车身线路系统8-949 8.18 线路系统 8.18.1 诊断信息和程序 8.18.1.1 乘用车分区所有搭铁、直列式连接器、穿线护环和星形连接器都有 相应的识别编号，与其在车辆上的位置相对应。下表对 编号系统进行了说明。 !G!160960|512|342!/G! 车辆分区表 插图编号区位说明 100-199 发动机舱 - 仪表板前方的所有区域 注意：001-099 为发动机舱的备用编号 - 仅在 100 － 199 的所有编号已用完时才使用 200-299 仪表板区域内 300-399 乘客舱－从仪表板到后轮罩 400-499 行李厢－从后轮罩到车辆后端 500-599 左前车门内 600-699 右前车门内 700-799 左后车门内 800-899 右后车门内 900-999 行李厢盖或后掀门内 160960 车身 8-950 线路系统车身 8.18.1.2 电气符号 旧符号新符号说明 !G!106630|116|126!/G! !G!106630|116|126!/G! 安全气囊系统 (SIR) 或附加保护系统 (SRS) 图标 该图标用于提醒技术人员，系统内含有安全气囊系统/ 附加保护 系统部件，在维修前需要特别注意。 !G!106632|116|126!/G! !G!106632|116|126!/G! 车载诊断 (OBD II) 图标。 该图标用于提醒技术人员，该电路对车载诊断输出控制电路的正 确工作至关重要。如果某个电路出现故障后，故障指示灯 (MIL) 会点亮，则该电路就属于车载诊断电路。 !G!106633|116|126!/G! !G!106633|116|126!/G! 重要注意事项图标 该图标用于提醒技术人员查阅相关的附加信息，以帮助维修某个 系统。 !G!106635|116|126!/G! !G!800768|116|126!/G! 电压指示框 示意图中的这些框用于指示保险丝有何种电压。 106630 106630 106632 106632 106633 106633 106635 800768 800768 车身线路系统8-951 !G!106637|116|126!/G! !G!106637|116|126!/G! 非完整部件 当某个部件采用虚线框表示时，表明该部件或其导线并未完整显 示。 !G!106641|116|126!/G! !G!106641|116|126!/G! 完整部件 当某个部件采用实线框表示时，表明该部件或其导线已完整显 示。 !G!106643|116|126!/G! !G!800769|116|126!/G! 保险丝 !G!106642|116|126!/G! !G!800770|116|126!/G! 断路器 旧符号新符号说明 106637 106637 106641 106641 106643 800769 800769 106642 800770 800770 8-952 线路系统车身 !G!106644|116|126!/G! !G!106644|116|126!/G! 易熔线 !G!106645|116|126!/G! !G!800771|116|126!/G! 固定在部件上的连接器 !G!106646|116|126!/G! !G!800772|116|126!/G! 引线连接器 !G!106647|116|126!/G! !G!106647|116|126!/G! 螺栓或螺钉紧固式孔眼端子 旧符号新符号说明 106644 106644 106645 80771 800771 106646 80772 800772 106647 106647 车身线路系统8-953 !G!106648|116|126!/G! !G!800773|116|126!/G! 直列式线束连接器 !G!106649|116|126!/G! !G!106649|116|126!/G! 星形连接器 !G!106651|116|126!/G! !G!800775|116|126!/G! 底盘搭铁 !G!106652|116|126!/G! !G!800776|116|126!/G! 