，在15分钟至7天的时间范围内，可能无法观察到泄漏。 注意:切勿向空调系统加注过量染色剂。只能加注7.39毫升（0.25盎司）。 • 为避免出现错误诊断，使用抹布和经过许可的荧光染色剂清除剂（GE-43872荧光染色剂清除剂）彻底清除检修端口处的所有残留染色剂。 卤素检漏器 警告：由于检漏器传感器在高温下工作，所以切勿在易燃环境中操作检漏器，否则可能导致人员受伤和/或设备损坏。 为执行泄漏测试，应确保车辆空调制冷系统中至少有0.45千克（1磅）的制冷剂。请参考“制冷剂的回收和重新加注”以便重新加注空调系统。 注意:卤素检漏器对以下物品比较敏感： • 挡风玻璃清洗剂 • 很多溶剂和清洁剂 • 车辆上使用的某些粘合剂 为防止误报警，应清洗并干燥所有表面。油液会损坏检测仪。 注意:测试时按连续路径进行，以确保不会漏掉任何可能的泄漏。检测系统的所有部位是否有泄漏。 遵照 GE-39400-A卤素检漏器附带的说明书。10.1.4.6 压缩机泄漏测试 (R-1234yf) 专用工具 • GE-41447空调系统染色示踪剂 - 24盒装 • GE-42220 通用12伏检漏灯 • GE-43872荧光染色剂清除剂 • GE-50078电子检漏器 关于当地同等工具，参见“专用工具”。 制冷剂泄漏测试 修理或维护机动车用空调 (MVAC) 系统的技师必须经由EPA认可机构培训和认证。通过EPA认可考试即可获得认证。 (http://www.epa.gov/ozone/title6/609/technicians/609certs.html&dir_name=13My Gamma SUV html.1352432582661682601251) 警告：技师在检查R-1234yf车辆空调制冷系统是否泄漏时，只能使用通过SAE J2913认证的电子检漏器。某些检漏设备（旁热式二极管或电晕放电）在存在碳氢化合物或其他易燃制冷剂时会起到引火源的作用。违反这些安全须知，会导致人身伤害和/或车辆或车辆部件损坏。 警告：参见“单元连杆错误 - 本手册不适用于连杆目标单元（单元识别码224080）。”。 警告：R1234-yf被视为温和的易燃制冷剂，应执行恰当的制冷剂泄漏测试以确保安全、正常运行。违反这些安全须知，会导致人身伤害和/或车辆或车辆部件损坏。 告诫：只有在系统采用规定制冷剂时才可进行检漏。不要试图用车间气源或其他类型的制冷剂升高空调制冷系统的压力。违反上述准则，会导致车辆或车辆部件损坏。 告诫：参见“单元连杆错误 - 本手册不适用于连杆目标单元（单元识别码224086）。”。 注意:通用汽车公司在生产车辆时向空调制冷系统注入了荧光染色剂。 荧光染色剂和空调压缩机机油混合并一起流经整个制冷系统。 即使制冷系统内含有荧光染色剂，确认某些被动泄漏仍可能需要使用GE-50078电子检漏器或通过SAE J2913认证的电子检漏器。 注意:只有在冲洗空调系统之后才需要添加荧光染色剂。 荧光检漏 荧光染色剂有助于查明空调系统中的泄漏部位。 • 蒸发器芯或制冷剂管路上的冷凝水可以将聚二醇油和荧光染色剂从实际的泄漏部位冲走。冷凝水也可能通过暖风、通风与空调系统模块的排水管带走染色剂。 • 使用检漏灯时，空调系统中的泄漏将显示浅绿色或黄色灯。 在以下部位使用检漏灯： – 所有使用密封垫圈或O形圈的接头或连接处 – 所有空调系统部件 – 空调压缩机轴密封件 – 空调软管和压力开关 – 暖风、通风与空调系统模块排水管（若怀疑蒸发器芯有泄漏时） – 检修口密封帽 – 密封帽是检修口的主要密封件。 • 遵照GE-42220通用12伏检漏灯附带的说明书。 • 为避免出现误诊断，应彻底清除已查明泄漏部位的残留染色剂。使用抹布和经过许可的 GE-43872荧光染色剂清除剂。 荧光染色剂的注射 注意:只能使用上海通用汽车公司许可的荧光染色剂。 • 并非所有的荧光染色剂都和聚二醇油相容。某些类型的染色剂会降低油的粘度或可能与油发生化学反应。 • GE-41447空调系统示踪染色剂 - 24盒装可以直接灌入已拆卸的空调部件中。 注意:切勿向空调系统加注过量染色剂。 • 泄漏检测染色剂需要一定时间才起作用。根据泄漏速度的不同，在15分10.1.4.7 空调离合器总成的更换 空调离合器总成的更换 插图编号 部件名称 预备程序 拆下空调压缩机。参见“空调压缩机的更换”。 1 空调压缩机离合器螺母 告诫：参见“有关紧固件的告诫”。 程序 使用GE-48965固定架固定压缩机离合器板，以防止其在拆下螺母时转动。 专用工具 GE-48965离合器板固定架 关于当地同等工具，参见“专用工具”。 2 空调压缩机离合器 3 空调压缩机离合器垫片（数量：5） 4 固定卡环 5 空调压缩机皮带轮 6 固定卡环 7 空调压缩机线圈 钟至7天的时间范围内，可能无法观察到泄漏。 • 为避免出现错误诊断，使用抹布和经过许可的GE-43872荧光染色剂清除剂彻底清除检修端口处的所有残留染色剂。 电子检漏器 – 通过SAE J2913认证 为执行泄漏测试，应确保车辆空调制冷系统至少加注有15%的规定制冷剂。参见“制冷剂的回收和重新加注”。 注意:测试时按连续路径进行，以确保不会漏掉任何可能的泄漏。检测系统的所有部位是否有泄漏。 遵循GE-50078电子检漏器或通过SAE J2913认证的电子检漏器的制造商说明书。