M-MDS 显示 安全气囊系统报警信号灯 闪光模式优先级别 E-WEE-48P1.book 5 ページ ２００７年１１月１３日　火曜日　午前９時５４分 车载诊断 08-02-6 B1938 21 6 乘客侧安全气囊模块 (1 号 充气机) 电路接地短路 (参见08-02-39 DTC B1925,B1933, B1935, B1938。) B1992 22 7 驾驶员侧侧安全气囊组件电 路对电源短路 (参见08-02-11 DTC B1047, B1992, B1993, B1994, B1995。) B1993 驾驶员侧侧安全气囊模块电 路接地短路 B1994 驾驶员侧侧安全气囊组件电 路电阻高 B1995 驾驶员侧侧安全气囊组件电 路电阻低 B1996 23 8 乘客侧侧安全气囊组件电路 对电源短路 (参见08-02-17 DTC B1055, B1996, B1997, B1998, B1999。) B1997 乘客侧侧安全气囊模块电路 接地体短路 B1998 乘客侧侧安全气囊组件电路 电阻高 B1999 乘客侧侧安全气囊组件电路 电阻低 B2226 42 13 碰撞区传感器系统内部电路 停用(参见08-02-41 DTC B2226,B2227。) B2227 碰撞区传感器系统通信错误 B2477 54 1 配置错误 (参见08-02-43 DTC B2477。) B2773 24 9 驾驶员侧帘式安全气囊组件 电路电阻低 ( 参见08-02-9 DTC B1046, B2773, B2774, B2775, B2776。) B2774 驾驶员侧帘式安全气囊组件 电路电阻高 B2775 驾驶员侧窗帘式安全气囊模 块电路接地体短路 B2776 驾驶员侧帘式安全气囊组件 电路对电源短路 B2777 25 10 乘客侧帘式安全气囊组件电 路电阻低 (参见08-02-19 DTC B1056, B2777, B2778, B2779, B2780。) B2778 乘客侧帘式安全气囊组件电 路电阻高 B2779 乘客侧窗帘式安全气囊模块 电路接地体短路 B2780 乘客侧帘式安全气囊组件电 路对电源短路 B2856 42 13 碰撞区传感器系统通信数据 错误 (参见08-02-13 DTC B104B, B104C, B104D, B2856, B2886, B2887。) B2867 31 2 一些SAS 控制模块的连接器 接触不良 (参见08-02-44 DTC B2867。) B2886 64 15 驾驶员侧侧安全气囊传感器 NO.1 系统通信数据错误 (参见08-02-13 DTC B104B, B104C, B104D, B2856, B2886, B2887。) B2887 63 14 驾驶员侧侧安全气囊传感器 NO.1 系统通信数据错误 (参见08-02-13 DTC B104B, B104C, B104D, B2856, B2886, B2887。) DTC 系统故障位置页面 M-MDS 显示 安全气囊系统报警信号灯 闪光模式优先级别 E-WEE-48P1.book 6 ページ ２００７年１１月１３日　火曜日　午前９時５４分 车载诊断 08-02-7 08 End Of Sie PID/ 数据监控显示 id080200800700 PID/ 数据监控及记录程序 1. 将M-MDS 连接至DLC-2。 2. 在车辆得到识别之后, 从M-MDS 的初始化屏面中 选择下述项目。 . 如果使用IDS ( 笔记本电脑) 1. 选择" 数据记录器（DataLogger)"。 2. 选择" 模块"。 3. 选择 "RCM"。 . 如果使用PDS ( 掌上电脑) 1. 选择" 模块测试"。 2. 选择 "RCM"。 3. 选择" 数据记录器（DataLogger)"。 3. 从PID 表中选择适用的PID。 