基本制动放气 注意: 对于ABS液压系统放气，参见防抱死制动系统章节中的防抱死制动系统放气。 小心: 在卸卸总泵盖之前，将其擦净以防污物和其它杂质掉入总泵储液罐内。 小心: 只能使用取自紧固密闭的新容器中的Mopar® 制动液或等同品。 制动液必须符合 DOT 3 规格。 注意: 对于防抱死制动系统放气， （参见5-制动器-ABS-标准程序）。 在正进行放气过程中，在放气螺钉打开的同时不得踩制动踏板。 这只会使制动系统中的空气量增加，导致有必要施放更多的气体。 在制动系统放气时，不可让总泵储液罐的制动液耗尽。 空储液箱会使空气进入制动系统。 经常检查液位，根据需要加油。 应使用下列车轮管路顺序给制动液压系统放气，以确保完全驱除所有的截留在液压系统中的空气。 左后轮 右前轮 右后轮 左前轮 手动放气 注意: 手动进行制动系统放气时，需一名助手的协助。 1. 将一条透明的塑胶软管（1）装接到放气螺钉上，然后将软管放进一只装有新的制动液的透明的罐子（2）内，将软管的端头浸入油液中。 2. 由一名助手踩制动踏板三、四次，并将其保持在踩下的位置。 3. 在踏板处于踩下的位置，将放气螺钉至少打开整整一圈。 4. 一旦制动踏板落下，旋上放气螺钉。 旋上放气螺钉后，松开制动踏板。 5. 重复上述步骤直至所有滞留的空气从车轮管路中排放出去（通常需四至五次）。 6. 用同一方式给其余的车轮管路放气直至从制动系统中驱除了所有的空气。 监测总泵储液罐（2）液位，保证其不会耗尽。 7. 检查制动液液位并调整到 FULL（满）刻度线。 8. 检查制动踏板移动范围。 若制动踏板移动范围过大或未改进，说明仍然有空气滞留在制动系统中。 视需要重新排污制动器。 9. 试运行车辆，以确认制动器工作正常和踩下踏板的感觉正确。 压力放气 注意: 按加压式放气器制造商的说明使用压力式放气设备。 1. 在总泵储液罐（3）的加油口盖位置安装总泵盖（2），专用工具6921。 2. 在总泵盖6921上安装放气罐（1），专用工具C-3496-B或者等效工具。 3. 将一条透明的塑胶软管（1）装接到放气螺钉上，然后将软管放进一只装有新的制动液的透明的罐子（2）内，将软管的端头浸入油液中。 4. 至少将放气螺钉打开整整一圈或一圈以上，以获得稳定的制动液流量。 5. 通过液压油路大约放出 120–240 ml（4–8 盎司）的制动液，并且干净的软管和罐中保持无空气的液流后，关闭放气螺钉。 6. 对所有剩余放气螺钉重复本程序。 7. 检查储液罐（2）上的制动液液位并调整到 FULL（满）刻度线。 8. 检查制动踏板移动范围。 若制动踏板移动范围过大或未改进，说明仍然有空气滞留在制动系统中。 视需要重新排污制动器。 9. 试运行注意 小心: 仅使用来自于严紧密封容器中的Mopar®制动液 DOT 3机动车辆或同等产品。 不得使用石油产品的液体，这可能会损坏制动系统的密封性。 （参见 5-制动器/液压/机械/液体-技术参数） 小心: 制动液将会损坏喷漆表面。 若制动液溅到任何漆面上，要立即用水冲洗。 小心: 清洁系统部件时，切勿使用汽油、煤油、酒精、机油、变速箱油或任何含有矿物油的液体。 这些液体会损坏橡胶皮碗和密封件。 小心: 维修过程中，必须去除掉制动钳总成、制动衬片，制动盘和轮毂外表面的润滑脂或任何其它异物。 小心: 当处理制动器转子和制动钳时一定要小心，防止损坏转子和制动钳，以及擦伤或给制动蹄片衬片留下刻痕。 车辆，以确认制警告 警告: 平常使用期间聚积在制动器零件上的灰尘和污物可能含有来自生产或售后市场上的制动衬片的石棉纤维。 呼吸浓度过大的石棉纤维可引起严重的人身伤害。 维修制动器零件时要格外小心。 不要砂磨或研磨制动衬片，除非所使用的设备被设计成可盛装粉尘残余物。 不要用压缩空气或干刷清洁制动器零件。 应用微雨雾弄湿制动器部件进行清洁，然后用弄湿布将制动器部件擦干。 将布和含石棉纤维的所有残余物弃置于带合适标签的不渗透的容器中。 遵循由职业安全与健康管理局（OSHA）和环保局（EPA）规定的操作规程，对可能含有石棉纤维的粉尘或碎屑进行处置、处理和弃置。 动器工作正常和踩下踏板的感觉正确。