壳体搭铁 旧符号新符号说明 106648 800773 800773 106649 106649 106651 800775 800775 106652 800776 800776 8-954 线路系统车身 !G!106653|116|126!/G! !G!800777|116|126!/G! 单丝灯泡 !G!106654|116|126!/G! !G!800778|116|126!/G! 双丝灯泡 !G!106655|116|126!/G! !G!800779|116|126!/G! 发光二极管 !G!106656|116|126!/G! !G!800780|116|126!/G! 电容器 旧符号新符号说明 106653 800777 800777 106654 800778 800778 106655 800779 800779 106656 800780 800780 车身线路系统8-955 !G!106657|116|126!/G! !G!106657|116|126!/G! 蓄电池 !G!106660|116|126!/G! !G!106660|116|126!/G! 可调压蓄电池 !G!106658|116|126!/G! !G!800781|116|126!/G! 电阻 !G!106659|116|126!/G! !G!800782|116|126!/G! 可变电阻 旧符号新符号说明 106657 106657 106660 106660 106658 800781 800781 106659 800782 800782 8-956 线路系统车身 !G!106661|116|126!/G! !G!800783|116|126!/G! 位置传感器 !G!106662|116|126!/G! !G!800784|116|126!/G! 输入/ 输出电阻 !G!106663|116|126!/G! !G!800785|116|126!/G! 输入/ 输出开关 !G!106664|116|126!/G! !G!106664|116|126!/G! 二极管 旧符号新符号说明 106661 800783 800783 106662 800784 800784 106663 800785 800785 106664 106664 车身线路系统8-957 !G!106666|116|126!/G! !G!800786|116|126!/G! 加热元件 !G!106667|115|124!/G! !G!800787|116|126!/G! 电机 !G!106668|116|126!/G! !G!800788|116|126!/G! 电磁阀 !G!106669|116|126!/G! !G!800789|116|126!/G! 线圈 旧符号新符号说明 106666 800786 800786 106667 800787 800708 106668 800788 800788 106669 800789 800798 8-958 线路系统车身 !G!106670|116|126!/G! !G!800815|116|126!/G! 天线 !G!902877|116|126!/G! !G!902886|116|126!/G! 绞合线 !G!106671|116|126!/G! !G!106671|116|126!/G! 屏蔽 !G!106672|116|126!/G! !G!800790|116|126!/G! 开关 旧符号新符号说明 106670 800815 800815 902877 902877 902886 902886 106671 106671 106672 800790 800790 车身线路系统8-959 8.18.1.3 一般电气诊断 重要注意事项：必须注意的是，图中的部件和导线并不 表示它们在车辆上的实际情况。 例如，电路图中对长为一米的电线应与只有几厘米长的 电线处理相同。同样，开关和其他部件尽可能以示意图 格式和未激活状态简单显示，并显示基本功能。 电路的正确操作，尤其是低电流输入/ 输出电路（电子 器件等）的正确操作，取决于电路连接器之间的良好接 触。 