车载诊断 [ 动态稳定控制 (DSC)] 04-02B-7 04 DTC C0001:01/C0003:01/C0010:01/C0011:01/C0014:01/C0015:01/C0018:01/C0019:01/C001C:01/C001D:01 [ 动态 稳定控制( (DSC)] id0402b2880600 诊断程序 End Of Sie DTC C0020:01/C0020:11/C0020:13/C0020:16/C0020:1C/C0020:71 [ 动态稳定控制 (DSC)] id0402b2880700 DTC C0001:01 C0003:01 C0010:01 C0011:01 C0014:01 C0015:01 C0018:01 C0019:01 C001C:01 C001D:01 直线控制电磁阀系统 直线控制电磁阀系统 LF 进口电磁阀系统 LF 出口电磁阀系统 RF 进口电磁阀系统 RF 出口电磁阀系统 LR 进口电磁阀系统 LR 出口电磁阀系统 RR 进口电磁阀系统 RR 出口电磁阀系统 检测条件• 通过DSC HU/CM 车载诊断功能检查出DSC HU/CM 电磁阀或内部电路中有故障。 可能的原因 • DSC HU/CM 内部电磁阀内发生开路或短路。 • 电磁阀故障 • 在连接器处连接不良 步骤检查措施 1 检查电磁阀工作情况 • 把点火开关转至OFF 位置。 • 将M-MDS 连接至DLC-2。 • 打开点火开关 ( 发动机关闭)。 • 用M-MDS 访问电磁阀的有效命令模式。（参见 04-02B-1 车载诊断[ 动态稳定控制 (DSC)]。） • 电磁阀是否工作? 是执行下一步。 否更换DSC HU/CM, 然后执行下一步。 （参见 04-15-2 DSC HU/CM 的拆卸/ 安装。） 2 确认DTC 故障检修完成 • 清除记忆中的DTC。 （参见 04-02B-1 车载诊断[ 动态稳定控制 (DSC)]。） • 起动发动机,并驾驶汽车,已大于等于6 km/h {4 mph} 车速. • 逐渐减速直至让车辆停止行驶。 • 是否出现相同的DTC？ 是从步骤1 开始重复进行检查。 若故障复发, 更换DSC HU/CM, 然后执行下一步骤。 （参见 04-15-2 DSC HU/CM 的拆卸/ 安装。） 否执行下一步。 3 确认维修后程序 • 是否有DTC? 是执行适用的DTC 检查。 （参见 04-02B-1 车载诊断[ 动态稳定控制 (DSC)]。） 否DTC 故障检修完。 DTC C0020:01, C0020:11, C0020:13, C0020:16, C0020:1C, C0020:71 泵用电动机、电动机继电器 检测条件 • C0020:01, C0020:11, C0020:16 — 电机继电器信号与DSC HU/CM OFF 信号不对应。 • C0020:13, C0020:1C — 电机继电器信号与DSC HU/CM ON 信号不对应。 • C0020:71 — 当电机信号从ON 通过DSC HU/CM 切换为OFF 时,DSC HU/CM 电机监控ON 信号未在规定时间内输入。 可能的原因 • ABS 电机60 A 保险丝故障 • 蓄电池与DSC HU/CM 接线端AH 之间的线束存在断路或对地短路。 • 在DSC HU/CM 接线端B 和接地体之间的线束存在开路 • 在DSC HU/CM 内部电机继电器中存在开路或短路, 或者电机继电器被卡住 • 在DSC HU/CM 内部泵用电动机中存在开路或短路, 或者泵用电动机被冻结 • 在连接器 ( 内孔接线端) 处连接不良 车载诊断 [ 动态稳定控制 (DSC)] 04-02B-8 诊断程序 步骤检查措施 1 检查DSC 保险丝状态 • DSC 保险丝 (ABS MOTOR 60A) 是否正常? 是执行下一步。 否更换DSC 保险丝, 然后执行第6 步。 