4. 根据屏面上的指示对PID 数据进行检查。 说明 . PID数据数据筛选功能被用于监控模块内输入/输出信号的计算值。 因此,如果输出部件的被监控值不在规 范值的范围内, 那么必须检查与适用的输出部件控制相应的输入部件的被监控值。 此外, 由于系统不会将 输出部件的故障当作被监控值的异常现象显示, 因此, 必须分别检查输出部件。 End Of Sie U2017 63 14 驾驶员侧侧安全气囊传感器 NO.1 系统通信错误 (参见08-02-15 DTC B1051,U2017。) U2018 64 15 乘客侧侧安全气囊传感器 NO.1 系统通信错误 (参见08-02-13 DTC B2445, U2018。) DTC 系统故障位置页面 M-MDS 显示 安全气囊系统报警信号灯 闪光模式优先级别 DLC-2 am5uuw00000818 E-WEE-48P1.book 7 ページ ２００７年１１月１３日　火曜日　午前９時５４分 车载诊断 08-02-8 PID/ 数据监控表 id080200800800 PID/ 数据监控表 End Of Sie PID 名称 ( 定义) 设备/ 情况操作条件 ( 参考) 接线端 CCNT_RCM ( 连续DTCs 的数量) — . 检测到的DTC: 1—255 . 检测到的DTC: 0 — CR2D_Comm ( 驾驶员侧侧安全气囊传感器 NO.2 系统通信错误) 正常/ 故障 . 传感器正常: 正常 . 传感器通信故障: 故障 2I,2L CR2D_Inter ( 驾驶员侧侧安全气囊传感器 NO.2 系统内部线路停用) 正常/ 故障 . 传感器正常: 正常 . 传感器内部故障: 故障 2I,2L CR2D_Mount ( 驾驶员侧侧安全气囊传感器 NO.2 总成错误) 正常/ 故障 . 传感器正常: 正常 . 传感器安装故障： 故障 2I,2L CR2D_Short ( 驾驶员侧侧安全气囊传感器 NO.2 系统通信错误) 正常/ 故障 . 传感器正常: 正常 . 传感器开路或短路: 故障 2I,2L CR2P_Comm ( 驾驶员侧侧安全气囊传感器 NO.2 系统通信数据错误) 正常/ 故障 . 传感器正常: 正常 . 传感器通信故障: 故障 2U, 2R CR2P_Inter ( 乘客侧侧安全气囊传感器 NO.2 系统内部线路停用) 正常/ 故障 . 传感器正常: 正常 . 传感器内部故障: 故障 2U, 2R CR2P_Mount ( 乘客侧侧安全气囊传感器 NO.2 总成错误) 正常/ 故障 . 传感器正常: 正常 . 传感器安装故障： 故障 2U, 2R CR2P_Short ( 乘客侧侧安全气囊传感器 NO.2 系统通信错误) 正常/ 故障 . 传感器正常: 正常 . 传感器开路或短路: 故障 2U, 2R IGN_V_2 (IG1 电压) V . 点火开关位于ON 位置: B+ . 其他: 0 — I_PAD_SW (PAD 开关状态) 打开/ 关闭 . PAD 开关处于PASS AIRBAG ON 位置打开 打开 . PAD 开关处于PASS AIRBAG OFF 位置 关闭 — RES_AB_D ( 驾驶员侧安全气囊组件电阻) Ohms 在任何条件下: 1.5—4.7 ohms 1A, 1D RES_AB_P ( 乘客侧安全气囊组件电阻) Ohms 在任何条件下: 1.3—4.7 ohms 1V, 1S RES_CAB_D ( 驾驶员位帘式安全气囊组件 电阻) Ohms 在任何条件下: 1.3—4.7 ohms 2B, 2E RES_CAB_P ( 乘客侧帘式安全气囊组件电 阻) Ohms 在任何条件下: 1.3—4.7 ohms 2Z, 2W RES_PT_D ( 驾驶员侧预张紧式座椅安全 带阻力) Ohms 在任何条件下: 