204-00章节 制动系统 –概述 适用车型: 陆风•X8 目录 页码 规格 规格 204-00-2 说明与操作 制动系统、检查和确认、路试 204-00-3 定点测试 204-00-4 元件测试 204-00-14 一般程序 制动系统排气 204-00-16 制动系统压力排气 204-00-17 制动盘跳动测量 204-00-18 规格 润滑油, 油液, 密封剂和粘接剂 名称 型号 黄油 – 底板上制动蹄接合垫 TS2-33-05 制动液 DOT4 前盘式制动器规格 名称 mm 制动盘直径 301 制动盘正常厚度 26±0.1 制动盘报废厚度 24 制动盘最大跳动量(已安装) 0.15 制动盘最大厚度变化值 0.015 制动钳活塞直径 42.86 制动摩擦块最小厚度 2 *当制动盘达到报废厚度，必须更换制动盘。当对未到达报废厚度的制动盘进行抛光处理时，应特别小心。 后盘式制动器规格 名称 mm 制动盘直径 312 制动盘正常厚度 18 制动盘报废厚度 16 制动盘最大跳动量(已安装) 0.15 制动盘最大厚度变化值 0.015 制动钳活塞直径 45.3 制动摩擦块最小厚度 2 *当制动盘达到报废厚度，必须更换制动盘。当对未到达报废厚度的制动盘进行抛光处理时，应特别小心。 驻车鼓式制动器规格 名称 mm 新制动鼓正常直径 210 制动鼓报废直径 211.5 制动蹄厚度 摩擦片宽度30 新的主制动蹄摩擦衬面厚度 5 新的从制动蹄摩擦衬面厚度 5 制动蹄摩擦衬面报废厚度 1-1.5 *当制动鼓直径达到报废标准时，必须更换制动鼓。当对未达到报废厚度的制动鼓进行抛光处理时，应特别小心。 制动系统、检查和确认、路试 制动系统 本制动系统采用双回路，H布置，前后盘制动。 驻车制动鼓采用常规设计。由粘接有厚/薄内衬的制动领蹄和从蹄组成。采用厚/薄设计的内衬允许制动蹄按一定的比率磨损。手制动时，制动系统能进行自动调节。 检查和确认 注意: 诊断前，确认制动系统警告指示灯正常。 1. 证实顾客的问题。 2. 目视检查明显的机械故障。 目视检查表 机械 – 轮胎压力 – 车轮和轮胎 – 制动管路泄漏 3. 如发现明显的故障，在进行下一步以前将故障解决（如有可能）。 4. 如故障现象不明显，确认该故障和参照故障检查表。 路试 实施路试，以进行正确比较和发现问题。 选一条平坦的路面路试。 路试前，应先了解顾客对故障的描述。在路试前检查或消除不安全的隐患。根据顾客的描述将问题集中于特定的部件、车速或状况。 路试应从一般制动性能检查开始。根据顾客的描述，以不同的踏板压力检查在不同车速的汽车的制动。判断问题在前或后制动系统时，先利用踏板制动而后利用驻车制动实施制动。如果症状（拉扯、振动、有节奏的跳动）仅发生在使用驻车制动时，则表示问题在后制动系统。 路试时，应避免制动抱死和轮胎拖动。 如果故障在测试时很明显，确认该故障与描述相符。如故障不明显，则利用描述所得的信息，尝试使状况再现。 如果故障存在，则利用故障检查表将问题归结在特定的子系统和相应的状况描述内。利用描述的现象，可使用一张可能原因的清单进一步将原因缩小至特定部分或状况。 定点测试 现象 可能的原因 措施 • 制动跑偏或飘移 • 制动蹄或制动片内衬磨损或损坏 • 更换制动蹄或制动片 • 前/后制动盘不正常磨损或扭曲 • 更换前/后制动盘 • 后制动调整不正确 • 调整驻车制动拉索。参阅206-05 • 车轮定位不正确 • 进行车轮定位。参阅204-00 • 车轮轴承负荷调整不正确 • 调整或更换车轮轴承。