2 检查泵用电动机的运转 • 把点火开关转至OFF 位置。 • 将M-MDS 连接至DLC-2。 • 把点火开关转至ON 位置。 • 用M-MDS 访问PMP_MTR 有效命令模式。 • 泵用电动机是否运转? 是执行下一步。 否更换DSC HU/CM, 然后执行步骤6。 （参见 04-15-2 DSC HU/CM 的拆卸/ 安装。） 3 检查电机继电器的电源电路是否出现开路 • 把点火开关转至OFF 位置。 • 断开DSC HU/CM 连接器。 • 检查DSC HU/CM 的接线端AH 与蓄电池正极接线端之间 的连通性。 • 是否有连续性？ 是执行下一步。 否修理或者更换线束，然后执行步骤6。 4 检查电机继电器的电源电路是否出现短路 • 检查DSC HU/CM 的接线端AH 与车身搭铁之间的连通 性。 • 是否有连续性？ 是修理或者更换线束，然后执行步骤6。 否执行下一步。 5 检查泵用电动机的接地电路是否开路 • 检查在DSC HU/CM 的接线端B 与车身搭铁之间是否连 续。 • 是否有连续性？ 是执行下一步。 否修理或更换线束，然后执行下一步。 6 确认没有相同的DTC 的存在 • 重新连接所有断开的连接器。 • 清除存储器中的DTCs。 （参见 04-02B-1 车载诊断[ 动态稳定控制 (DSC)]。） • 起动发动机, 并驾驶汽车, 以大于等于6 km/h {4 mph}。 • 是否出现相同的DTC？ 是从步骤1 开始重复进行检查。 如果故障重发, 更换 DSC HU/ CM, 并进行下一步骤。 （参见 04-15-2 DSC HU/CM 的拆卸/ 安装。） 否执行下一步。 7 确认未出现其它DTC • 是否有其它DTCs 输出？ 是执行适用的DTC 检查。 （参见 04-02B-1 车载诊断[ 动态稳定控制 (DSC)]。） 否DTC 故障检修完。 车载诊断 [ 动态稳定控制 (DSC)] 04-02B-9 04 End Of Sie DTC C0031:01/C0031:13/C0034:01/C0034:13/C0037:01/C0037:13/C003A:01/C003A:13 [ 动态稳定控制 (DSC)] id0402b2879700 DTC C0031:01/C0031:13 C0034:01/C0034:13 C0037:01/C0037:13 C003A:01/C003A:13 LF ABS 车轮转速传感器 RF ABS 车轮转速传感器 LR ABS 车轮转速传感器 RR ABS 车轮转速传感器 检测条件 • C0031:01/C0034:01/C0037:01/C003A:01 — 在任何一个车轮上的ABS 轮速传感器线束中检测到接地电路的短路。 • C0031:13/C0034:13/C0037:13/C003A:13 — 在任何一个车轮上的ABS 轮速传感器线束中检测到接地电路的开路。 可能的原因 • 在下述DSC HU/CM 接线端与ABS 轮速传感器接线端之间的线束中存在开路或对地短路: — DSC HU/CM 接线端R—RF ABS 轮速传感器接线端B — DSC HU/CM 接线端O—RF ABS 轮速传感器接线端A — DSC HU/CM 接线端S—LF ABS 轮速传感器接线端B — DSC HU/CM 接线端P—LF ABS 轮速传感器接线端A — DSC HU/CM 接线端M—RR ABS 轮速传感器接线端B — DSC HU/CM 接线端J—RR ABS 轮速传感器接线端A — DSC HU/CM 接线端L—LR ABS 轮速传感器接线端B — DSC HU/CM 接线端I—LR ABS 轮速传感器接线端A • ABS 轮速传感器中有故障。 • 在连接器处连接不良 车载诊断 [ 动态稳定控制 (DSC)] 04-02B-10 诊断程序 End Of Sie 步骤检查措施 1 检查ABS 轮速传感器是否存在接地短路 • 把点火开关转至OFF 位置。 • 断开DSC HU/CM 连接器。 • 检查在下述DSC HU/CM连接器的接线端 (汽车线束侧) 与接地体之间是否存在连续性: — RF ABS 车轮转速传感器（+）：R — RF ABS 轮速传感器 (-):O — LF ABS 车轮转速传感器（+）：S — LF ABS 轮速传感器 (-):P — RR ABS 车轮转速传感器（+）：M — RR ABS 轮速传感器 (-):J — LR ABS 车轮转速传感器（+）：L — LR ABS 轮速传感器 (-):I • 是否有连续性？ 是执行下一步。 否执行步骤3。 2 检查ABS 轮速传感器的线束是否存在接地短路 • 断开ABS 轮速传感器连接器。 • 检查在下述DSC HU/CM连接器的接线端 (汽车线束侧) 与接地体之间是否存在连续性: — RF ABS 车轮转速传感器（+）：R — RF ABS 轮速传感器 (-):O — LF ABS 车轮转速传感器（+）：S — LF ABS 轮速传感器 (-):P — RR ABS 车轮转速传感器（+）：M — RR ABS 轮速传感器 (-):J — LR ABS 车轮转速传感器（+）：L — LR ABS 轮速传感器 (-):I • 是否有连续性？ 是修理或者更换线束，然后执行步骤4。 否更换ABS 轮速传感器, 然后执行步骤4。 （参见 04-13-7 前ABS 轮速传感器的拆卸/ 安 装。） （参见 04-13-8 后ABS 轮速传感器的拆卸/ 安 装。） 3 检查在ABS 轮速传感器的线束中是否存在开路 • 检查在DSC HU/CM连接器 (汽车线束侧) 与下述ABS轮 速传感器的汽车线束侧连接器接线端之间是否连续: — RF ABS 车轮转速传感器（+）：R—B — RF ABS 轮速传感器 (-):O—A — LF ABS 车轮转速传感器（+）：S—B — LF ABS 轮速传感器 (-):P—A — RR ABS 车轮转速传感器（+）：M—B — RR ABS 轮速传感器 (-):J—A — LR ABS 车轮转速传感器（+）：L—B — LR ABS 轮速传感器 (-):I—A • 是否有连续性？ 是执行下一步。 否更换ABS 轮速传感器, 然后执行下一步。 （参见 04-13-7 前ABS 轮速传感器的拆卸/ 安 装。） （参见 04-13-8 后ABS 轮速传感器的拆卸/ 安 装。） 4 确认没有相同的DTC 的存在 • 重新连接所有断开的连接器。 • 清除存储器中的DTC。 （参见 04-02B-1 车载诊断[ 动态稳定控制 (DSC)]。） • 是否出现相同的DTC？ 是从步骤1 开始重复进行检查。 如果故障重发, 更换 DSC HU/ CM, 并进行下一步骤。 （参见 04-15-2 DSC HU/CM 的拆卸/ 安装。） 否执行下一步。 5 确认未出现其它DTC • 是否有其它DTC 输出？ 是执行适用的DTC 检查。 （参见 04-02B-1 车载诊断[ 动态稳定控制 (DSC)]。） 否DTC 故障检修完。 车载诊断 [ 动态稳定控制 (DSC)] 04-02B-11 04 DTC C0031:23/C0031:27/C0031:62/C0034:23/C0034:27/C0034:62/C0037:23/C0037:27/C0037:62/C003A:23/ C003A:27/C003A:62 [ 动态稳定控制 (DSC)] id0402b2879800 说明 • 当用千斤顶定起汽车时, 若只转动主动轮, 则DTCs C0037:23 和C003A:23 会输入内存。 