重要的是，在更换部件前和/ 或在执行常规故障排除程 序时，应对所有端子或连接器执行彻底的外观检查，修 理或更换任何可疑的配套连接器/ 端子。 所有配合面都应该清洁、无变形并且可靠接触。 一些典型的连接器故障原因包括： 触点配合面上存在腐蚀、壳体密封剂或其它污染 物。 连接器因振动和/或温度变化而出现松脱的趋势。 端子对导线的压接力不足或焊点不牢。 端子未完全卡入连接器壳体（端子松脱）。 在初始装配或后来的故障排除或修理过程中，连 接器配合不当。 因配合不良导致触点或针脚损坏。 触点和/ 或连接器针脚变形。 重要注意事项：在诊断时插入测试探针时，务必从端子 背面测试，以避免扩张端子，否则会导致接触不良。 重要注意事项：禁止从背面探测“Weather Pack”型 连接器，否则会损坏电缆密封。 进行线束检查时，防止任何可能拉出或者损坏线束端 子。 可能的电气故障 电气故障有以下 5 种： 1. 失去蓄电池电源（连接松脱/ 腐蚀）。 2. 装置失效。 3. 电阻过高（接头过脏、松动或腐蚀）。 4. 开路。 5. 搭铁或短路。 应在如下位置测试电路： 1. 容易断开的接头。 2. 容易接触的测试点。 电路故障 电路中的各种故障决定了必须采取的修理措施。 故障可 按如下分类： 开路 开路指电流通路断路。 在串联电路中，电路会停止工 作。 在并联电路中，某一特定电路中的开路会导致该电 路停止工作，但其它并联电路将继续工作。 对搭铁短路 对搭铁短路通常是由绝缘层破裂导致的连接到搭铁。 导 线接触搭铁，导致保险丝或者易熔线烧断。 如果没有保 险丝，电路和/ 或部件可能烧坏且甚至导致车辆中电气 !G!106673|116|126!/G! !G!800791|116|126!/G! 单极单掷继电器－常开 !G!106674|116|126!/G! !G!800792|116|126!/G! 单极单掷继电器－常闭 旧符号新符号说明 106673 800791 800791 106674 800792 800792 8-960 线路系统车身 失火。 如果加载后发生短路，会对电路失去控制，导致 电路在非正常情况下工作。 对电压短路 对电压短路通常由绝缘层破裂导致，造成电路导线接触 另一个电路的电源电压。 这导致电路（或者多个电路） 工作不正常。 这种状况可能造成奇怪症状发生且很难查 找。 电阻过高状况 电阻过高故障很难查找。 电阻过高常常是由连接器松 动、过脏或腐蚀造成的。 出现此故障后，电流将减小， 从而会导致电路异常工作或部件失效。 8.18.1.4 检查售后加装的附件 切勿将售后加装的附件连接至以下电路： 告诫：参见“告诫和注意事项”中的“有关安全气囊 系统的告诫”。 安全气囊系统电路－所有此类电路在电路图上均 标有安全气囊系统符号。 在诊断电气故障时，务必首先检查是否有售后加装附 件。 如果车辆装备了售后加装附件，则将售后系统断 开，以确认所安装的附件不是客户问题的原因。 与售后加装的附件相关的车辆故障可能的原因包括： 电源馈线连接到蓄电池之外的其它点上。 天线位置。 收发器的导线距离车辆电子模块或导线过近。 天线馈线屏蔽或接触不良。 查看近期的维修通讯中是否介绍了有关售后加装 附件的安装指南。 8.18.1.5 电路测试 “电路测试”部分包含了如下诊断测试信息。将这些 信息与诊断程序配合使用，以便识别电气故障的原因。 以下信息可以在“一般信息”中找到。 使用连接器测试适配器。 探测电气连接器。 使用数字式万用表排除故障。 使用测试灯排除故障。 使用带保险丝的跨接线。 使用测试灯排除故障。 测量电压。 测量电压降。 测量频率。 导通性测试。 测试是否对搭铁短路。 测试是否对电压短路。 测试间歇性故障和接触不良。 诱发间歇性故障条件。 测试间歇性电气故障。 故障诊断仪快照程序。 电路保护 - 保险丝。 电路保护 - 断路器 电路保护 - 易熔线。 8.18.1.6 使用连接器测试适配器 特别注意事项：切勿将测试设备的探针（数字式电压欧 姆表等）插入连接器或保险丝盒端子中。测试探针的直 径会使大多数端子变形。端子变形后会接触不良，从而 导致系统故障。禁止用回形针或其他替代物去检测端 子。 