燃油系统- 一般信息 - 油箱排放 一般步骤 1. 拆除蓄电池盖。 2. 断开蓄电池的两根导线，先断开接地导线。 警告： 油气高度可燃，在狭窄空间内还具有爆炸危险并且有毒。 在处理或排放燃油时，始终在手边备妥一个内装泡 沫、二氧化碳、气体或粉末的灭火器。 3. 利用一个燃油回收装置，从油箱向密闭容器排放燃油。 有关装置的 连接与安全使用，请遵循制造商的用法说明。 4. 拆除加油口盖板并将软管插入加注颈口。 5. 连接槽车接地线路。 排空燃油。 6. 连接蓄电池导线。 7. 安装蓄电池盖。燃油系统- 一般信息 - 速脱联轴节 一般步骤 警告： 修理完成后，必须目测检查燃油系统有无泄漏。 不遵守此说明可能导致人身伤害。 当在任何燃油相关部件上或附近工作时，切勿携带或操作移动电话。 存在高度易燃蒸汽，可能点燃。. 否则，将可能导 致人员伤亡。 当在任何燃油相关部件上或附件工作时，切勿吸烟或携带点燃的烟支或任何类型的明火。 存在高度易燃蒸汽，可能点 燃。. 否则，将可能导致人员伤亡。 如果眼睛接触到燃油，使用冷水或洗眼溶液冲洗，并立即就医。 此步骤涉及燃油处理。 要时刻注意燃油溢出，并遵守燃油处理预防措施的要求。 否则，将可能导致人员伤亡。燃油系统- 一般信息 - 柴油滤清器排水-关闭 一般步骤 警告： 在运转时，不可避免会溅出燃油。 确保采取了所有必要的预防措施，避免火灾和爆炸。 当在任何燃油相关部件上或附近工作时，切勿携带或操作移动电话。 存在高度易燃蒸汽，可能点燃。. 否则，将可能导 致人员伤亡。 当在任何燃油相关部件上或附件工作时，切勿吸烟或携带点燃的烟支或任何类型的明火。 存在高度易燃蒸汽，可能点 燃。. 否则，将可能导致人员伤亡。 如果眼睛接触到燃油，使用冷水或洗眼溶液冲洗，并立即就医。 燃油操作后，请彻底洗净手，否则，长期接触可能会引起皮肤过敏。 如果皮肤过敏，就医。 小心： 柴油喷射设备按照精确的公差和细小间隙进行制造。 所以，在操作这些部件时，务必注意绝对的清洁干净。燃油系统- 一般信息 - 柴油滤清器排水-关闭 一般步骤 警告： 在运转时，不可避免会溅出燃油。 确保采取了所有必要的预防措施，避免火灾和爆炸。 当在任何燃油相关部件上或附近工作时，切勿携带或操作移动电话。 存在高度易燃蒸汽，可能点燃。. 否则，将可能导 致人员伤亡。 当在任何燃油相关部件上或附件工作时，切勿吸烟或携带点燃的烟支或任何类型的明火。 存在高度易燃蒸汽，可能点 燃。. 否则，将可能导致人员伤亡。 如果眼睛接触到燃油，使用冷水或洗眼溶液冲洗，并立即就医。 燃油操作后，请彻底洗净手，否则，长期接触可能会引起皮肤过敏。 如果皮肤过敏，就医。 小心： 柴油喷射设备按照精确的公差和细小间隙进行制造。 所以，在操作这些部件时，务必注意绝对的清洁干净。燃油系统- 一般信息 - 柴油滤清器排水-关闭 一般步骤 警告： 在运转时，不可避免会溅出燃油。 确保采取了所有必要的预防措施，避免火灾和爆炸。 当在任何燃油相关部件上或附近工作时，切勿携带或操作移动电话。 存在高度易燃蒸汽，可能点燃。. 否则，将可能导 致人员伤亡。 当在任何燃油相关部件上或附件工作时，切勿吸烟或携带点燃的烟支或任何类型的明火。 存在高度易燃蒸汽，可能点 燃。. 否则，将可能导致人员伤亡。 如果眼睛接触到燃油，使用冷水或洗眼溶液冲洗，并立即就医。 燃油操作后，请彻底洗净手，否则，长期接触可能会引起皮肤过敏。 如果皮肤过敏，就医。 小心： 柴油喷射设备按照精确的公差和细小间隙进行制造。 所以，在操作这些部件时，务必注意绝对的清洁干净。3. 警告： 在运转时，不可避免会溅出燃油。 确保已采取所有必 要措施来预防火灾和爆炸。 排空燃油箱内的燃油。 进一步信息请参阅:油箱排放 (310-00 燃油系统- 一般信息, 一般步 骤). 4. 小心： 确保所有开口密封完好。 使用新的塞 盖。 断开燃油箱加油管。 拧松卡夹。11. 卸下油箱通风管。 松开夹扣。 12. 卸下燃油液位信号发送器。 使用专用工具，拆除锁环。 卸下并丢弃密封圈。17017 - 车间维修手册 Defender (LD) 2013 https://topix.landrover.jlrext.com/topix/content/document/view?id=221001&groupId=276 5/5 拧紧螺栓至 45 牛米（33 磅英尺）。 