参阅 206-02. • 轮胎压力不一致 • 调整轮胎压力 • 制动蹄或制动片上粘有油液或黄油 • 更换制动蹄或制动片 •制动钳卡死 • 转到定点测试 A. • 制动警告指示灯常亮 • 制动液位太低 • 加注制动液。检查制动和离合系系统包括制动助力器渗漏。 • 制动总泵初级活塞帽泄漏 • 更换制动总泵 • 驻车制动控制没完全释放 • 放松和调整驻车制动拉索。参阅206-05。必要时更换部件 • 指示灯线路短路 • 转到定点测试 B. • 制动时发生振动 • 制动蹄或制动片上附油 • 更换制动蹄或制动片 •制动片或制动蹄磨损或损坏 • 更换制动蹄或制动片 • 制动钳安装螺栓松动 • 紧固制动钳安装螺栓 • 滑动部件润滑不足 • 必要时注油 • 轮毂螺栓松动或丢失 • 紧固或更换轮毂螺栓 • 转到定点测试C. • 踏板快速下沉 • 液压系统泄漏. • 修复泄漏。检查整个液压系统。制动系统加注和排气 • 系统中有空气 • 检查泄漏。制动系统排气。参阅 206-00. • 制动总泵初级活塞帽磨损或缸体裂纹 • 更换制动总泵 • 制动盘“后震”（摩擦片将制动钳活塞向后推入制动钳内。制动盘轴向跳动过大或车轮轴承松动所造成） • 更换制动盘。参阅 206-03 / 204-01. • 制动蹄或制动片磨损 • 更换制动蹄或制动盘。 • 转到定点测试 D. • 踏板下沉缓慢 • 系统中有空气 • 制动系统排气。参阅206-00. • 制动总泵故障 • 转到定点测试E. • 踏板位置低或感觉软绵 • 制动蹄磨损 • 更换制动蹄或制动片 • 液压系统 • 转到定点测试 F. • 轻踩踏板时制动抱死 • 轮胎压力不正确 • 调整轮胎气压 • 轮胎磨损 • 更换轮胎 • 制动蹄或制动片打滑或磨损 • 制动助力 • 更换制动蹄或制动片 • 转到定点测试 G. • 踏板行程过大或不稳定 • 制动蹄或制动片磨损 • 更换制动蹄或制动片 • 制动盘 • 转到定点测试 H. • 制动拖曳 • 制动助力器 • 制动灯开关调整不正确 • 制动压力控制阀 • 制动钳或制动泵卡死 • 驻车制动起作用或故障 • 驻车制动拉索卡住 • 驻车制动滑动销卡住 • 转到定点测试 I. • 调整制动灯开关 • 制动踏板用力过大 • 制动助力器不起作用 • 进行制动助力器测试 •制动蹄或制动片磨损或污染 • 更换制动蹄或制动片 • 转到定点测试 J. • 制动噪音 • 制动蹄或制动片磨损 • 更换制动蹄或制动片 • 制动助力器 • 转到定点测试 K. • 踏板回位慢或不完全 • 制动助力器 • 制动总泵 • 转到定点测试 L. 定点测试 定点测试 A: 制动跑偏或飘移 现象 内容/结果/措施 A1: 路试 1 汽车进行路试和踩制动踏板 • 汽车跑偏或飘移?  是 转到A2  否 汽车无故障 A2: 轮胎气压 1 检查轮胎磨损或轮胎气压 • 轮胎状况良好?  是 转到A3  否 调整轮胎气压。轮胎磨损严重的更换轮胎。测试并运行系统是否正常。 A3: 制动蹄或制动片和内衬检查 1 检查制动蹄或制动片上的内衬是否漏油和磨损情况。 • 上述情况存在?  是 更换制动蹄或制动片。测试并运行系统是否正常。  否 转到A4 更换作后制动控制阀。制动系统排气。参阅 206-00章节。 测试并运行系统是否工作正常。 定点测试 B: 制动警告灯常亮 现象 内容/结果/措施 B1: 检查制动警告 注意: 当点火钥匙转到 START 或 RUN位置时，以及驻车制动起作用时，制动警告灯会闪亮。 1 将点火钥匙转到 ON位置。 2 释放驻车制动。 - 检查制动液液位在 MAX 位置。 • 制动警告灯闪亮?  是 参阅413-01章节。  