DTC C0031:23, C0031:27, C0031:62 C0034:23, C0034:27, C0034:62 C0037:23, C0037:27, C0037:62 C003A:23, C003A:27, C003A:62 LF ABS 轮速传感器/ABS 传感器转子 RF ABS 轮速传感器/ABS 传感器转子 LR ABS 轮速传感器/ABS 传感器转子 RR ABS 轮速传感器/ABS 传感器转子 检测条件 • C0031:23/C0031:62/C0034:23/C0034:62/C0037:23/C0037:62/C003A:23/C003A:62 — 从车辆起动至行驶速度为 10 km/h {6.2 mph} 期间, 检测到车辆四个车轮的ABS 传感器输出异常。 — 车辆起动时,ABS 前轮传感器输出规定值。 — 连续8 次检测到以下情况 ( 点火开关从ON 到OFF 为一个检测周期) • 车以大于等于20 km/h 的车速行驶时, 后轮输出的轮速信号连续20 s 未对DSC HU/CM 输入。 • C0031:27/C0034:27/C0037:27/C003A:27 — 从ABS 轮速传感器的信号波形中检测到信号周期异常。 — ABS 控制继续工作 45 s 以上。 可能的原因 • ABS 车轮转速传感器故障 • 传感器转子损坏 • ABS 车轮转速传感器和传感器转子之间的间隙不正确 • ABS 车轮转速传感器和/ 或传感器转子安装不良 ( 如果传感器转子安装后出现扭曲, 在高速条件下可导致 异常波型输出) 诊断程序 End Of Sie 步骤检查措施 1 利用M-MDS 检查ABS 轮速传感器输出错误相关的PID • 把点火开关转至OFF 位置。 • 将M-MDS 连接至DLC-2。 • 利用M-MDS 选择以下PID。 WSPD_LF WSPD_LR WSPD_RF WSPD_RR • 驾驶车辆。 • 确保由四个ABS 轮速传感器检测到的车速大致上是相 同的。 • 车速是否大致相同? 是执行步骤3。 否执行下一步。 2 检查在ABS 轮速传感器的连接器与接地之间是否存在接 地短路 • 断开ABS 轮速传感器连接器。 • 检查在下述ABS 轮速传感器连接器的接线端 ( 汽车线 束侧) 与接地体之间是否无连续性: — ABS 轮速传感器 (RF):A—接地体 — ABS 轮速传感器 (LF):A—接地体 — ABS 轮速传感器 (RR):A—接地体 — ABS 轮速传感器 (LR):A—接地体 • 连续性是否正常? 是执行下一步。 否维修或者更换线束, 然后执行步骤5。 3 检查是否由于传感器的间隙不当导致故障。 • 检查在ABS轮速传感器和ABS传感器转子之间的间隙。 （参见 04-13-8 前ABS 轮速传感器检查。） （参见 04-13-10 后ABS 轮速传感器检查。） • 该间隙是否正常? 是执行下一步。 否更换ABS 轮速传感器, 然后执行步骤5。 （参见 04-13-7 前ABS 轮速传感器的拆卸/ 安 装。） （参见 04-13-8 后ABS 轮速传感器的拆卸/ 安 装。） 4 目视检查ABS 传感器转子是否吸附有异物或安装不正确 • 结果是否正常? 是执行下一步。 否更换轮毂组件, 然后执行下一步。 （参见 03-11-2 轮毂和转向节的拆卸/ 安装。） （参见 03-12-2 轮毂组件的拆卸/ 安装。） 5 确认没有相同的DTC 的存在 • 清除存储器中的DTCs。 （参见 04-02B-1 车载诊断[ 动态稳定控制 (DSC)]。） • 启动发动机, 并以10km/h {6.2 mph} 或者更高的速度 驾驶汽车。 • 是否出现相同的DTCs？ 是从步骤1 开始重复进行检查。 如果故障重发, 更换 DSC HU/ CM, 并进行下一步骤。 （参见 04-15-2 DSC HU/CM 的拆卸/ 安装。） 否执行下一步。 6 确认未出现其它DTCs • 是否有其它DTCs 输出？ 是执行适用的DTC 检查。 （参见 04-02B-1 车载诊断[ 动态稳定控制 (DSC)]。） 