8.18.1.7 探测电气连接器 重要注意事项：在重新连接连接器或更换端子时，务必 重新安装连接器定位器和端子定位器。 正面探测 断开连接器并从连接器的配合面（正面）探测端子。 特别注意事项：切勿将测试设备的探针（数字式电压欧 姆表等）插入连接器或保险丝盒端子中。测试探针的直 径会使大多数端子变形。端子变形后会接触不良，从而 导致系统故障。 参考下表，为正面探测连接器选择适当的测试适配器: 测试适配器说明 J-35616-2A 150 阳探针适配器（gray （灰色）） J-35616-3 150 阴探针适配器（gray （灰色）） J-35616-4A 280 阳探针适配器（purple （紫色）） J-35616-5 280 阴探针适配器（purple （紫色）） J-35616-6 100w 阳（圆形）探针适配器（brown （棕色）） J-35616-7 100w 阴（圆形）探针适配器（brown （棕色）） J-35616-8 Weather Pack 防水型阳探针适配器（orange （橙色）） J-35616-9 阴探针适配器（orange （橙色）） J-35616-10 100w 阳（圆形）探针适配器（green （绿色）） J-35616-11 100w 阴（圆形）探针适配器（green （绿色）） J-35616-12 130 阳探针适配器（blue （蓝色）） 车身线路系统8-961 背面探测 仅在诊断程序特别要求时，才可从背面探测连接 器端子。 切勿从背面探测密封型 (Weather Pack ¨ ) 连接 器、280 以下系列的 Metri-Pack 连接器、Micro- Pack 连接器或扁平导线（对接并锁定）连接 器。 背面探测可能会损坏连接器端子。 进行背面探测 时应特别小心，避免因测试探针插入孔内过深或 使用的测试探针尺寸过大而导致端子变形。 从背面探测连接器后，检查端子是否损坏。 如果 怀疑端子损坏，应测试端子接触是否良好。 切勿断开连接器并从连接器的线束侧（背面）探测端 子。 8.18.1.8 用数字式万用表进行故障排除 特别注意事项：参见“告诫和注意事项”中的“测试 探针的特别注意事项”。 重要注意事项：任何包括固态控制模块（例如动力系统 控制模块）的电路，只能用 10 兆欧以上阻抗的数字式 万用表测量。 在测试高阻抗电路中的电压时，应使用数字式万用表而 不是测试灯。 测试灯只显示是否有电压，而数字式万用 表可以指示电压读数。 J-35616-13 130 阴探针适配器（blue （蓝色）） J-35616-16 100 阳探针适配器（lt green （浅绿色）） J-35616-17 100 阴探针适配器（lt green （浅绿色）） J-35616-18 220 阳探针适配器（black （黑色）） J-35616-19 220 阴探针适配器（black （黑色）） J-35616-21 950 阴探针适配器（red （红色）） J-35616-22 950 阳探针适配器（red （红色）） J-35616-31 500 阳探针适配器（orange （橙色）） J-35616-32 500 阴探针适配器（orange （橙色）） J-35616-33 160/180 阳探针适配器（yellow （黄色）） J-35616-34 160/180 阴探针适配器（yellow （黄色）） J-35616-35 280 阳探针适配器（violet （紫色）） J-35616-40 480 阳探针适配器（dk blue （深蓝色）） J-35616-41 480 阴探针适配器（dk blue （深蓝色）） J-35616-42 630 阳探针适配器（red （红色）） J-35616-43 630 阴探针适配器（red （红色）） J-35616-44 800 阳探针适配器（yellow （黄色）） J-35616-45 800 阴探针适配器（yellow （黄色）） J-35616-54 280 阳（圆形）探针适配器（tan （黄褐色）） J-35616-55 280 阴（圆形）探针适配器（tan （黄褐色）） J-35616-64A 64 