发动机 - TDV6 2.7 升柴油机 - 密封胶 说明Land Rover 零件号 凸轮轴盖8510302 T万向节 - 连接梯形车架和发动机体STC 50550 冷却液塞 - 带螺纹STC 50552 油泵上中部固定螺栓STC 50552 润滑剂 说明规格 发动机油 SAE 5W-30 使用符合ACEA B1/B3 WSS-M2C-913B规格的5W/30机油 注意：WSS 是 Ford 先前的机油规格 容量 机油容量规格 包括用于工厂安装的发动机的滤清器的干式加油6.55升（11.5品脱）（6.9 美制夸脱） 包括用于维修时安装的所有新发动机的滤清器的干式加油7.05 升（12.4 品脱）（7.4 美制夸脱） 机油和滤清器更换5.54升（9.6品脱）（5.8美制夸脱） 所需油量的油位显示在油位指示器的最小标记和最大标记之间。1.5升（2.6品脱）（1.6美制夸脱） 尺寸 项目规格 长度523 毫米（20.59 英寸） 宽度717 毫米（28.25 英寸） 高度771 毫米（30.35 英寸） 通用规格 项目规格 类型2.7升，60度V，共轨直接喷射，增压器和中冷柴油机，双顶置凸轮轴，每个气缸4个 气门 气缸排列当从后部查看发动机时，V6，编号为1和4的气缸在发动机前部。 气缸编号编号为1的气缸 - 右列 编号为4的气缸 - 左列 缸径 — 额定值81·0 毫米（3.188 英寸） 冲程88·0 毫米（3.464 英寸） 容量2720 立方厘米（165.9 立方英寸） 点火次序1 - 4 - 2 - 5 - 3 - 6 压缩比17,3:1 旋转方向从发动机后部逆时针查看 最大功率147 千瓦 (200 马力) (197 制动马力) @ 4000 转／分钟 最大扭矩440 牛米 (324 磅英尺) @ 1900 转／分钟 发动机机油压力： 怠速0.7 巴 (70 kPa)（10 磅／平方英寸） 3500 转每分1.9 巴 (190 kPa)（27.5 磅／平方英尺） 允许的最大气缸盖翘曲 总火焰区0.1 毫米 火焰区上 150 毫米 x 150 毫米方形 区 0.05 毫米 火焰区上 25 毫米 x 25 毫米方形区0.025 毫米 凸轮轴轴向间隙0.21 - 0.43 毫米 扭矩规范 说明牛米磅英尺 附件传动带惰轮固定螺栓47 35 附件传动带张紧器M8固定螺栓47 35 附件传动带张紧器M10固定螺栓25 18 空调(A/C)压缩机固定螺栓23 17 空调压缩机安装支架固定螺栓23 17 空调压缩机低压管安装9 7 空调歧管固定螺栓20 15第一阶段：拧紧螺栓1至14 1 1 第二阶段：拧紧螺栓 1 至 14 5 4 第三阶段：拧紧螺栓 1 至 14 10 7 * 凸轮轴外轴承盖固定螺栓 第一阶段：拧紧螺栓 1 至 4 1 1 第二阶段：拧紧螺栓 1 至 4 5 4 第三阶段：拧紧螺栓 1 至 4 10 7 凸轮轴位置传感器固定螺栓10 7 +¹ 凸轮轴轮豰固定螺栓 第 1 阶段80 59 第 2 阶段再拧 90 度再拧 90 度 凸轮轴带轮固定螺栓23 17 凸轮轴正时皮带盖固定螺栓10 7 +² 凸轮轴带轮固定螺栓 第 1 阶段100 74 第 2 阶段再拧 90 度再拧 90 度 凸轮轴减振器螺栓14 10 曲轴位置传感器固定螺栓5 4 凸轮轴后密封件支承板10 7 冷却液出液弯管10 7 *+² 气缸盖固定螺栓 第 1 阶段20 15 第 2 阶段40 30 第 3 阶段80 59 第 4 阶段再拧 180 度再拧 180 度 差速器前安装支架隔热板10 7 EGR阀进气管10 7 EGR阀固定螺栓10 7 EGR阀支承架安装10 7 发动机通风管固定螺栓10 7 使用发动机底座固定螺母固定横梁62 46 使用发动机底座固定螺母固定发动机底座支架62 46 