1.3—4.7 ohms 2A,2D RES_PT_P ( 乘客侧预张紧式座椅安全带 阻力) Ohms 在任何条件下: 1.3—4.7 ohms 2Y,2V RES_SAB_D ( 驾驶员侧安全气囊组件电阻) Ohms 在任何条件下: 1.3—4.7 ohms 2J, 2G RES_SAB_P ( 乘客侧侧面安全气囊组件电 阻) Ohms 在任何条件下: 1.3—4.7 ohms 2P,2S E-WEE-48P1.book 8 ページ ２００７年１１月１３日　火曜日　午前９時５４分 车载诊断 08-02-9 08 DTC B1046, B2773, B2774, B2775, B2776 id080200808900 DTC B1046 驾驶员- 侧窗帘式安全气囊模块和其它安全气囊模块电路短路 B2773 驾驶员侧帘式安全气囊组件电路电阻过小 B2774 驾驶员侧帘式安全气囊组件电路电阻过大 B2775 驾驶员侧帘式安全气囊组件电路接地体短路 B2776 驾驶侧帘式安全气囊组件电路电源短路 检测条件 警告 . 检测条件用于在进行检查前了解DTC 概况。 若只根据检测条件进行检查, 操作错误可能会导致人员受 伤或系统损坏。 在执行检查时, 务必遵循检查程序。 . 检测到的驾驶员侧帘式安全气囊组件电路的电阻不在1.3—4.7ohm 范围内 . 驾驶员侧帘式安全气囊组件和SAS 控制模块之间的线束出现故障 可能原因 . 驾驶员侧帘式安全气囊组件和SAS 控制模块之间的线束开路或短路 . 驾驶员侧帘式安全气囊组件故障 . SAS 控制模块故障 ........................ ............ .... .. .. .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... ...... .............. ............ E-WEE-48P1.book 9 ページ ２００７年１１月１３日　火曜日　午前９時５４分 车载诊断 08-02-10 诊断程序 End Of Sie 步骤检查措施 1 检查驾驶员侧帘式安全气囊组件 . 使用M-MDS, 检查以下PID/ 数据监控。 ( 参见08-02-8 PID/ 数据监控表。) — RES_CAB_D . 驾驶员侧帘式安全气囊组件的电阻是否正常? — 电阻: 1.3—4.7 ohms 是更换SAS 控制模块。 ( 参见08-10-11 SAS 控制模块的拆卸/ 安装。) 否执行下一步。 2 检查驾驶员侧帘式安全气囊组件连接器 警告 . 安全气囊系统组件操作不当可导致安全气 囊组件和预张紧式座椅安全带意外展开, 这可能会对您造成严重的伤害。 在处理安 全气囊系统零部件之前, 请阅读安全气囊 系统维修警示。 ( 参见08-10-3 安全气囊系统维修警告。 ) ( 参见08-10-4 安全气囊系统维修警示。 ) . 将点火开关切换到LOCK 位置。 . 断开蓄电池负极电缆并等候1 分钟以上。 . 断开驾驶员侧帘式安全气囊组件连接器。 . 驾驶员侧帘式安全气囊组件连接器是否发生 故障? 是更换安全气囊线束。 否执行下一步。 3 检查故障是发生在驾驶员侧帘式安全气囊组件还 是相关线束 . 连接SST ( 燃油和温度检验器) 的导线或在驾 驶员侧帘式安全气囊组件连接器接线端A 和B 上连接一个2ohm 的电阻器。 . 将SST ( 燃油和温度检验器) 的电阻设置在 2ohm 的位置。 . 连接蓄电池负极电缆。 . 关闭发动机。 . 是否显示出DTCs B1046、B2773、B2774、 B2775 和/ 或B2776? 是执行下一步。 否更换驾驶员侧帘式安全气囊组件。 ( 参见08-10-9 帘式安全气囊组件的拆卸/ 安装。) 4 检查驾驶员侧帘式安全气囊模块和SAS 控制模块 之间的线束 . 