2009 > G 2.0 DOHC > 加热、通风、空气调节 空调 项目规格 压缩机 类型 6SBU16D 润滑油类型和容量FD46XG(PAG) 120 ± 10cc 皮带轮类型6PK-TYPE 排量180cc/rev 冷凝器排热 13,400-5% kcal/hr APT（空调压力传感 器） 测量压力的方法 电压 = 0.00878835 * 压力 + 0.5 膨胀阀类型 节流型 制冷剂 类型 R-134a 容量 [oz.(g)] 17.63 ± 0.88 (500 ± 25) 鼓风机模块 项目规格 内外气选择风门 操作方法 执行器 鼓风机 类型 离心式 档位 自动+8挡（自动）,0～4档（手动） 速度控制 大功率场效应晶体管(全自动),电阻器(手动) 空气过滤器类型 网式滤清器 暖风和蒸发器总成 项目规格 加热器 类型 管片式 加热量 Min 4,600 kcal/hr 通风模式工作方式执行器 温度调节工作方式执行器 蒸发器 温度控制类型 蒸汽温度传感器 A/C ON/OFF [°C(°F)] ON : 3.0 ± 0.5 (37.4 ± 32.9), OFF: 1.0 ± 0.5 (33.8 ± 32.9) 2009 > G 2.0 DOHC > 加热、通风、空气调节 故障现象表 更换或维修空调部件前,应先确定故障是否是由制冷剂排放、空气流动或压缩机引起的。 下表可帮助您查出故障原因。下表中的编号表明可能引起故障的先后次序。按顺序检查每个部件,必要时 更换部件。 故障排除后,彻底地检查系统以确定获得满意的性能。 标准： 症状可能出现的区域 鼓风机不工作 1. 鼓风机保险丝 2. 鼓风机继电器 3. 鼓风机电机 4. 大功率场效应晶体管 5. 鼓风机速度控制开关 6. 线束 温度不受控制 1. 发动机冷却水容量 2. 加热器控制总成 压缩机不工作 1. 制冷剂容量 2. 空调保险丝 3. 电磁离合器 4. 压缩机 5. 空调压力传感器 6. 空调开关 7. 蒸发器表面温度传感器 8. 线束 不出冷气 1. 制冷剂容量 2. 制冷剂压力 3. 传动皮带 4. 电磁离合器 5. 压缩机 6. 空调压力传感器 7. 蒸发器表面温度传感器 8. 空调开关 9. 加热器控制总成线束 制冷不充分1. 制冷剂容量 2. 传动皮带 3. 电磁离合器 4. 压缩机 5. 冷凝器 6.7.8. 膨胀阀 9. 蒸发器 10. 制冷管路 11.空调压力传感器 12.加热器控制总成 当空调开关 ON 时,发动机怠 速不上升 1. 发动机 ECM 2. 线束 无内外气选择控制 1. 加热器控制总成 无通风模式控制 1. 加热器控制总成 2. 通风模式执行器 冷却风扇不工作 1. 冷却风扇保险丝 2. 风扇电机 3. 发动机 ECU 4. 线束 2009 > G 2.0 DOHC > 加热、通风、空气调节 专用工具 工具(编号和名 称) 图示 用途 09977-29000 吸盘和彀总成螺 栓拆卸工具 拆卸和安装 吸盘和彀总 成 2009 > G 2.0 DOHC > 加热、通风、空气调节 说明 处理制冷剂时 1. R-134a制冷剂具有很强的挥发性。一滴制冷剂粘在皮肤上,可能造成冻伤。因此,在处理制冷剂时,必须 戴手套。 2. 实际操作时,佩戴护目镜或眼镜和手套保护您的眼睛和手。若制冷剂不慎喷入眼睛,需立即用水清洗。 3. R-134a制冷剂罐属于密封的高压容器。决不能将它放在温度高的地方,随时检查储存温度是否在52°C （126°F）以下。 4. 使用电子检漏仪检查系统确定制冷剂是否泄漏。R-134a和检漏仪的火花接触会产生有毒气体,因此在 进行检漏工作时应小心谨慎。 5. 只用R-134a系统选择推荐使用的润滑油。选择其它的润滑油可能会使系统故障。 6. PAG 润滑油极易吸收大气湿气,因此必须遵守下列预防措施： A.从车上拆卸制冷部件时,应立即盖住各管口以免湿气进入。 B.在车上安装制冷部件之前,禁止打开管口堵盖。 C.迅速完成所有制冷剂管和软管的连接,防止湿气进入空调系统。 D.只使用密封装置中推荐使用的润滑油。 7. 如果系统意外排放,应在进行维修前给工作区域通风。 更换空调系统部件时 1. 排放系统之前,禁止打开或松开连接部位。 2. 应迅速用堵塞堵住开放口或用盖盖住,以免进入湿气和灰尘。 3. 禁止在重新更换部件前拆卸密封盖。 4. 连接开放口前,必须安装新的密封环。连接前,必须在开放口和密封件上涂抹一层润滑油。 安装连接部件时 带有定位销的法兰 检查新O型环（仅使用指定件）是否损坏,涂抹压缩机润滑油。按规定扭矩拧紧螺母。 尺寸 规定扭矩 [ N.m (kg.m, lbf.ft) ] 一般螺栓,螺母 4T 7T M6 5-6 (0.5-0.6, 3.6-4.3) 9-11 (0.9-1.1, 6.5-7.9) M8 12-14 (1.2-1.4, 8.7-10) 20-26 (2.0-2.6, 14-18) M10 25-28 (2.5-2.8, 18-20) 45 - 55 (4.5 - 5.5, 32 - 39) 尺寸 法兰螺栓、螺母 4T 7T M6 5-7 (0.5-0.7, 3.6-5.0) 8-12 (0.8-1.2, 5.8-8.6) M8 10-15 (1.0-1.5, 7-10) 19 - 28 (1.9 - 2.8, 14 - 20) M10 21~31 (2.1~3.1, 15~22) 39-60 (3.9-6.0, 28-43) • T 是指拉伸强度,仅以数字形式印在螺栓头部。 处理管件和开放口 使用纯正的无湿气的制冷剂和润滑油,可使制冷系统内部部件保持稳定的化学状态。异常量的灰尘、湿气 或空气会影响化学稳定性,导致严重的故障和损坏。 必须遵守的预防措施 1. 有必要打开制冷系统时,禁止在维修准备工作就绪之前,打开各管路堵盖。 2. 打开管路和开放口时,应迅速用堵塞堵住或用盖盖住,以免湿气和灰尘进入。 3. 储存部件和管路时,应用盖堵塞或密封。 4. 决不能为了便于装配,试图捆绑成形的管路。维修时安装适合的管路。 5. 所有工具,包括制冷剂分配歧管、支管压力表和测试软管,应保持干净、干燥。 2009 > G 2.0 DOHC > 加热、通风、空气调节 制冷循环图 2009 > G 2.0 DOHC > 加热、通风、空气调节 制冷系统维修基础 制冷剂的回收 只能使用U.L列出的经过检验的,符合SAE J2210要求的维修设备来排放空调系统HFC-134a(R-134a)制 冷剂。 - 空调制冷剂或润滑油蒸气会刺激您的眼睛、鼻子或咽喉。 - 连接维修设备时,应小心。 - 禁止吸入空调制冷剂或润滑油蒸气。 如果系统意外排放,应在进行维修前给工作区域通风。 其它关于健康和安全信息可参考制冷剂和润滑油产品说明。 1. 如图示,按照厂家说明,在高压维护阀（B）和低压维护阀(C)上连接R-134a制冷剂回收/循环/充注设备 (A)。 2.