阳探针适配器（lt bule （浅蓝色）） J-35616-65A 64 阴探针适配器（lt bule （浅蓝色）） J-35616-66 150 阳（圆形）探针适配器（yellow （黄色）） J-35616-67 150 阴（圆形）探针适配器（yellow （黄色）） J-35616-201 外壳 J-35616-20B 修补电源线（blue （蓝色） ) J-35616-20G 修补电源线（green （绿色） ) J-35616-20W 修补电源线（white （白色）） J-35616-20Y 修补电源线（yellow （黄色） ) J-35616-210 测试灯 J-35616-220 探针 J-35616-230 大鳄口钳 测试适配器说明 8-962 线路系统车身 数字式万用表上的欧姆档可用来测量电路两点间的电阻 值。电路中的电阻越小，表明电路的导通性越好。 重要注意事项：在用数字式万用表测量电阻时，应先断 开可疑电路的电源馈线。这样可以防止读数错误。 数字 式万用表在被测电阻上施加一个小电压，会影响电阻测 量读数的准确性。 电路中的二极管和固态零部件可导致数字式万用表显示 错误读数。若想确定某个部件是否对测量结果有影响， 先读取一个读数，然后将两条引线调换，再读取第二个 读数。如果两个读数不同，表明固态部件确实影响了测 量结果。 连接数字式万用表和待测电路的各种方法，示例如下： 操作连接器的同时按住引线，或用胶带将引线固 定在线束上，以便在进行其它操作或试驾时进行 连续监视，然后从背面探测连接器两端。 参见 “8.18.1.7 探测电气连接器”。 断开与部件或其它线束连接的可疑电路两端的线 束。 可利用所诊断的系统配备的专用引线盒，以便于 数字式万用表与电路的连接，或便于迅速测试多 个电路。 8.18.1.9 用测试灯进行故障排除 所需工具 J34142-B 无源测试灯。 特别注意事项：参见“告诫和注意事项”中的“测试 探针的特别注意事项”。 测试灯可方便迅速地检查低阻抗电路是否有电压。 J34142-B 无源测试灯由一只 12 伏灯泡及两根引线组 成。 按如下程序正确使用该工具。 当测试电压时： 1. 将 J34142-B 无源测试灯的一条引线接到搭铁。 2. 将 J34142-B 无源测试灯另一条引线接触电路上 各个可能的带电点。 3. 如果灯泡点亮，表明该被测点上有电压。 当测试是否为搭铁时： 1. 将 J34142-B 无源测试灯的一条引线接到蓄电池 正极电压。 2. 将 J34142-B 无源测试灯另一条引线接触电路上 各个可能的搭铁点。 3. 如果灯泡点亮，表明该被测点搭铁。 8.18.1.10 用短路探测器排除故障 !G!9000318|243|222!/G! 1. 从保险丝座 (2) 上拆下烧断的保险丝，保持蓄电 池连接。 2. 连接短路探测器 (1)。 3. 闭合所有与你正在探测的电路串联的所有开关 (6)。 4. 操作短路探测器 (1)。 这将对电路发出脉冲电流， 在保险丝和短路 (4) 之间的电路电线周围产生磁 场 (3)。 5. 从保险丝盒开始，沿电路导线缓慢移动短路探测 表 (7)。 短路探测表针将移动显示通过内部车身和装饰件 的电流脉冲。 6. 短路探测表指针停止移动 (5) 的位置就是短路 点。 检查该部位的导线是否对搭铁短路。 7. 如有需要修理电路，参见相应的修理程序。 8.18.1.11 使用带保险丝的跨接线 重要注意事项：带保险丝的跨接线不一定能防止固态零 部件损坏。 重要注意事项：所用保险丝的额定电流不能超过被测电 路本身的保险丝的额定电流。 跨接线是一个连接了一组测试引线的直列式保险丝座。 小型卡式连接器能适配大多数的连接器并且不会对它们 造成损坏，使用小卡接头和一个已知良好导线可以旁路 电路的可能故障部分。 直列式保险丝座应安装同被探测 电路相同额定电流的保险丝。 8.18.1.12 测量电压 特别注意事项：参见“告诫和注意事项”中的“测试 探针的特别注意事项”。 9000318 9000318 车身线路系统8-963 !G!9000317|243|222!/G! 1. 必要时，断开被测电路上的电气线束连接器。 