否 转到B2 B2: 检查制动系统泄漏 1 检查制动总泵储液壶密封处和制动和离合器系统泄漏。本章节进行制动总泵元件测试。 • 系统泄漏?  是 必要时修复。加液和排气。参阅 206-00章节。测试并运行系统是否工作正常。 否 转到B3 B3: 检查制动警告开关或线路 1 将点火开关转到 ON 位置 2 拆卸制动总泵储液壶过滤帽或开关。允许液位在在最低（高）点。 • 制动警告指示灯闪亮?  是 开关或线路正常。测试并运行系统是否正常。  否 参阅413-01章节。 定点测试C: 制动时振动 现象 内容/结果/措施 C1: 路试 1 汽车进行路试，在 40-80 km/h (25-50 mph)进行制动。 • 震动出现?  是 参阅100-04章节。维修后，测试并运行系统是否工作正常。  否 转到C2 C2: 检查后制动颤动 注意: 驻车制动控制起作用时，保持驻车制动释放按钮在释放位置。 1 路试，汽车在 40-80 km/h (25-50 mph) 时将驻车制动拉到中等结合位置。 • 颤动出现?  是 检查后制动鼓是否过度磨损。必要时更换部件。测试并运行系统是否正常。  否 转到C3 C3: 检查前轮制动颤动 1 路试，汽车在40-80 km/h (25-50 mph) 用轻轻踩下制动。 • 颤动出现?  是 检查前制动盘是否过度磨损或裂纹。必要时更换部件。测试并运行系统是否正常。  否 汽车正常 定点测试 D: 制动踏板快速下沉 现象 内容/结果/措施 D1: 路试 1 汽车进行路试，踩下制动踏板。 • 作用在踏板上力正常?  是 汽车正常。  否 转到D2 D2: 检查制动液位 1 检查制动总泵储液壶液位。 • 制动液位正常?  是 转到D3  否 检查制动总泵储液壶密封处是否泄漏。参阅本章节制动总泵元件测试。添加制动油液，排气，相关信息请参阅206-00章节。测试并运行系统是否工作正常。 D3: 系统加压 1 快速踩制动踏板5次。 • 制动踏板高度升高并保持?  是 检查驻车制动的调整。必要时调整。相关信息请参阅206-05章节。如故障继续存在，对制动系统排气。相关信息请参阅 206-00章节。测试并运行系统是否工作正常。  是 转到D4 D4: 检查制动系统泄漏 1 检查制动和离合器系统外部泄漏。请参阅本章节制动总泵元件测试。 • 发现泄漏?  是 必要时修复。添加制动液和排气。相关信息请参阅 206-00章节。测试并运行系统是否正常。  否 转到D5 D5: 进行一次制动总泵旁路状况检查 1 测试制动总泵旁路。相关信息请参阅本章节制动总泵元件测试。 • 发现故障?  是 更换制动总泵。添加制动液和排气。相关信息请参阅 206-00章节。测试并运行系统是否正常。  否 系统完好。 定点测试 E: 踏板下降缓慢 现象 内容/结果/措施 E1: 检查制动踏板运行 1 当汽车行驶时，踩下制动踏板，检查故障。 • 当汽车停止时，故障是否发生?  是 转到E2  否 参阅本章节制动总泵元件测试。 E2: 检查制动系统泄漏 1 检查制动系统外部泄漏。参阅本章节制动总泵元件测试。 • 发现泄漏?  是 必要时修复。添加制动液和排气。相关信息请参阅。测试并运行系统是否正常。  否 转到E3 E3: 进行制动总泵旁路测试 1 测试制动总泵旁路。相关信息请参阅本章节制动总泵元件测试。 • 发现故障?  是 更换制动总泵。添加制动液和排气。相关信息请参阅206-00章节。测试并运行系统是否正常。  否 系统正常。测试并运行系统是否正常。 定点测试 F: 踏板位置低或感觉软绵 现象 内容/结果/措施 F1: 路试 1 汽车进行路试，踩制动。 • 制动踏板感觉软绵?  是 转到F2  否 汽车正常。 F2: 检查制动液位 1 检查制动总泵储液壶液位。 • 制动液位正常?  是 转到F3  否 检查制动总泵储液壶密封部位。参阅本章节制动总泵元件测试。添加制动液和排气。相关信息请参阅206-00章节。测试并运行系统是否正常。 F3: 检查储液壶盖上的通风孔 1 检查储液壶盖上的通风孔是否堵塞或变脏。 • 发现故障?  是 必要时清洁。测试并运行系统是否正常。  否 转到F4 F4: 对制动系统排气 1 检查制动系统中的空气。对制动系统排气。相关信息请请参阅206-00章节。 • 情况继续存在?  是 转到F5  否 汽车正常。 F5: 检查前轮轮毂保持螺母 1 检查前轮轮毂保持螺母是否松动。相关信息请参阅204-01章节。 • 前轮轮毂保持螺母松动?  是 更换前轮轮毂保持螺母，注意：前轮轮毂保持螺母不能重新使用。测试并运行系统是否工作正常。  否 检查驻车制动调整。相关信息请参阅206-05章节。 定点测试 G: 轻踩制动时，出现制动抱死 现象 内容/结果/措施 G1: 路试 1 汽车进行路试，轻踩制动踏板。 • 后轮出现抱死?  是 转到G2  否 汽车正常。 G2: 检查轮胎 1 检查轮胎过度磨损或轮胎气压不对。 • 所有轮胎状况正常?  是 转到G3  否 更换轮胎。调整轮胎气压。测试并运行系统是否正常。 G3: 检查制动蹄或制动片 1 检查制动蹄或制动片是否正确安装或遭油液污染或过度磨损。 • 存在这些情况?  是 修复或必要时更换部件。测试并运行系统是否正常。  否 转到G4 定点测试 H: 制动踏板自由行程过大不稳定 现象 内容/结果/措施 H1: 路试 1 在起伏的路面进行路试。踩制动踏板。 • 制动踏板行程正常?  是 汽车正常。  否 转到H2 H2: 检查车轮轴承 1 检查前轮轴承松动。 • 前轮轴承松动?  是 检查前轮轮毂固定螺母。前轮轴承如果磨损或损坏，更换。相关信息请参阅 204-01章节。测试并运行系统是否正常。  否 检查前制动盘的厚度变化情况。必要时更换部件。测试并运行系统是否工作正常。 定点测试 I: 制动拖曳 现象 内容/结果/措施 I1: 检查制动助力器 1 检查制动助力器推杆和制动踏板行程。 • 制动推杆和制动踏板行程正常?  是 装到 I2  否 更换制动助力器。测试并运行系统是否正常。 I2: 路试 1 汽车进行路试，踩制动。 • 制动器性能正常?  是 汽车正常。  否 检查各车轮制动分泵或制动钳是否有粘滞部件，必要时更换部件。给制动系统排气，相关信息请参阅 206-00章节。测试并运行系统是否工作正常。 定点测试 J: 制动踏板用力过大 现象 内容/结果/措施 J1: 检查制动情况 1 发动机停止运转，踩踏板5次消除制动助力器中的真空。踩踏板，保持轻微压力。起动发动机。 • 制动踏板保持原位置?  是 转到J2  否 转到J6 J2: 检查制动助力器泄漏 1 保持发动机怠速运转，放开加速踏板，关闭发动机。90秒后踩制动，2次或多次能使制动起作用。 • 制动助力器工作?  是 汽车正常。  否 转到J3 J3: 检查制动助力器止回阀 1 从进气歧管处取下制动助力器的真空管，向真空管吹气。 • 空气通过止回阀?  是 更换助力器止回阀。测试并运行系统是否工作正常。  否 转到J4 J4: 检查制动助力器止回阀真空 1 从制动助力器止回阀真空管。使发动机怠速运转，接上真空表，检查真空。 • 制动助力器的真空压力在40.5 kPa (12 in-Hg)以上?  是 转到J5  否 修复或更换真空管。