用发动机气缸体固定螺母固定发动机底座支架115 85 排气交叉管固定螺母24 18 排气歧管隔热板固定螺栓10 7 排气歧管固定螺母23 17 排气歧管固定柱头螺栓13 10 *+ 挠性盘固定螺栓 第 1 阶段50 37 第 2 阶段再拧 45° 再拧 45° 第 3 阶段再拧 45° 再拧 45° 燃油喷射泵23 17 燃油喷射泵轮固定螺母50 37 燃油喷射供油歧管23 17 燃油喷射供油歧管固定支架23 17 燃油喷射供油管接头 第一阶段 - 在燃油喷射分流器轨上的高压燃油输送管接头15 11 第二阶段 - 在燃油喷射供油歧管上的高压燃油输送管接头15 11 第三阶段 - 在燃油喷射分流器轨上的高压燃油输送管接头30 22 第四阶段 - 在燃油喷射供油歧管上的高压燃油输送管接头30 22 燃油喷射高压燃油输送管固定螺栓10 7 喷油器固定螺栓10 7 燃油滤清器固定螺栓10 7 发电机固定螺栓23 17 发电机底座支架固定螺栓23 17 电热塞11 8 进气关闭节气门弯管支承架螺栓10 7 爆震传感器固定螺栓20 15 用发动机气缸体固定螺栓固定油冷却器10 7 油位指示器管上部固定螺栓10 7 机油盘固定螺栓10 7油泵滤网和取油管10 7 机油泵至发动机机身固定螺栓10 7 机油盘放油塞23 17 油分离器固定螺栓10 7 机油温度传感器10 7 油滤清器25 18 活塞冷气喷嘴固定螺栓10 7 动力转向支架固定螺栓23 17 动力转向泵固定螺栓23 17 动力转向高压管安装25 18 主正时链张紧器固定螺栓10 7 次级正时链张紧器螺栓10 7 启动机固定螺栓45 33 正时皮带张紧器固定螺栓24 18 正时皮带惰轮固定螺栓45 33 变速器油冷却液管固定支架10 7 变速器固定螺栓45 33 涡轮隔热板10 7 涡轮支承架22 16 冷却液泵固定螺栓10 7 冷却液泵带轮固定螺栓23 17 冷却液泵出液管固定螺栓10 7 气门室盖固定螺栓10 7 真空泵固定螺栓23 17 真空泵固定螺母13 10 * 必须依次拧紧螺栓 + 必须安装新螺栓 ¹ 细油螺栓螺纹 ² 切勿在螺纹上涂抹润滑剂发动机 - TDV6 2.7 升柴油机 - 排气歧管横跨管道 拆卸和安装 拆卸 1. 断开蓄电池接地电缆。 进一步信息请参阅:规格 (414-00 蓄电池和充电系统 - 一般信息, 规格). 2. 警告： 当车辆仅由千斤顶支撑时，不要在车上或车底下开展 工作。 始终将车辆支撑在安全台架上。 举升并支撑好车辆。 3. 卸下变速器支承横梁。 进一步信息请参阅:变速器支撑横梁 (502-02 完整车架和车体安装, 拆卸和安装). 4. 卸下排气系统。 进一步信息请参阅:(309-00C 排气系统 - TDV6 2.7 升柴油机) 排气系统 - 车辆未配备： 柴油微粒过滤器(DPF) (拆卸和安 装), 排气系统 - 车辆配备： 柴油微粒过滤器(DPF) (拆卸和安 装)。 5. 降低变速器后部，以便维修。 6. 卸下排气歧管交叉管左侧支承支架。 松开线束。 卸下 3 个螺栓。 7. 卸下排气歧管交叉管右侧支承支架。 卸下 3 个螺栓。 8. 卸下排气歧管交叉管中间支承支架。 卸下 2 个螺栓。9. 小心： 处理交叉管时需小心，否则可能损坏绝 缘材料。 从涡轮增压器上松开排气歧管交叉管。 拆除涡轮增压器隔热板螺栓。 卸下并丢弃 3 个螺母。 10. 拆下右侧排气歧管隔热板。 11. 拆下排气歧管交叉管。 卸下并丢弃 3 个螺母。 拆除并丢弃 2 个密封垫圈。 安装 1. 安装新的排气歧管柱头螺栓。 2. 安3. 小心： 处理交叉管时需小心，否则可能损坏绝缘材料。 安装排气歧管交叉管。 清洁部件接合面。 安装新密封垫圈。 安装新的螺母。 拧紧 6 个螺母至 24 牛米（18 磅英尺）。 4. 安装排气歧管交叉管中间支承支架。 