否DTC 故障检修完。 车载诊断 [ 动态稳定控制 (DSC)] 04-02B-13 04 DTC C0040:13/C0040:64 [ 动态稳定控制 (DSC)] id0402b2879900 DTC C0040:13, C0040:64 制动开关 检测条件 • C0040:13 — DSC HU/CM 接线端与制动开关接线端之间的线束断路 • C0040:64 — 当车速为15 km/h {9.3 mph} 或更高时，制动开关ON 信号输入时间 达15 分钟或更长。 可能的原因 • 制动开关与DSC HU/CM 接线端C 之间的线束断路或短路 • 制动开关故障 • 在连接器处连接不良 车载诊断 [ 动态稳定控制 (DSC)] 04-02B-14 诊断程序 End Of Sie DTC C0044:14/C0044:1C/C0044:65/C0044:66/C0044:67 [ 动态稳定控制 (DSC)] id0402b2880800 步骤检查措施 1 确定在制动开关信号中是否存在开路或短路 • 把点火开关转至ON 位置。 • 踩下或松开制动踏板时,测量DSC HU/CM接线端C与车 身搭铁之间的电压。 电压 制动踏板被踩下：B+ 制动踏板被松开：1 V 或更小 是执行步骤5。 否如果在任何条件下均为B+, 则执行下一步骤。 若在任何条件下均为1V 或更低, 则执行步骤3。 2 检查制动开关开关信号，确认是否存在电源电路短路 • 断开制动开关连接器。 • 测量在制动开关连接器接线端A ( 车辆线束侧) 和接 地体之间的电压。 • 电压为1V 或更低吗? 是执行步骤4。 否修理或更换DSC HU/CM 与制动开关之间的线束, 然后 执行第5 步。 3 检查制动开关信号是否存在开路 • 断开DSC HU/CM 连接器。 • 断开制动开关连接器。 • 检查DSC HU/CM连接器接线端C (车辆线束侧) 与制动 开关接线端A 之间的连通性。 • 是否有连续性？ 是执行下一步。 否修理或更换DSC HU/CM 与制动开关之间的线束, 然后 执行第5 步。 4 检查制动开关 • 检查制动开关。 （参见 04-11-9 制动器开关的检查。） • 制动开关是否正常？ 是执行下一步。 否更换制动开关，然后转至下一步。 （参见 04-11-7 制动踏板拆卸和安装。） 5 确认没有相同的DTC 的存在 • 重新连接所有断开的连接器。 • 清除存储器中的DTC。 （参见 04-02B-1 车载诊断[ 动态稳定控制 (DSC)]。） • 启动发动机，驱动车辆的速度为 15 km/h {9.3 mph} 或更快。 • 是否出现相同的DTC？ 是从步骤1 开始重复进行检查。 如果故障重发, 更换 DSC HU/ CM, 并进行下一步骤。 （参见 04-15-2 DSC HU/CM 的拆卸/ 安装。） 否执行下一步。 6 确认未出现其它DTC • 是否有其它DTC 输出？ 是执行适用的DTC 检查。 （参见 04-02B-1 车载诊断[ 动态稳定控制 (DSC)]。） 否DTC 故障检修完。 DTC C0044:14, C0044:1C, C0044:65, C0044:66, C0044:67 制动液压力传感器 检测条件 • C0044:14 — ECU接线端电压处于正常范围时,制动液压传感器电源电压连续1.2 s小于等于4.4 V或大于等于5.6 V, 或制动液压传感器输出电压连续1.2 s. 小于等于0.19 V 或大于4.57 V。 • C0044:1C 0 点输出 — 制动开关断开（OFF）时, 制动液压传感器输出值连续5 s 小于等于0.27 V 或大于0.86 V。 输出增加 — 连续9 次检测到以下情况 ( 点火开关从ON 到OFF 为一个检测周期) • 车速大于等于7 km/h时,在1 s内连续5次或5次以上检测到根据制动液压传感器信号值计算的减速 率小于等于正常值的1/4。 • C0044:65 C0044:67 拖滞 — 以大于等于7 km/h 的车速行驶时, 制动液压力传感器的输出电压大于0.86 V 时, 检测到输出电压没有 0.005 V 以上的波动。 制动期间拖滞 — 以大于等于40 km/h的车速行驶时,在踩下刹车直到车速为0期间，连续5次检测到制动液压力传感器值 波动量小于等于0.048 MPa, 且此现象在打开制动开关时车速达到0 km/h 为止。 • C0044:66 — 以大于等于10 km/h的车速行驶时,在5 s内7次或以上检测到制动液压力传感器信号值大于等于1000 MPa/s。 可能的原因 • 制动液压力传感器故障 • DSC HU/CM 内的制动液压传感器电路开路或短路 车载诊断 [ 动态稳定控制 (DSC)] 04-02B-15 04 诊断程序 End Of Sie DTC C0051:54 [ 动态稳定控制 (DSC)] id0402b2882000 说明 • 转向角初始存储在BCM中，由蓄电池提供电源。因此,执行以下任一操作的同时由于切断BCM的电源,所以转 向角初始值将被清除。 — 蓄电池负极电缆断开 — BCM 连接器断开 — 熔断器 ( 车内) 拆卸 — 蓄电池、BCM 连接器与转向角传感器之间的线束断开 • 若通过M-MDS执行BCM配置、模块编程和Mazda车辆检查以及执行以下DTC检查,则因为此M-MDS信号状态与暂 时分离蓄电池电缆的效果相同, 所以会清除BCM 的转向角传感器储存转向角参考值。 因此,DTC C0051:54 储存在DSC HU/CM 中。 — KOEO/KOER 自检 (PCM) — ABS (DSC HU/CM) — BCM — EPS (EPS 控制模块) — RCM (SAS 控制模块) — RKE ( 无锁匙控制模块 ) — FFH ( 水加热器装置) 步骤检查措施 1 确认制动液压传感器是否异常 • 清除存储器中的DTC。 （参见 04-02B-1 车载诊断[ 动态稳定控制 (DSC)]。） • 起动发动机, 以大于等于40 km/h {25 mph} 驾驶汽 车。 • 是否出现相同的DTC？ 是更换 DSC HU/CM, 并进行下一步骤。 （参见 04-15-2 DSC HU/CM 的拆卸/ 安装。） 否执行下一步。 2 确认未出现其它DTC • 是否有其它DTC 输出？ 是执行适用的DTC 检查。 （参见 04-02B-1 车载诊断[ 动态稳定控制 (DSC)]。） 否DTC 故障检修完。 DTC C0051:54 转向角传感器 ( 异常初始化) 系统: 检测条件• 转向角传感器检测到未执行初始化程序。 可能的原因 • 未执行转向角传感器的初始化程序。 • 转向角传感器故障 • BCM 故障 • 断开了蓄电池负极电缆连接器。 • 断开了转向角传感器连接器。 • 断开了BCM 连接器。 • 通过M-MDS 执行特定模块配置、模块编程、DTC 检查或Mazda 车辆检查。 车载诊断 [ 动态稳定控制 (DSC)] 04-02B-16 诊断程序 End Of Sie DTC C0062:62/C0062:65/C0062:84/C0062:8F/C0063:1C/C0063:27/C0063:28/C0063:61/C0063:62 [ 动态稳定控制 (DSC)] id0402b2881100 步骤检查措施 1 检查初始化程序。 • 是否已执行转向角传感器初始化程序? 是执行下一步。 否执行转向角传感器初始化程序, 然后执行第3 步。 （参见 09-18-24 转向角传感器安装步骤。） 2 检查BCM 故障 • 把点火开关转至OFF 位置。 • 使用M-MDS, 对BCM 进行DTC 检查。 • 是否检测到DTC? 是执行相关的DTC 检查。 （参见 09-02E-7 DTC 表[BCM]。） 否执行下一步。 