测试并运行系统是否工作正常。 J5: 检查制动助力器 1 检查制动助力器。参阅本章节元件测试程序。 • 制动助力器正常?  是 转到J6  否 更换制动助力器。测试并运行系统是否正常。 J6: 检查制动踏板机构 1 从制动销轴上拆下推杆，将制动踏板踩到底。 • 制动踏板自由移动?  是 转到J7  否 修复或更换制动踏板轴衬。测试并运行系统是否正常。 J7: 检查制动压力控制阀 1 检查制动压力控制阀的污染。 • 制动液受污染？  是 更换制动压力控制阀。添加制动液。相关信息请参阅206-00章节。测试并运行系统是否正常。  否 汽车正常。 定点测试 K: 制动噪音 现象 内容/结果/措施 K1: 检查制动踏板噪音 1 检查制动片和制动蹄过度磨损。 - 怠速运转发动机至少10秒，踩制动踏板，听噪音。和正常情况下比较。 • 有噪音存在?  是 转到K2  否 汽车正常。 K2: 检查推杆位置 1 检查制动助力器推杆位置和行程。 • 推杆正常?  是 给制动系统排气，相关信息请参阅206-00章节。测试并运行系统是否正常。  否 更换制动助力器。测试并运行系统是否正常。 定点测试 L: 制动踏板回位慢或不正常 现象 内容/结果/措施 L1: 检查制动踏板回位 1 快怠速运转发动机，踩几次制动。以大约 44.5 N (10 lbs)的力往后拉制动踏板。松开制动踏板，测量其离地板距离。制动踏板应回到原来的位置。 • 制动踏板回到原来位置?  是 汽车正常。  否 转到L2 L2: 检查制动踏板卡滞 1 检查制动踏板自由运作。 • 制动踏板自由运作?  是 更换制动助力器。测试并运行系统是否正常。  否 修复或更换制动踏板轴衬。测试并运行系统是否正常。 元件测试 检查液压泄漏 注意: 由于离合器和制动器共用一个储液壶，这样就有可能因为离合器泄漏而导致储液壶内的制动液减少。 如果汽车是在雨中或雪中行驶，泄漏的痕迹有可能会被冲洗掉，因为制动液是水溶性。添加制动液后，踩几次制动。检查系统里的制动液下降。确定并修复外部泄漏。如果液面下降而有找不到泄漏处，检查制动总泵孔端的油封是否泄漏。 检查制动系统 检查制动踏板行程余量 当感觉制动踏板低或触到底时，应检查制动踏板的行程余量。 1. 怠速运转发动机，将变速器放在空挡。 2. 轻轻踩制动踏板3或4次。 3. 保持15秒以使助力器补充真空。 注意: 阻力增加会有已经踩到底的感觉。 4. 踩制动踏板直至停止向下运动或没有阻力增加。 5. 保持制动踏板在使制动起作用的位置，提高发动机转速至2000 rpm。 注意: 制动踏板的附加的移动是发动机进气歧管真空度增加的结果。这样就使附加的行程作用在制动总泵上和使制动系统就不能触底。 6. 松开加速踏板，观察发动机转速下降至怠速过程中，制动踏板向下的移动。 检查制动助力器状况 检查所有真空管和接头。所有未使用的真空 接头都应堵塞好。真空管和接头都正确紧固，没有漏洞和老化。检查制动助力器的止回阀是否损坏。 检查制动助力器功能 1. 检查液压制动系统泄漏或低液位。 2. 将变速器放在空挡，停转发动机，拉上驻车制动。踩制动踏板几次消除系统内真空。 3. 关闭发动机，消除系统内真空，踩制动踏板并保持 。起动发动机。如果真空系统起作用，制动踏板将向下运动。如果感觉不到运动的话，真空助力系统没起作用。 4. 取下制动助力器上的真空软管。发动机空挡怠速时，进气岐管的真空作用在软管的制动助力器端。确保所有的未使用的出口都已堵塞好、接头都完好以及真空管也都正常。如果进气岐管的真空度能发挥了作用，那就把软管接回制动助力器，在重复第3个步骤。