阻断器连接器端视图 发动机罩未关开关(AP3/AP8) 连接器部件信息 OEM: 15326808 维修件： 参见配件目录 说明： 3 路 F GT 150 系列密 封型（黑色） 端子部件信息 接线端/ 线架： 12191819/8 线夹/ 绝缘夹： 针脚 A-B： E/A 线夹/ 绝缘夹： 针脚 C： 2/A 释放工具/ 测试探针： 15315247/J-35616-2A （灰 色） 针脚导线颜色 电路 号码 功能 A PK/BK （粉红色/ 黑色） 109 发动机罩未关开关信号 B PU （紫色） 5531 发动机罩关闭开关信号 C BK （黑色） 250 接地 646415 防盗控制模块 连接器部件信息 OEM: 15383337 维修件： 88988353 说明： 5 路 F MISC （黑色） 端子部件信息 接线端/ 线架： 16-02-1110/20 线夹/ 绝缘夹： H/H 释放工具/ 测试探针： J- 38125-213/J-35616-64A ( 淡 蓝色) 针脚导线颜色 电路 号码 功能 1 RD/WH （红色/ 白 色） 540 蓄电池正极电压 2 YE （黄色） 4 附件电压 3 BK/WH （黑色/ 白 色） 1851 接地 4 D-GN （深绿色） 5060 低速GMLAN 串行数据 5 － － 未用 1593355 安全阻断器12-9 诊断信息和程序 故障诊断仪数据列表 车身控制模块(BCM) 故障诊断仪参数数据列表显示单位典型数据值 运行条件： 保持发动机关闭，接通点火开关。 防盗指示灯（发光二极管） 防盗数据On/Off （接通/ 关闭） Off( 关闭) 发动机控制模块 (ECM) 故障诊断仪参数数据列表显示单位典型数据值 运行条件： 保持发动机关闭，接通点火开关。 ECM 识别状态 发动机电气系统 未知/ 不当/ 负面/ 有效 （Unknown/Incorrect/ Negative/Valid） Valid （有效） ECM 挑战码状态 发动机电气系统Valid/Invalid （有效/ 无 效） Valid （有效） ECM 响应源发动机电气系统正常/ 遥控起动正常 车辆防盗系统（VTD）自动读入计数器发动机电气系统计数变化 VTD 自动读入计时器发动机电气系统启动/ 未启动未启动 VTD 密码读入已启用发动机电气系统Yes/No （是/ 否） 否 VTD 安全码已接受发动机电气系统Yes/No （是/ 否） 是 VTD 安全码锁定发动机电气系统启动/ 未启动Inactive （未启动） VTD 安全码已编程发动机电气系统Yes/No （是/ 否） 是 VTD 安全信息已编程发动机电气系统Yes/No （是/ 否） 是 VTD 系统状态 发动机电气系统 Standby/Fuel Disable/ Dis. （待机/ 燃油禁用/ 直接点火系统） No Resp./Dis. Neg. Resp./ Dis. Incor. Resp./Post Release/Pre-Release/ Released （No Resp./ Dis. Neg. Resp./Dis. Incor. Resp./ 后解除/ 提 前解除/ 已解除） Released （已解除） 防盗模块(TDM) 故障诊断仪参数数据列表显示单位典型数据值 运行条件： 保持发动机关闭，接通点火开关。 自动读入计数器TDM 数据计数变化 自动读入计时器TDM 数据分钟变化 蓄电池重新连接TDM 数据Yes/No （是/ 否） 否 点火电压信号TDM 数据出现/ 未出现出现 停用TDM 数据启动/ 未启动Inactive （未启动） 防盗模块已编程动力系统状态Yes/No （是/ 否） 是 主钥匙已读取读取钥匙数据计数变化 12-10 阻断器安全 故障诊断仪数据定义 自动读入：分钟自动读入重新编程程序作为一个有效编 程选项可使用时，故障诊断仪显示“启用”。 自动读入计数器：使用30分钟重新编程程序时，故障 诊断仪会显示计数值。 要完成30分钟自动读入重新编 程程序，需要三个10分钟的循环或三次计数。 