安装 2 个螺栓，但不要拧紧。 5. 安装排气歧管交叉管右侧支承支架。 安装 3 个螺栓，但不要拧紧。 6. 安装排气歧管交叉管左侧支承支架。 安装 3 个螺栓，但不要拧紧。 7. 安装一下次序，拧紧排气歧管交叉管固定支架螺栓。 拧紧 2 个标记为 1 的螺栓至 10 牛米（7 磅 英尺）。 松开 2 个螺栓 90 度。 拧紧 2 个标记为 3 的螺栓至 10 牛米（7 磅 英尺）。 松开 2 个螺栓 90 度。 拧紧 4 个标记为 2 的螺栓至 25 牛米（18 磅 英尺）。 拧紧 2 个标记为 1 的螺栓至 25 牛米（18 磅 英尺）。 拧紧 2 个标记为 3 的螺栓至 25 牛米（18 磅 英尺）。 安装线束。 8. 安装右侧排气歧管隔热板。 拧紧 3 个螺栓，至扭矩达到 10 牛米（7 磅英尺）。 9. 安装涡轮增压器隔热板。 拧紧螺栓至 10 牛米（7 磅英尺）。 10. 安装排气系统。 进一步信息请参阅:(309-00C 排气系统 - TDV6 2.7 升柴油机) 排气系统 - 车辆未配备： 柴油微粒过滤器(DPF) (拆卸和安 装), 排气系统 - 车辆配备： 柴油微粒过滤器(DPF) (拆卸和安 装)。 11. 安装变速箱支承横梁。 进一步信息请参阅:变速器支撑横梁 (502-02 完整车架和车体安装, 拆卸和安装). 12. 连接蓄电池接地电缆。 进一步信息请参阅:规格 (414-00 蓄电池和充电系统 - 一般信息,就车维修 拆卸 注意： 凸轮轴后密封件和支承板是作为一个总成提供的，不能单独保养。 1. 断开蓄电池接地电缆。 进一步信息请参阅:规格 (414-00 蓄电池和充电系统 - 一般信息, 规格). 2. 警告： 切勿在仅有一个千斤顶支撑的车上或车下工作。 务必 使用安全架支撑车辆。 抬起并支撑车辆。 3. 卸下凸轮轴位置传感器环。 进一步信息请参阅:曲轴位置(CKP)传感器环 (303-14C 电子发动 机控件 - TDV6 2.7 升柴油机, 拆卸和安装). 4. 卸下凸轮轴支承板。 卸下14个螺栓。 安装 1. 小心： 务必安装干油封。 拧紧螺栓，首先将密封件支承固定在气上。 将密封件支承装配在机油箱法兰上。 将密封件支承定位销和气缸体连接，并轻轻拧 紧对面的两个螺栓。 卸下密封件保护套筒。 安装余下的螺栓，并均匀拧紧所有的螺栓至10 Nm (7 lb.ft)。 2. 将凸轮轴传感器位置环安装在凸轮轴上。 进一步信息请参阅:曲轴位置(CKP)传感器环 (303-14C 电子发动 机控件 - TDV6 2.7 升柴油机, 拆卸和安装). 3. 连接蓄电池接地电缆。 进一步信息请参阅:规格 (414-00 蓄电池和充电系统 - 一般信息, 规格).发动机 - TDV6 2.7 升柴油机 - 发动机 诊断和测试 操作原理 有关发动机的详细描述，请参阅《车间维修手册》中相关的说明与操作章节。 检查与验证 注意： 在开始涉及精确测试的例行诊断之前，检查并确认基本的故障。 1. 核实客户问题 2. 目测检查是否存在明显的损坏和系统完好性问题迹象 目视检查 机械 离合器 双质量飞轮 3. 如果发现观察或报告的问题的明显起因，在进行下一步操作前纠正起因（如可能） 4. 如果起因不可目测，请查看故障诊断码 (DTC) 并参考 DTC 索引 症状表 症状可能的原因措施 发动机起动和停转过程中发出嘎嘎声由内部故障引起的双质量飞轮缺陷转至定点测试A. 离合器颤抖由高热载荷引起的双质量飞轮缺陷转至定点测试A. 精确测试 注意： 在拆除手动变速箱和离合器之后执行下列双质量飞轮测试。 定点测试 A : 目测测试 测试条件详细信息/结果/操作 A1: 目测测试 1 注意： 双质量飞轮的表面无法重修。 双质量飞轮的过热损坏无法按保修索赔 图像仅供参考，并不是车辆的特定的双质量飞轮 检查