如果还不能感觉到制动踏板向下运动，就更换制动助力器。 5. 快怠速运转发动机10秒。关闭发动机后10分钟，用大约889 N (20 lb)的力踩制动踏板，制动踏板感觉应该和发动机运转时的感觉相同。如果制动踏板感觉很硬，检查真空管路。如果制动踏板感觉软绵，给制动系统排气，相关信息请参阅 206-06章节。 制动总泵 通常，制动系统的任何故障，最先和最有力的方法就是对制动踏板的感受。诊断制动总泵故障时，检查制动踏板的感觉作为制动问题的证据。检查制动警告指示灯闪亮和制动液位。 正常情况 以下状况是正常的，并不表示制动总泵需要维修。 – 制动器正常运作工作时，制动液位应上升，释放时下降。制动液总量不变。 – 制动液高度会随着制动块的磨损而下降。 不正常情况 注意: 在进行诊断前，应确保制动系统警告指示灯正常。 制动踏板感觉或行程的改变，表示制动系统中可能有问题。其诊断程序和技巧，是诊断制动系统问题时制动踏板的感觉、制动警告指示灯与低制动液高度的指示。以下的状况是不正常的，且表示制动总泵需要维修。 – 制动踏板的快速下降。这可能是内部或外部的泄漏造成的。 – 制动踏板自行缓慢下降。这可能是内部或外部的泄漏所造成的。 – 制动踏板低且感觉软绵。这可能是制动总泵储液壶内没油、储液壶通风孔堵塞或液压系统中有空气所造成的。 – 制动踏板用力过大。这可能是踏板或推杆卡滞或受阻、液体控制阀堵塞或制动助力器真空不足所造成的。 – 轻踩制动踏板时，后制动抱死。这可能是轮胎气压不正确、制动蹄或内衬上有油、驻车制动调整不当或制动压力控制阀损坏或污染所造成的。 – 制动踏板作用力不稳定。这可能是制动助力器故障、制动钳活塞回震过大或制动蹄安装不正确所造成的。 – 制动警告指示灯亮。这可能是制动液位低、浮子总成损坏所至。 旁路状况测试 1. 检查制动总泵。如果制动总泵储液壶液位太低或缺油，添加制动液。 2. 观察制动总泵储液壶液面。如果在踩制动踏板几次后，制动液面保持不变，则依下述在制动作用时测量车轮向后转动所需的扭矩： 将变速器置于空挡，举升汽车。相关信息请参阅 100-02章节。 以最少 445 N (100 lb) 踩制动并保持大约15 秒。在制动仍然作用的情况下给车轮施加 10.1 Nm (75 lb.ft)的扭矩。如果有任何一个车轮发生转动，则更换制动总泵。 非压力泄漏 任何制动总泵储液壶没油的状况，都有可能是二种非压力外部泄漏所造成的。 类型 1: 因为垫片与盖的位置不正确，制动总泵储液壶盖可能有外部泄漏。 类型 2: 制动液储罐安装密封垫可能有外部泄漏。安装新的油封，以维修此类的泄漏。 GENERAL PROCEDURES 一般程序 制动系统排气 排气 配置防抱死的汽车 1. 取下蓄电池负极线。相关信息请参阅414-01。 所有车型 警告: 制动液含有聚乙二醇醚与聚乙二醇。避免接触眼睛。处理后须彻底的洗手。如果制动液接触到眼睛，用水龙头的冷水冲洗眼睛15分钟。如果仍然感到疼痛，则须送医。如果不慎吞下，需喝水并催吐，并立即送医。未遵守这些说明，可能会导致人身伤害。 小心: 如果制动液溅到漆面上，受影响部位必须立即用清水冲洗。 注意: 确保汽车停放在平坦的路面上。 注意: 制动系统是由前后布置三通道回路所构成。各回路可独立排气。 2. 小心: 排气时，制动液储液壶必须保持添加新的、清洁的制动液。 将排气管接到排气孔上。 3. 将排气管的末端浸入一含有少量的合格制动的排气瓶内。 4. 将放气瓶放在其底部至少高过排气孔300 mm的处，以保持液压并避免空气经由排气孔的螺纹进入。 5. 松开排气孔一圈半。 6. 