冷却能力不足 检查气流 正常 启动冷却器并检查压缩机的运转 正常异常 至下页 检查高压侧与低压侧的压力请使用性能表*1 用再循环恢复设备复原制冷剂并充入规定数量 的制冷剂 正常 异常 检查高压侧与低压侧的压力请使用性能表*1 检查出风温度请使用性能表*2 异常 正常 正常 结束 异常 通过调高与调低送风机的转速来检查 送风机马达的运转 送风机近风口堵塞/管道堵塞/ 管道接头松脱/漏风等必要时 进行修理 正常异常 至下页 高压侧与低压侧的 压力都很高 备注 高压侧压力过高而 低压侧压力过低 高压侧压力过低而 低压侧压力过高 高压侧与低压侧的 压力都很低 低压侧压力有时候 成负值 低压侧压力变成负值 故障诊断 HA-18 冷却能力不足接前 SHA361FB 鼓风机马达风扇出故障 风扇松脱/风扇与壳体 非正常接触/风扇变形 必要时进行修理或更换 电路发生故障 导线或部件电路断开或接触不 良/电阻器放大器等出故障 /保险丝熔断或蓄电池电压低 必要时进行修理或更换 鼓风机马达内部电路出故障 磁性离合器不接合 检查磁性离合器线圈电路 盘片到皮带轮的间隙 检查电路导线部件电路 检查安全保护装置是否动作 如压力开关等 磁性离合器打滑皮带打滑 检查压缩机皮带与皮带张紧度 离合器压缩机的内部零件出故障 离合器摩擦面上有异物颗粒或盘片间 隙过大 电路出现故障接触不良蓄电池电 压低等 故障诊断 HA-19 冷却能力不足接前 性能表 测试条件 测试必须在以下状态进行 车辆位置在室内或阴凉处在通风良好的地方 车门关闭 车窗打开 温度强冷 出风面部出风 新风开关再循环设定 前后加热器关闭 风扇转速高速 发动机转速怠速 功率吸收器关闭 测量前先让冷却器系统运行10分钟 测试读数 再循环风与出风温度的对应表 送风机进口处的车内空气再循环空气 相对湿度 % 空气温度 ºC ºF 中央通风口处的出风温度 ºC ºF 20 68 10.0-12.0 50 - 54 25 77 14.0-16.5 57 - 62 30 86 18.0-21.0 64 - 70 35 95 22.0-25.5 72 - 78 50 - 60 40 104 26.3-30.5 79 - 87 20 68 12.0-14.0 54 - 57 25 77 16.5-18.8 62 - 66 30 86 21.0-23.8 70 - 75 35 95 25.5-29.0 78 - 84 60 - 70 40 104 30.5-34.0 87 - 93 环境温度与运行压力的对应表 环境空气 相对湿度 % 空气温度 ºC ºF 高压出风侧 kPa bar kg/cm2 psi 低压进风侧 kPa bar kg/cm2 psi 20 68 863 - 1,030 8.6 - 10.3 8.8 - 10.5 125 - 149 216 - 255 2.2 - 2.6 2.2 - 2.6 31 - 37 25 77 1,010 - 1,226 10.1 - 12.3 10.3 - 12.5 146 - 178 235 - 284 2.4 - 2.8 2.4 - 2.9 34 - 41 30 86 1,177 - 1,442 11.8 - 14.4 12.0 - 14.7 171 - 209 265 - 324 2.7 - 3.2 2.7 - 3.3 38 - 47 35 95 1,353 - 1,687 13.5 - 16.9 13.8 - 17.2 196 - 245 314 - 373 3.1 - 3.7 3.2 - 3.8 46 - 54 50 - 70 40 104 1,589 - 1,981 15.9 - 19.8 16.2 - 20.2 230 - 287 382 - 461 3.8 - 4.6 3.9 - 4.7 55 - 67 HA 故障诊断 HA-20 冷却能力不足接前 非正常压力的故障诊断 当系统的高压与/或低压侧的压力不正常时请用歧管压力表进行诊断此表的指针指在下表所示的位置时 表明处于标准正常压力范围标准正常压力会随着车辆的不同而不同所以请参见HA-19 环 境温度与运行压力的对应表 故障诊断 HA-21 冷却能力不足接前 高压侧与低压侧的压力都很高 仪表的显示值制冷剂循环可能的原因修正方法 • 把水洒在冷凝器上后压力马 上降低 在制冷循环中制冷剂过度加 注 减少制冷剂直至达到规 定压力 冷却风扇吸入的空气量不足冷凝器制冷不足 ↓ 1. 