拧紧螺母至 25 牛米（18 磅英尺）。 7. 固定燃油箱通风管。 固定在卡夹中。 用合适的索缆捆扎带固定。 8. 连接燃油箱加油管。 拧紧卡夹。 9. 警告： 在运转时，不可避免会溅出燃油。 确保已采取所有必 要措施来预防火灾和爆炸。 重新给燃油箱加油。 10. 连接蓄电池接地电缆。 进一步信息请参阅:Battery Connect (414-01, 一般步骤).油箱和管线 - ID4 2.2 升柴油机 - 燃油冷却器 拆卸和安装 拆卸 警告： 修理完成后，必须目测检查燃油系统有无泄漏。 不遵守此说明可能导致人身伤害。 当在任何燃油相关部件上或附近工作时，切勿携带或操作移动电话。 存在高度易燃蒸汽，可能点燃。. 否则，将可能导 致人员伤亡。 当在任何燃油相关部件上或附件工作时，切勿吸烟或携带点燃的烟支或任何类型的明火。 存在高度易燃蒸汽，可能点 燃。. 否则，将可能导致人员伤亡。 如果眼睛接触到燃油，使用冷水或洗眼溶液冲洗，并立即就医。 此步骤涉及燃油处理。 要时刻注意燃油溢出，并遵守燃油处理预防措施的要求。 否则，将可能导致人员伤亡。 燃油操作后，请彻底洗净手，否则，长期接触可能会引起皮肤过敏。 如果皮肤过敏，就医。1. 注意： 部件接合面清理干净。 安装燃油液位信号发送器。 安装一个新密封圈。 使用专用工具，拧紧锁环至 35 牛米（26 磅英 尺）。 2. 安装油箱。 进一步信息请参阅:油箱 (310-01 油箱和管线 - ID4 2.2 升柴油 机, 拆卸和安装). 3. 连接蓄电池接地电缆。 进一步信息请参阅:Battery Connect (414-01, 一般步骤).油箱和管线 - ID4 2.2 升柴油机 - 油箱和管线 ID4 2.2 升柴油机 说明和操作 部件位置 注意： 所示为 110 车型安装，90 和 130 车型安装与之类似。燃油箱和管路包括： 加油管和软管 燃油箱 泵和发送器总成 燃油滤清器 燃油冷却器 连接燃油管路 惯性开关 供油连接管路将燃油从燃油箱中的泵和发送器总成供应到发动机上的 HP（高压）燃油泵。 回流连接管路通过燃油冷却器将过 多燃油从高压燃油泵和喷油嘴回流到滤清器。 为防止滤清器在低温条件下析出蜡，滤清器中的恒温分流器将部分暖回流燃油导 入滤清器，并经过供油管路回流到发动机；剩余燃油则流到燃油箱中。 在高温条件下，所有回流燃油将回流到燃油箱中。 燃油加注口和盖 燃油加注口位于右后侧围板中。 通过拧入到加注口颈的可锁式盖，封闭加注口。 盖配有棘轮机构以防止过度拧紧，并密封到 加油口颈防止燃油蒸汽逃逸。 加注口盖配有的阀可向环境释放大约 0.12 至 0.13 巴（1.8 至 2.0 磅 / 平方英寸.）的压力， 并在相反方向以及大约 0.04 巴（0.7 磅 / 平方英寸.）真空的情况下打开。 由高密度聚乙烯 (HDPE) 模制成型的加油管通过挠性软管将加注口连接到燃油箱。 燃油箱 燃油箱位于车辆后下侧，在底盘纵梁之间。托架由六个螺丝固定在底盘上。 当托架连接到底盘时，泡沫垫紧压底盘中部横梁，将燃油箱稳妥固定。 有一个护盖安装在燃 油箱的右前角，藉以提供额外保护。 燃油箱由高密度聚乙烯 (HDPE) 制成。 燃油箱是一个密闭的单元，唯一的内部通道是燃油箱顶部的燃油泵模块法兰孔。 用三个柳钉将隔热罩连接到燃油箱的右前角，从而阻止排气系统产生的热量传递到燃油箱。 燃油箱容量 车型容量（可用燃油量） 90 55 升 110/130 70 升 燃油箱通气管系统 加注管包含油箱通风管，通过加注口颈将加注时从油箱替换出来的空气和燃油蒸汽排放至大气中。 油箱中的通气管口控制油箱燃油的“最大”高度。 当燃油覆盖管口时，会阻止燃油蒸汽和空气从油箱中逃逸出去。 这会导致燃 油在加油管中“积蓄”，并使加油枪关闭。 管口的位置确保关闭加油枪时，蒸汽仍可占油箱总容量的约 10%。 通气管包括双向阀，不仅可单向释放过大压力，而且当系统在低压条件下运行时，允许空气可进入油箱。 泵和发送器总成燃油滤清器不仅清除燃油中的颗粒物质，还可分离积累在滤清器底部的水分。 燃油滤清器安装在底盘上，位于燃油箱的右侧。 