将制动踏板踩到底(泵送制动液与空气进入放气瓶)，并让制动踏板回到停止的的位置。 7. 向制动液壶添加制动液。 8. 继续踩制动踏板，直至不含空气的制动液流进排气瓶。 9. 踩住制动踏板，紧固排气孔。 10. 小心: 在排空制动管路的空气后，务必将排气孔盖装上。如此可防止排气孔的腐蚀，未遵守此说明，可能会导致排气孔堵塞。 对其他制动管路，重复此程序。 储液罐制动液的排放 1. 使用一适当干净的塑料管，一端接上系统排气嘴，另一端通入一适当的容器中。 2. 旋松排气嘴。 3. 反复踩制动踏板直到储液罐中所有制动液全部排出。 4.旋紧排气嘴。 制动系统压力排气 排气 警告: 制动液含有聚乙二醇醚与聚乙二醇。避免接触眼睛。处理后须彻底的洗手。如果制动液接触到眼睛，用水龙头的冷水冲洗眼睛15分钟。如果仍然感到疼痛，则须送医。如果不慎吞下，需喝水并催吐，并立即送医。未遵守这些说明，可能会导致人身伤害。 小心:确保汽车停放在平坦的地面上。 小心:如果制动液溅到漆面上，受影响部位必须立即用清水冲洗。 小心: 确认配置防抱死制动（ABS）汽车，其蓄电池负极线已被取下。 注意: 系统是由前后布置三通道回路所构成的。各回路可独立排气。 注意: 由于维修用ABS液压控制单元（HCU）供应时已充满制动液。就这样，常规的排气程序可以满足。 1. 向制动液储液壶添加只 MAX 处。 2. 小心: 请严格遵守厂家的说明。 对系统加压排气需要使用合适的压力排气机，使用时，请遵守厂家说明。 3. 小心: 在排空制动管路的空气后，务必将排气孔盖装上。如此可防止排气孔的腐蚀，未遵守此说明，可能会导致排气孔堵塞。 必要时，添加制动液至 MAX 处。 制动盘跳动测量 专用工具 千分表固定支座 205-070 (15-022A) 通用工具 千分表 千分尺 测量 1. 松开轮胎螺母。 2. 举升汽车。相关信息请参阅100-02章节。 3. 拆卸车轮。 4. 拆卸制动片。相关信息请参阅206-03章节。 5. 按相反的顺序安装轮胎螺母，将制动盘固定到位。 6. 在悬挂支柱上安装千分表和固定支座。 7. 注意: 如果跳动量超出规定值，测量轮毂面的跳动。 使用合适的千分表测量制动盘的内外表面。 1. 在距离制动外缘0.05 mm (0.2 inch) 的位置安装千分表。 2. 慢慢旋转制动盘。 千分表上的总读数不应超出给定的标准。相关信息请参阅本章节部分内容。 204-01 章节 前轮盘式制动器 适用车型: 陆风•X8 目录 页码 规格 规格 204-01-2 说明 前轮盘式制动器 204-01-3 拆卸和安装 制动片 (12 234 0) 204-01-4 制动钳 (12 243 0) 204-01-5 润滑肢、油液、密封剂和粘接剂 名称 型号 制动液 DOT4 前轮盘制动器规格 mm 制动盘直径 301 新制动盘厚度 26 制动盘报废厚度 24 制动盘最大跳动量 (已安装) 0.15 制动盘厚度最大变化值 0.015 制动分泵活塞直径 φ42.86 制动块最小厚度 4 * 当制动盘厚度达到报废值，必须更换制动盘。对未达到报废标准的制动盘进行加工时，应确保未超过报废值。 扭矩规格 描述 N•m 轮胎螺母 118±10 制动分泵活塞壳体螺栓 72 制动钳固定支架螺栓 180±10 制动钳制动软管接头 34±5 DESCRIPTION AND OPERATION 前轮盘式制动器 编号 零件号 名称 1 X8Q-A5-00 制动盘总成 2 LFQ4-E LFQ4-F 前制动卡钳总成(左) 前制动卡钳总成(右) 3 TFR54HD-3501045 TFR54HD-3501040 内侧制动块总成(左) 外侧制动块总成(右) REMOVAL AND INSTALLATION 制动块 (12 234 0) 专用工具 制动分泵活塞牵引器 206-005 (12-014) 名称 规格 制动液 DOT4 拆卸 警告: 如果制动液溅到漆面上，应立即清水冲洗。 