将点火开关切换到LOCK 位置。 . 断开蓄电池负极电缆并等候1 分钟以上。 . 拆下转向柱罩。 . 断开盘簧电缆连接器。 . 拆下手套箱。 . 断开乘客侧安全气囊组件连接器。 . 断开驾驶员侧和乘客侧前座椅连接器。 . 断开驾驶员侧和乘客侧帘式安全气囊组件连 接器。 . 拆下B 支柱下部饰板。 . 断开驾驶员和乘客侧预张紧式座椅安全带连 接器。 . 拆下前控制台。 . 对SAS控制模块接线端2B和驾驶员侧帘式安全 气囊模块接线端A 之间的线束、SAS 控制模块 接线端2E 和驾驶员侧帘式安全气囊模块接线 端B 之间的线束进行以下检查： — 对地短路 — 电源短路 — 开路 . 线束是否正常? 是更换SAS 控制模块。 ( 参见08-10-11 SAS 控制模块的拆卸/ 安装。) 否更换安全气囊线束。 E-WEE-48P1.book 10 ページ ２００７年１１月１３日　火曜日　午前９時５４分 车载诊断 08-02-11 08 DTC B1047, B1992, B1993, B1994, B1995 id080200809000 DTC B1047 驾驶员侧侧安全气囊模块和其它安全气囊模块电路短路 B1992 驾驶员侧侧安全气囊组件电路电源短路 B1993 驾驶员侧侧安全气囊模块电路接地体短路 B1994 驾驶员侧侧安全气囊组件电路电阻过大 B1995 驾驶员侧侧安全气囊组件电路电阻过小 检测条件 警告 . 检测条件用于在进行检查前了解DTC 概况。 若只根据检测条件进行检查, 操作错误可能会导致人员受 伤或系统损坏。 在执行检查时, 务必遵循检查程序。 . 检测到的驾驶员侧侧安全气囊组件电路的电阻不在1.3—4.7ohm 范围内 . 驾驶员侧侧安全气囊组件和SAS 控制模块之间的线束出现故障 可能原因 . 驾驶员侧安全气囊组件和SAS 控制模块之间的线束开路或短路 . 驾驶员侧侧安全气囊组件故障 . SAS 控制模块故障 ........................ ............ .............. ............ .... .. .. .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... .... ...... E-WEE-48P1.book 11 ページ ２００７年１１月１３日　火曜日　午前９時５４分 车载诊断 08-02-12 诊断程序 End Of Sie 步骤检查措施 1 检查驾驶员侧侧安全气囊组件 . 使用M-MDS, 检查以下PID/ 数据监控。 ( 参见08-02-8 PID/ 数据监控表。) — RES_SAB_D . 驾驶员侧侧安全气囊组件的电阻是否正常? — 电阻: 1.3—4.7 ohms 是更换SAS 控制模块。 ( 参见08-10-11 SAS 控制模块的拆卸/ 安装。) 否执行下一步。 2 检查驾驶员侧侧安全气囊组件 警告 . 安全气囊系统组件操作不当可导致安全气 囊组件和预张紧式座椅安全带意外展开, 这可能会对您造成严重的伤害。 在处理安 全气囊系统零部件之前, 请阅读安全气囊 系统维修警示。 ( 参见08-10-3 安全气囊系统维修警告。 ) ( 参见08-10-4 安全气囊系统维修警示。 ) . 将点火开关切换到LOCK 位置。 . 断开蓄电池负极电缆并等候1 分钟以上。 . 断开驾驶员侧侧安全气囊组件连接器。 . 驾驶员侧侧安全气囊组件连接器是否发生故 障? 是更换安全气囊线束。 否执行下一步。 3 确认故障是发生在驾驶员侧侧安全气囊组件还是 相关线束 . 连接SST ( 燃油和温度检验器) 的导线或在驾 驶员侧安全气囊组件连接器接线端A 和B 上 连接一个2ohm 的电阻器。 . 将SST ( 燃油和温度检验器) 的电阻设置在 2ohm 的位置。 . 连接蓄电池负极电缆。 . 关闭发动机。 . 是否显示出DTC B1047、B1992、B1993、 B1994 和/ 或B1995？ 是执行下一步。 否更换驾驶员侧侧安全气囊组件。 ( 参见08-10-8 侧式气囊组件的拆卸/ 安装。) 4 检查驾驶员侧侧安全气囊组件和SAS 控制模块之 间的线束 . 将点火开关切换到LOCK 位置。 . 断开蓄电池负极电缆并等候1 分钟以上。 . 拆下转向柱罩。 . 断开盘簧电缆连接器。 . 拆下手套箱。 . 断开乘客侧安全气囊组件连接器。 . 断开驾驶员侧和乘客侧前座椅连接器。 . 断开驾驶员侧和乘客侧帘式安全气囊组件连 接器。 . 拆下B 支柱下部饰板。 . 断开驾驶员和乘客侧预张紧式座椅安全带连 接器。 . 拆下前控制台。 . 对SAS控制模块接线端2J和驾驶员侧侧安全气 囊模块接线端A 之间的线束、SAS 控制模块接 线端2G 和驾驶员侧侧安全气囊模块接线端B 之间的线束进行以下检查： — 对地短路 — 电源短路 — 开路 . 线束是否正常? 是更换SAS 控制模块。 ( 参见08-10-11 SAS 控制模块的拆卸/ 安装。) 否更换安全气囊线束。 E-WEE-48P1.book 12 ページ ２００７年１１月１３日　火曜日　午前９時５４分 车载诊断 08-02-13 08 DTC B104B, B104C, B104D, B2856, B2886, B2887 id080200809100 诊断程序 End Of Sie DTC B2445, U2018 id080200809200 DTC B104B 驾驶员侧侧安全气囊传感器 NO.1 装配错误 B104C 驾驶员侧侧安全气囊传感器 NO.1 装配错误 B104D 碰撞区传感器装配错误 B2856 碰撞区传感器系统通信数据错误 B2886 驾驶员侧侧安全气囊传感器 NO.1 系统通信数据错误 B2887 驾驶员侧侧安全气囊传感器 NO.1 系统通信数据错误 检测条件 警告 . 检测条件用于在进行检查前了解DTC 概况。 若只根据检测条件进行检查, 操作错误可能会导致人员受 伤或系统损坏。 在执行检查时, 务必遵循检查程序。 . SAS控制模块检测在传感器中设定的冲击量级错误,该错误是由于碰撞区传感器或侧安全气囊传感器的安 装不匹配造成的。 可能原因 . 碰撞区传感器使用了错误的传感器安装 . 驾驶员侧侧安全气囊NO.1 传感器使用了错误的传感器安装 . 驾驶员侧侧安全气囊NO.1 传感器使用了错误的传感器安装 步骤检查措施 1 检查各个传感器的安装位置 . 确认碰撞区传感器或侧安全气囊NO.1 传感器 安装在正确的位置。 . 各个传感器是否正确安装？ 是执行下一步。 否正确安装各个传感器, 然后执行下一步。 2 检查SAS 控制模块 . 将点火开关切换到LOCK 位置。 . 断开蓄电池负极电缆并等候1 分钟以上。 . 是否显示DTC B104B、 B104C、 B104D、 B2856、 B2886 和/ 或 B2887? 是更换SAS 控制模块。 ( 参见08-10-11 SAS 控制模块的拆卸/ 安装。) 否DTC 故障检修完成。 DTC B104F 乘客- 侧侧面安全气囊传感器NO.1 系统内部电路故障 U2018 乘客- 侧侧面安全气囊传感器NO.1 系统通信错误 检测条件 警告 . 检测条件用于在进行检查前了解DTC 概况。 若只根据检测条件进行检查, 操作错误可能会导致人员受 伤或系统损坏。 在执行检查时, 务必遵循检查程序。 . 乘客侧侧安全气囊NO.1 传感器和SAS 控制模块之间的线束出现故障 . 乘客侧侧安全气囊传感器NO.1 电路故障 可能原因 . 乘客侧侧安全气囊NO.1 传感器和SAS 控制模块之间的线束开路或短路 . 乘客侧侧安全气囊NO.1 传感器故障 . SAS