燃油供给以及来往于发动机的燃油都会流经滤清器。 通过快速安装型接头进 行连接。 通过四个 M8 螺钉，将钢制后盖连接到底盘纵梁。 通过两个 M8 螺栓，将滤清器固定到背板。 使用一个 ¼ 旋转紧固件，将钢制保护盖固定到后盖上面。 滤清器具有内部排气功能，它允许可控制的少量空气经燃油供给进入发动机。 当温度为 45 摄氏度时，恒温分流阀完全关闭，将燃油直接流到油箱。 当分流器打开时，燃油经过滤清器再循环回流到发动 机。 燃油滤清器配有可更换的拧接型炭罐滤清器滤芯，使用橡胶密封件可将此类滤芯密封到滤清器体。 炭罐下部带有旋入式盖，可 用于排水。 FUEL COOLER（燃油冷却器）项目 1 2 管。 惯性开关 说明 橡胶盖帽 电子连接器 当激活惯性开关时，将导致 ECM 禁用发动机燃油喷射和燃油油箱燃油泵。 惯性开关安装在发动机隔板上的发动机舱中。 当惯性开关处于点火打开和 CRANK（打开）位置时，BJB 的畜电池电压将提供 给惯性开关。 当激活惯性开关关闭时，电压将通过处于正常关闭状态的开关触点传输到 ECM。 如果受到力的作用，惯性开关 触点将打开，并断开发送到 ECM 的电压信号。 激活惯性开关后，可按下橡胶盖帽，复位惯性开关。 低燃油油位指示和执行燃油耗尽策略 燃油耗尽策略用于确保燃油用完时对系统进行燃油灌注。 它确保涡流罐中始终留有最少量的燃油。 当燃油箱中的燃油只剩下 17% 时，组合仪表将点亮黄色的燃油油位低警告灯（在燃油表的旁边）。 燃油表将指示无燃油，此 时油箱中只有 12% 的燃油。 当油箱中只有 6 升燃油时，系统将执行燃油耗尽策略。 大约行驶 1 英里后，发动机将缺火，然后发动机将关闭。 发动机可在 缺火模式下重新启动，并继续行驶 1 英里，直到发动机再次关闭。 此过程可以重复，直到油箱中的燃油吸入口露出在外并导 致发动机燃油不足和预备燃油缺失。 不建议燃油耗尽停机后重新启动。油箱和管线 - ID4 2.2 升柴油机 - 油箱加油管 拆卸和安装 拆卸 1. 排空燃油箱。 进一步信息请参阅:油箱排放 (310-00 燃油系统- 一般信息, 一般步 骤). 2. 松开将通风软管固定至燃油加注口颈的卡夹并松开软管。 3. 松开将加注软管固定至加注口颈的卡夹并松开软管。 4. 拆除螺钉并将接地导线从加注口颈拆除。 5. 拆除将加注口颈固定至车身的索环。项目 1 2 管。 惯性开关 说明 橡胶盖帽 电子连接器 当激活惯性开关时，将导致 ECM 禁用发动机燃油喷射和燃油油箱燃油泵。 惯性开关安装在发动机隔板上的发动机舱中。 当惯性开关处于点火打开和 CRANK（打开）位置时，BJB 的畜电池电压将提供 给惯性开关。 当激活惯性开关关闭时，电压将通过处于正常关闭状态的开关触点传输到 ECM。 如果受到力的作用，惯性开关 触点将打开，并断开发送到 ECM 的电压信号。 激活惯性开关后，可按下橡胶盖帽，复位惯性开关。 低燃油油位指示和执行燃油耗尽策略 燃油耗尽策略用于确保燃油用完时对系统进行燃油灌注。 它确保涡流罐中始终留有最少量的燃油。 当燃油箱中的燃油只剩下 17% 时，组合仪表将点亮黄色的燃油油位低警告灯（在燃油表的旁边）。 燃油表将指示无燃油，此 时油箱中只有 12% 的燃油。 当油箱中只有 6 升燃油时，系统将执行燃油耗尽策略。 大约行驶 1 英里后，发动机将缺火，然后发动机将关闭。 发动机可在 缺火模式下重新启动，并继续行驶 1 英里，直到发动机再次关闭。 此过程可以重复，直到油箱中的燃油吸入口露出在外并导 致发动机燃油不足和预备燃油缺失。 不建议燃油耗尽停机后重新启动。部件位置 注意： 所示为 110 车型安装，90 和 130 车型安装与之类似。 说明 惯性开关 燃油油箱 燃油滤清器 燃油冷却器 概述 燃油5. 卸下燃油冷却器。 卸下 2 个螺栓。 安装 1. 安装燃油冷却器。 拧紧螺栓至23 牛米（17 磅英尺）。 2. 将燃油回流管固定到卡夹中。 3. 注意： 卸下并丢弃塞盖。警告： 切勿在仅靠一个千斤顶支撑的车上或车下工作。 务必 使用安全架支撑车辆。 抬起并支撑车辆。 2. 卸下燃油滤清器盖。 拧松卡夹。 3.小心： 确保该组件周围的区域干净且没有杂质。 卸下燃油滤清器。 放置一个容器，收集溢出的油液。