冷凝器散热片堵塞 2. 冷却风扇旋转不正常 • 清洁冷凝器 • 必要时检查并修理冷 却风扇 • 低压管不冷 • 当压缩机停转后高压快速下 跌大约196 kpa 2.0 bar 2 kg/cm2 28 psi 然后压 力逐渐下降 冷凝器内热交换不良 压缩机停止工作后高压 下降得过慢 ↓ 制冷剂回路中有空气 重复排空并重新加注制 冷剂 发动机趋向过热发动机冷却系统故障检查并修理发动机的各 个冷却系统 高压侧与低压侧的压力都很高 AC359A • 低压管的一个地方比靠近蒸 发出口附近的地方要冷 • 盖板上有时结霜 • 低压侧的制冷剂过多 • 制冷剂排出量过多 • 膨胀阀打开度比规定的 小 ↓ 1. 膨胀阀安装不恰当 2. 膨胀阀调整不当 更换膨胀阀 高压侧压力过高而低压侧压力过低 仪表的显示值制冷剂循环可能的原因修正方法 高压侧压力过高而低压侧压力 过低 AC360A 冷凝器上部与高压侧很烫但 是制冷剂储液罐不太烫 高压管或位于压缩机与冷凝 器之间的零件堵塞或破裂 • 检查并修理或更换故 障零件 • 检查润滑剂是否受到 污染 HA 故障诊断 HA-22 冷却能力不足接前 高压侧的压力太低低压侧的压力太高 仪表的显示值制冷剂循环可能的原因修正方法 压缩机工作停止后高压和低 压侧的压力迅速变得相同 压缩机压力工作不正确 ↓ 压缩机内部损坏 高压侧压力过低而低压侧压力更换压缩机 过高 AC356A 高压侧与低压侧之间没有温 度差 压缩机压力工作不正确 ↓ 压缩机内部损坏 更换压缩机 高压侧与低压侧的压力都很低 仪表的显示值制冷剂循环可能的原因修正方法 • 接收/干燥罐出口与进口间 存在很大温差出口温度极 低 • 储液罐进口与膨胀阀有霜 冻 储液罐内部轻微堵塞• 更换储液罐 • 检查润滑剂是否被污 染 • 膨胀阀进口处的温度与靠 近储液罐的区域的温度相 比极低 • 膨胀阀进口处可能结霜 • 高压侧的某些部分可能产 生温差 位于接收器干燥器与膨胀阀 之间的高压管阻塞 • 检查并修理故障部件 • 检查润滑剂是否被污 染 • 用手触摸膨胀阀及储液罐 感觉发温或只是发凉 制冷剂加充较少 ↓ 某些装置或部件泄漏 检查制冷剂是否泄漏 膨胀阀本身结霜时其进口与 出口处有较大温差 膨胀阀的关闭与规定相比较 小 ↓ 1. 膨胀阀调整不恰当 2. 膨胀阀有故障 3. 出口与进口可能堵塞 • 用压缩空气清除异物 • 检查润滑剂是否被污 染 低压管的某个区域的温度低 于靠近蒸发器出口的区域 低压管阻塞或损坏• 检查并修理故障部件 • 检查润滑剂是否被污 染 高压侧与低压侧的压力都很低 AC353A 空气流量不足或过低蒸发器结霜• 检查温度控制放大器 的操作 • 更换压缩机 故障诊断 HA-23 冷却能力不足接前 低压侧压力有时候成负值 仪表的显示值制冷剂循环可能的原因修正方法 低压侧压力有时候成负值 AC354A • 空调系统不发生作用并 且不能循环冷却车厢内 的空气 • 在压缩机停止并重新启 动后系统保持运转了一 段时间 制冷剂不能循环排出 ↓ 湿气在膨胀阀出口及进口处 冻结 ↓ 水与制冷剂混合 • 从制冷剂里排净水份或 更换制冷剂 • 更换储液罐 低压侧压力变成负值 仪表的显示值制冷剂循环可能的原因修正方法 低压侧压力变成负值 AC362A 储液罐或膨胀阀管路的前/ 后侧结霜或结露 高压侧关闭导致制冷剂不能 流动 ↓ 膨胀阀或储液罐结霜 让系统停止工作直至不 