3 确认DTC 故障检修完成 • 通过M-MDS 执行以下DTC 搜索程序。 — 如果使用IDS ( 笔记本电脑) 1. 选择“自检”。 2. 选择 “所有CMDTC”。 — 如果使用PDS ( 掌上电脑) 1. 选择“车辆测试”。 2. 选择 “所有CMDTC”。 • 根据屏面上的指示对DTC 数据进行检查。 • 是否出现相同的DTC？ 是从步骤1 开始重复进行检查。 若故障复发, 则更换DSC HU/CM, 然后执行下一步骤。 （参见 04-15-2 DSC HU/CM 的拆卸/ 安装。） 否执行下一步。 4 确认维修后程序 • 是否有DTC? 是执行适用的DTC 检查。 （参见 04-02B-1 车载诊断[ 动态稳定控制 (DSC)]。） 否DTC 故障检修完。 DTC C0062:62, C0062:65, C0062:84, C0062:8F, C0063:1C, C0063:27, C0063:28, C0063:61, C0063:62 组合传感器系统 检测条件 • C0062:62 — 车以大于等于30 km/h车速行驶时,G传感器 (集成在组合传感器上) 计算前/后G值与轮速计算前/后G 值之差连续60 s 大于0.35 G。 • C0062:65, C0062:84 — 横向G 传感件的输出电压值完全保持不变 — 车以大于等于10 km/h行驶时,其中一个G传感器信号值的波动范围连续3 s以上大于等于0.0879 G,而 另一个G 传感器信号值的波动范围仅为0.0147 G。 • C0062:8F — 车辆停止时组合传感器的横向惯性力值大于规定值。 • C0063:1C — 检测到组合传感器的电压超出规定的范围 • C0063:27 — 从组合传感器 ( 横摆率部件) 上探测到不符合规范的信号调制或横摆率值。 • C0063:28 — 车辆停止时组合传感器的横摆率值大于规定值。 • C0063:61 — 根据ABS 车轮转速传感器、横向G 传感器、以及转向角传感器计算得出的横摆率值，与横摆率传感器输 出值之间的差值，大于技术规格所要求的值 • C0063:62 — 根据ABS轮速传感器、横向惯性力传感器计算所得的横摆率值,与横摆率传感器输出值之差大于规定值 可能的原因 • 组合传感器接线端D 与蓄电池之间的线束断路或短路 • 中间传感器A 端与车身搭铁之间的线束断路 • 组合传感器故障 • 在连接器处连接不良 车载诊断 [ 动态稳定控制 (DSC)] 04-02B-17 04 诊断程序 步骤检查措施 1 检查组合传感器电源是否存在开路 • 把点火开关转至ON 位置。 • 测量传感器接线端D 与接地体之间的电压。 • 电压是否为B+? 是执行下一步。 否修理或者更换线束，然后执行步骤4。 2 检查组合传感器的接地是否存在开路 • 把点火开关转至OFF 位置。 • 检查组合传感器接线端A 与车身搭铁之间的连通性。 • 是否有连续性？ 是执行下一步。 否修理或者更换线束，然后执行步骤4。 3 检查组合传感器 • 检查组合传感器。 （参见 04-15-8 组合传感器的检查。） • 组合传感器是否正常? 是执行下一步。 否更换组合传感器, 然后执行下一步。 （参见 04-15-6 组合传感器的拆卸/ 安装。） 4 确认没有相同的DTC 的存在 • 清除存储器中的DTCs。 （参见 04-02B-1 车载诊断[ 动态稳定控制 (DSC)]。） • 起动发动机, 以大于等于30 km/h {19 mph} 驾驶汽 车。 • 是否出现相同的DTC？ 是从步骤1 开始重复进行检查。 如果故障重发, 更换 DSC HU/ CM, 并进行下一步骤。 （参见 04-15-2 DSC HU/CM 的拆卸/ 安装。） 否执行下一步。 5 确认未出现其它DTC • 是否有其它DTC 输出？ 是执行适用的DTC 检查。 （参见 04-02B-1 车载诊断[ 动态稳定控制