发动机机械系统 气缸盖 专用工具. 6-2 部件位置索引 6-3 发动机压缩压力检查 6-7 可变气缸管理摇臂测试 6-8 气门间隙调整 6-10 曲轴皮带轮拆卸和安装 6-14 正时皮带检查 6-15 正时皮带拆卸 6-16 正时皮带安装 6-18 正时皮带更换 6-22 正时皮带调节器更换 6-27 正时皮带驱动皮带轮更换.. 6-28 气门室盖拆卸 6-29 气门室盖安装 6-30 气缸盖拆卸.. 6-34 凸轮轴更换.. 6-37 气缸盖翘曲度检查 6-39 摇臂总成拆卸 6-40 摇臂和摇臂轴拆解 /重新组装 . 6-41 摇臂和摇臂轴检查 6-43 凸轮轴检查.. 6-45 气门、弹簧和气门密封件拆卸 . 6-48 气门检查. 6-49 气门杆到导管间隙检查 6-49 气门导管更换 6-50 气门座修复.. 6-52 气门、弹簧和气门密封件安装 . 6-54 凸轮轴、摇臂总成、凸轮轴密封件和皮带轮安装 6-55 气缸盖安装.. 6-59 凸轮轴油封安装－车内 6-64 密封螺栓安装 6-64 前摇臂机油控制阀更换 6-65 后摇臂机油控制阀更换 6-65 发动机压缩压力检查 注意：检查后，必须重新设置动力系统控制单元(PCM)。否 则，PCM将继续停止燃油喷油器工作。 1.将发动机暖机到正常工作温度 （冷却风扇运行） 。 2.将点火开关转至LOCK (0) 位置。 3.将本田诊断系统(HDS) 连接到数据连接器(DLC) 上（参 见第11-3 页上的步骤 2） 。 4.将点火开关转至ON (II) 位置。 5.确保HDS 与车辆和 PCM通信。如果不能进行通信，对 DLC电路进行故障排除 （参见第11-2 85页） 。 6.选择PGM-FI、INSPECTION，然后在 HDS上选择 ALL INJECTORS OFF（关闭所有的喷油器） 。 7. 将点火开关转至LOCK (0) 位置。 8.拆下六个点火线圈 （参见第4-22页）。 9.拆下六个火花塞。 10.将压缩压力表固定到火花塞孔上。 11. 完全打开节气门，然后用起动机电机起动发动机并测量 压缩压力。 压缩压力： 930 千帕（9.5千克力 /平方厘米）以上 12.测量其余气缸的压缩压力。 最大偏差： 在 200千帕 （2.0千克力/平方厘米）以内 13.如果压缩压力不在规定值内，则检查以下项目，然后重 新测量压缩压力。 • 确认凸轮轴正时 • 气门和气门座损坏或磨损 • 气缸盖衬垫损坏 • 活塞环损坏或磨损 • 活塞和气缸损坏或磨损 14.将压缩压力表从火花塞孔上拆下。 15.安装六个火花塞。 16.安装六个点火线圈（参见第 4-22 页） 。 17. 在 HDS上选择 PCM reset （参见第11-4页）以取消 ALL INJECTORS OFF （所有喷油器关闭）。 可变气缸管理摇臂测试 所需专用工具 • 空气供应器， 3/8 07LAJ-PR30102 • 空气适配器， M10°1.0 070AJ-0010101 • VTEC空气止动器 070AJ-0030100 1.起动发动机并使其运转5 分钟，然后将点火开关转到 LOCK (0)位置。 2.拆下六个火花塞。 3.拆下气门室盖 （参见第6-29页）。 4.顺时针旋转曲轴皮带轮。确保主进气摇臂(A) 和辅助进 气摇臂(B) 通过活塞机械地连接在一起，并确保主进气 摇臂和辅助进气摇臂同时运动。 • 如果辅助进气摇臂独立地运动，则将主进气摇臂和辅 助进气摇臂作为一个总成拆下，检查并确认摇臂中的 活塞能平稳地移动。如果有任何进气摇臂需要更换，则 将主摇臂和辅助摇臂作为一个总成进行更换，然后重 新测试。 • 如果主进气摇臂和辅助进气摇臂同时运动，转至步骤 5。 5.顺时针旋转曲轴皮带轮。确保主排气摇臂 (A)和辅助排 气摇臂 (B)通过活塞机械地连接在一起，并确保主排气 摇臂和辅助排气摇臂同时运动。 • 如果主排气摇臂独立地运动，则将主排气摇臂和辅助 排气摇臂作为一个总成拆下，检查并确认摇臂中的活 塞能平稳地移动。如果有任何排气摇臂需要更换，则将 主摇臂和辅助摇臂作为一个总成进行更换，然后重新 测试。 • 如果主排气摇臂和辅助排气摇臂同时运动，转至步骤 6。 6.如果对 1 号、2号、3 号和 4 号气缸重复步骤4 和5，且 通过测试，转至步骤 7。 7. 检查并确认车间空气压缩机压力表上的空气压力大于 200 千帕（2.0 千克力/ 平方厘米） 。