2. 启用被测电路和/ 或系统。启用方法如下： 在发动机关闭的情况下,将点火开关至于 ON 位置。 将发动机点火开关置于 ON 位置。 利用故障诊断仪的“输出控制”功能来接通 电路和/ 或系统。 打开被测电路和/ 或系统的开关。 3. 根据被测电路在数字式万用表上选择 V (AC) （交流）或 V (DC) （直流）档。 4. 将数字式万用表 (4) 的正极引线 (2) 连接到电路 待测点上。 5. 将数字万用表的负极引线 (1) 连接到已知良好搭 铁上。 6. 数字式万用表 (4) 将显示在该点 (3) 上的电压测 量值。 8.18.1.13 测量电压降 特别注意事项：参见“告诫和注意事项”中的“测试 探针的特别注意事项”。 !G!9000319|245|222!/G! 1. 在数字式万用表 (1) 上选择 V (DC)（直流）位置 (3)。 2. 将数字式万用表 (1) 的正极引线 (4) 连接到电路 待测点上。 3. 将数字式万用表 (1) 负极引线 (6) 连接到待测电 路的另一点上。 4. 接通开关 (5)，对电路进行操作。 5. 数字式万用表 (1) 将显示两点 (2) 之间的电压差。 8.18.1.14 测量频率 特别注意事项：参见“告诫和注意事项”中的“测试 探针的特别注意事项”。 以下程序可确定信号的频率。 重要注意事项：在按下 Hz （频率）按钮前，将数字式 万用表连接到电路上，可使数字式万用表自动选择合适 的量程。 !G!9000340|243|222!/G! 1. 接通开关 (4)，接通电路电源。 9000317 9000317 9000319 9000319 9000340 9000340 8-964 线路系统车身 2. 将数字式万用表 (1) 旋钮转动到 V (AC) （交流） (7) 位置。 3. 将数字式万用表 (1) 正极引线连接到待测电路 (3) 的一端。 4. 将数字万用表 (1) 的负极引线连接到已知良好搭 铁 (5) 上。 5. 按下数字式万用表上 (6) 的 Hz （频率）按钮。 6. 数字式万用表将显示频率的测量值 (2)。 8.18.1.15 导通性测试 特别注意事项：参见“告诫和注意事项”中的“测试 探针的特别注意事项”。 !G!9000320|243|222!/G! 1. 在数字式万用表 (1) 上选择 Ω 位置 (6)。 2. 断开可疑电路的电源电压（如保险丝、控制模 块） (3)。 3. 断开负载。 4. 将数字式万用表 (1) 的一条引线连接到电路待测 点 (4) 上。 5. 将数字式万用表 (1) 的另一根引线连接到待测电 路 (5) 的另一端。 6. 如果数字式万用表 (1) 显示电阻很低或电阻为零 (2) 并发出声音，表明电路导通性良好。 8.18.1.16 测试对搭铁短路 特别注意事项：参见“告诫和注意事项”中的“测试 探针的特别注意事项”。 !G!9000322|243|222!/G! 1. 断开可疑电路的电源馈线（如保险丝、控制模 块） (3)。 2. 断开负载 (7)。 3. 在数字式万用表 (1) 上选择 Ω 位置。 4. 将数字式万用表 (1) 的正极引线连接到电路待测 点 (4) 上。 5. 将数字万用表 (1) 的负极引线连接到已知良好搭 铁 (8) 上。 6. 如果数字式万用表 (1) 显示的电阻不是无穷大 “Over Limit (OL) （超过限值 (OL)）” (2)，则电 路 (6) 对搭铁短路。 8.18.1.17 当保险丝向多个负载供电时 1. 查阅系统示意图并找到熔断的保险丝。 2. 断开保险丝与各负载之间的第一个连接器或开关 引线。 3. 将数字式万用表跨接在保险丝端子之间（确保保 险丝通电）。 如果数字式万用表显示有电压，表明至第一个连接器或 开关的线路上存在短路。 如果数字式万用表显示没有电压，参见下一步骤。 4. 逐个闭合连接器或开关，直到数字式万用表显示 出有电压，从而找出短路的电路。 8.18.1.18 测试对电压短路 特别注意事项：参见“告诫和注意事项”中的“测试 探针的特别注意事项”。 9000320 9000320 9000322 9000322