1. 松开轮胎螺母。 2. 举升汽车。相关信息请参阅100-02节。 3. 拆卸车轮。 4. 取下制动钳。 1. 拆卸制动钳下螺栓。 2. 将制动钳向上转动。 5. 拆卸制动块。 安装。 1. 警告: 当将制动分泵活塞压紧到活塞缸体里，制动液会从制动主缸中冒出。 使用专用工具，压缩制动分泵活塞。 2. 安装制动片。 3. 安装制动钳螺栓。 4. 安装车轮。 5. 踩制动踏板两次。 6. 检查制动液位。 • 必要时添加。 制动钳 (12 243 0) 拆卸 小心: 如果制动液溅落 在油漆面上，必须立即用冷水冲洗该区域。 1. 拆卸制动片。 相关信息请参阅本节制动块部分。 2. 从制动器上拆下制动软管。 4. 拆下制动钳固定螺栓。 5. 警告: 封住制动软管防止油液流失和脏物进入。 拆卸制动钳。 • 转动制动钳总成并拆下。 安装 1. 按与拆卸顺序相反的步骤安装，按扭矩要求打紧。 2. 制动系统排气。相关信息请参阅 206-00节。 拆卸 1. 拆卸制动块。 相关信息请参阅本节制动片部分，如制动块不用更换，可省下不拆制动软管 步骤。把制动钳挂在上面。 2. 拆卸制动盘。 如下图： a) 拆下固定螺栓“4”（共6个，拧紧力矩60N.m ） b)取下轮毂盖“3”(装配时要涂耐油平面密封胶) 拆卸并丢弃固定夹，如果装备的话。 c) 拆下3个止动螺钉“9” d) 拆下前轮毂调节螺母”8” e) 拆下外轴承“13” f) 拆下轮毂“17”及制动盘“25” g) 从制动盘上拆下轮毂“17” 及感应齿圈“7”。 安装 按与拆卸顺序相反的步骤安装。 注意： 外轴加注锂基润滑脂约10克； 轮毂内表面加注锂基润滑脂约35克； 内轴加注锂基润滑脂约15克; 轮毂与制动盘连接螺栓”26”的拧紧力矩105N.m. DISASSEMBLY AND ASSEMBLY 制动钳 (12 001 0) 名称 型号 制动液 DO4 分解 警告: 如果制动液溅落在油漆面上，必须立 即用冷水冲洗该区域。 1. 警告: 在制动分泵活塞与制动钳壳体之间放置木块(或垫木)或一些擦布,以防止损坏制动分泵活塞。 a) 拆下活塞防尘套卡箍“9” b) 拆下 活塞防尘罩“8” c) 拆下矩型密封圈“7” d) 拆下活塞“2” 2. 检查活塞和活塞孔的损伤和磨损。必要时更换制动钳。 组装：与拆过程相反 注意事项： 1. 用制动液润滑活塞孔、活塞油封和制动钳。 2.装配活塞到活塞孔里时不要刮伤活塞。 将制动分泵活塞装配到活塞孔里。 3. 矩型密封圈“7”必须安装活塞孔的槽里。 4. 安装新的防尘油封到制动分泵活塞上。 5. 安装防尘套卡箍“9” 必须安装活塞孔的槽里。 8. 测量制动盘的厚度变化值。 • 使用千分尺，在距制动盘外缘15mm处按间隔45°的8个位置处测量制动盘的厚度。 • 如果变化值达到或超过0.15 mm，或者制动盘的厚度已经少于规定的最小值，就应该更换制动盘。 9. 拆卸制动盘。相关信息请参阅206-03章节。 10. 注意: 确保轮毂面清洁，没有灰尘和杂物。 使用专用工具，测量轮毂面的跳动。 • 慢慢地转动轮毂检查跳动。如果超出了规定的范围。换一个轮毂再检查。相关信息请参阅204-01 章节。 11. 如果轮毂面跳动在规定值内，安装一新的制动盘重新测量制动盘的跳动。相关信息请参阅 206-03章节。