再有结霜重新起动系统 检查这个问题是否是由水 或异物造成的 • 如果是水造成的那么 开始制冷时应该是没有 问题的然后是因为水 结冻所以形成了阻塞 从制冷剂里排净水份或 更换制冷剂 • 如果是由于异物颗粒的 原因拆下膨胀阀然后 用干燥的压缩空气非 静止空气将颗粒吹出 • 如果以上两个方法都不 能解决问题就更换膨 胀阀 • 更换储液罐 • 检查润滑剂是否受到污 染 HA 故障诊断 HA-24 制冷剂管路 紧固扭矩规范 位置紧固扭矩 输入 10 - 19 N·m 1.0 - 2.0 kg-m 87 - 173 in-lb 冷却单元 输出 25 - 34 N·m 2.5 - 3.5 kg-m 18 - 25 ft-lb 输入 8 - 19 N·m 0.8 - 2.0 kg-m 70 - 173 in-lb 压缩机 输出 8 - 19 N·m 0.8 - 2.0 kg-m 70 - 173 in-lb 输入 20 - 29 N·m 2.1 - 2.9 kg-m 15 - 21 ft-lb 冷凝器 输出 10 - 19 N·m 1.0 - 2.0 kg-m 87 - 173 in-lb 3.0 - 5.8 N·m 0.3 - 0.6 kg-m 26 - 52 in-lb *1 输入 9.8 - 11.7 N·m 1.0 - 1.2 kg-m 87 - 104 in-lb *2 储液罐 输出 3.0 - 5.8 N·m 0.3 - 0.6 kg-m 26 - 52 in-lb 低压软管接头 25 - 34 N·m 2.5 - 3.5 kg-m 18 - 25 ft-lb 低压管路接头 25 - 34 N·m 2.5 - 3.5 kg-m 18 - 25 ft-lb 高压软管接头 20 - 29 N·m 2.1 - 2.9 kg-m 15 - 21 ft-lb 冷凝器 出口侧 10 - 19 N·m 1.0 - 2.0 kg-m 高压管路87 - 173 in-lb 接头 冷凝器 进口侧 20 - 29 N·m 2.1 - 2.9 kg-m 15 - 21 ft-lb 位置紧固扭矩 输入 10 - 19 N·m 1.0 - 2.0 kg-m 87 - 173 in-lb 输出 15 - 24 N·m 1.5 - 2.5 kg-m 11 - 18 ft-lb 膨胀阀 外部平衡 调节管 7.9 - 9.8 N·m 0.8 - 1.0 kg-m 70 - 86 in-lb O型圈尺寸*1= *2= 压力开关 维修数据与技术规格SDS HA-25 一般规格 压缩机 发动机型号TD42 TB45E ZEXEL VALEO CLIMATE 型号CONTROL 制造 DKS-32 型式Swash plate 排量cm3 cu in /Rev 313 19.10 旋转方向顺时针从驱动端看 传动带单根 V 多根 V 润滑剂 ZEXEL VALEO CLIMATE 型号CONTROL 制造 DKS-32 名称Nissan系统S型机油 零件号KLH00-PAGS0 容量 m lmp fl oz 系统中总量500 17.6 压缩机维修部件加注量500 17.6 发动机怠速 当空调开启时 • 参见EC部分检查与调整维修数据与规 范 皮带张紧度 • 参见MA部分检查驱动皮带发动机的保 养 制冷剂 HFC-134a R-134a 右舵车型左舵车型 类型 温带与热带 地区车型 温带与热带 地区车型* 非常炎热 地区的车型 中东 容量 kg lb 1.95 - 2.05 4.30 - 4.52 2.15 - 2.25 4.74 - 4.96 2.65 - 2.75 5.84 - 6.06 3.35 - 3.45 7.39 - 7.61 * 带有冷凝器的车型冷凝器分别装在右侧或左侧 压缩机离合器 离合器到皮带轮的间隙 mm in 0.3 - 0.6 0.012 - 0.024 检查与调整 HA