37-1 37 动力转向系统 CONTENTS 概述 37-2 动力转向系统 概述 M2370000102017 特点 在所有车辆中均采用了动力转向，以使转向系统更易于操作。 · 采用 4 辐式方向盘。 · 转向管柱具有减振机构和可倾式转向机构。 · 采用齿轮齿条式转向器进行转向，以获得更直接 和丰富的操作性能。 · 将转向角扩大以减小最小转弯半径。 · 采用响应发动机转速的机油泵，以获得高速时的 稳定转向。 · 采用了单独的树脂储油罐，减轻了重量并简化了 液位检查。 · 压力软管采用弹性软管，并且优化了软管长度， 以降低噪声和振动。 规格 项目 规格 方向盘 类型 4 辐式 外径 mm 380 最大转数 3.59 转向管柱 转向柱机构 减振机构和可倾式转向机构 动力转向机构类型 集成式（发动机转速控制式） 机油泵 类型 叶片式，带工作液流量控制系统 基本排油量 cm3/转 9.6 释放压力 MPa 3000、3500、3800 7.8 2800、3200 8.8 储液罐类型 分体式（塑料） 压力开关 未装配<2800>、装配<3000、3500、3800、3200> 转向器 类型 齿轮齿条式 行程比（齿条冲程/方向盘最大转数）mm/rev 46 齿条行程 mm 166 转向角 内侧车轮 装配 16 英寸前盘式制动器的车辆 37 装配 17 英寸前盘式制动器的车辆 36 外侧车轮 （参考值） 装配 16 英寸前盘式制动器的车辆 32 装配 17 英寸前盘式制动器的车辆 32 动力转向液 规定润滑剂 ATF DEXRON III 或 DEXRON II 容量 L 约 1.0 概述 动力转向系统 37-3 37-6 动力转向系统 方向盘 M2370001001418 方向盘具有以下特点： · 采用了 4- 辐条式。 · 采用了由聚氨脂、真皮和木头制成的方向盘。 · 采用舒适的手柄形状，以易于抓握和减缓疲劳。 · 在方向盘上采用了便捷的方向盘音响遥控开关。 < 带方向盘音响遥控系统的车辆 > · 在方向盘上采用了便捷的方向盘声控开关。 < 装 配方向盘声控系统的车辆 > · 在方向盘上采用了便捷的巡航控制开关。 < 带巡 航控制系统的车辆 > 转向轴和转向柱 M2370002000980 转向管柱具有缓冲机构，在发生碰撞时吸收冲击能量。 · 采用溃缩式中间轴，以防止初始撞击时转向管柱 进入乘客舱。 动力转向系统 37-7 · 具有单向护盖的分离式转向管柱形成能量吸收系 统。 · 可倾式转向机构使驾驶员能够获得最佳的驾驶位 置。 可倾式转向机构本质上与传统转向机构相同。 减振机构 初始撞击 当车辆发生碰撞并且从齿轮箱向转向管柱总成施加作用力时，中间轴收缩以吸收冲击负载。 由此防止转向管柱在撞击中向后移动。 二次撞击 1.当驾驶员的身体落在膨开的安全气囊上时，倾斜支架（A）压碎单向盒而向前移动，使转向管柱总成移入发动机舱。 2.在转向轴和管路的装配部分，被压到转向轴上的管路聚缩醛树脂件破裂，撞击负载随着管路的滑移而被吸收。 37-8 动力转向系统 机油泵 M2370004000395 机油泵是带工作液流量控制系统的叶片式泵。 使方向盘转动所需的作用力在低速时减小，在高速时增加。 转向器 M2370003000820 · 转向器壳总成通过两个带内缸的衬套安装在悬架 横梁上。 · 带内缸的内衬套以高刚性在垂直和纵向方向支撑 转向器壳总成，极大地改进了转向感。 动力转向系统 37-9 储油罐 M2370005000398 · 采用塑料储油罐以减轻重量。 同时还使储油罐本 身成为半透明状，储油罐具有一个标尺 ［MAX （最大）和 MIN （最小）线］，你可以目视检查 液位，从而使检查更为容易。 · 采用新造型的盖子，以改善防泄漏能力。