PCM 自动读入计时器动力系统状态启动/ 未启动Inactive （未启动） PCM 密码读取 动力系统状态Disabled/Enabled （禁 用/ 启用） 禁用 电源模式 TDM 数据 Off/Accessory/Run/ Crank Request （关闭/ 附件/ 运行/ 起动请求） 运行 动力系统 DTC 动力系统状态Yes/No （是/ 否） 否 前TDM 状态 TDM 数据 Asleep/Wakeup/ Normal/Learn Passkey/ Tamper/Monitor Key/ Fail Pending/Lrn Keys Stdby/Learn More Keys/ Learn Pending/Auto Learn/Auto Lrn Done/ No Coded Key （休眠/ 唤醒/ 正常/ 读入钥匙系 统/ 防盗/ 监视钥匙/ 故 障暂停/ 读入钥匙等待/ 读入更多钥匙/ 读入暂 停/ 自动读入/ 自动读入 已毕/ 无已编码钥匙） 变化 安全码已编程动力系统状态Yes/No （是/ 否） 是 起动禁用TDM 数据Yes/No （是/ 否） 否 指示器状态 TDM 数据 On / Off / Flash / Invalid （接通/ 关闭/ 闪烁/ 无 效） Off( 关闭) 防撬状态TDM 数据启动/ 未启动未启动 TDM 状态 TDM 数据 Asleep/Wakeup/ Normal/Learn Passkey/ Tamper/Monitor Key/ Fail Pending/Lrn Keys Stdby/Learn More Keys/ Learn Pending/Auto Learn/Auto Lrn Done/ No Coded Key （休眠/ 唤醒/ 正常/ 读入钥匙系 统/ 防盗/ 监视钥匙/ 故 障暂停/ 读入钥匙等待/ 读入更多钥匙/ 读入暂 停/ 自动读入/ 自动读入 已毕/ 无已编码钥匙） 正常 防盗问题TDM 数据Yes/No （是/ 否） 否 全部钥匙已读取读取钥匙数据计数变化 无线电频率收发器钥匙读取钥匙数据出现/ 未出现出现 Valid Key （钥匙有效） 读取钥匙数据Yes/No （是/ 否） 是 车辆识别码(VIN) 信息已接收TDM 数据Yes/No （是/ 否） 是 防盗模块(TDM) （续） 故障诊断仪参数数据列表显示单位典型数据值 运行条件： 保持发动机关闭，接通点火开关。 安全阻断器12-11 自动读入计时器：故障诊断仪会以分钟显示TDM 使用 30分钟自动读入重新编程程序从无线电频率收发器读取 有效代码所剩的时间。 蓄电池电压：故障诊断仪会显示在TDM 上的蓄电池电 压值。 车辆防盗装置(VTD) 故障启用状态下的发动机控制模块 (ECM)：当发动机控制模块(ECM) 为故障启用时，故障 诊断仪会显示“Yes （是）”。 点火电压：故障诊断仪会显示在TDM 上的点火电压 值。 所需已读入钥匙：故障诊断仪会显示启动添加钥匙程序 所需的已读入钥匙数量。 国内车辆需要1把钥匙，出口 型和加拿大车辆则需要2把钥匙。 主钥匙已读取：故障诊断仪会显示已读取主钥匙的数 量。 PCM 自动读入计时器：当PCM 处在自动读取状态时， 故障诊断仪会显示“Active （启用）”。 PCM 不能启用：当PCM 处在不能启用状态时，故障诊 断仪会显示“Active （启动）”。 PCM 燃油继续供给：故障诊断仪会显示车辆供油的状 态。 “Inactive （未启动）”值则表示接收到一条无效 或无供油继续信息。 在此情况下，车辆不允许起动。 “Active （启动）”值则表明收到了一条有效的供油继 续消息，车辆就可起动。 PCM 密码读取：当PCM 处在读取模式时，故障诊断仪 会显示“Enabled （启用）”。 PCM 密码状态：故障诊断仪会显示PCM 对防盗密码的 即时响应。 电源模式：故障诊断仪会显示当前的车辆动力模式。 前TDM 状态：故障诊断仪会显示最近一次点火循环的 TDM 状态。 安全指示灯指令 故障诊断仪会显示指令安全指示灯的车身控制模块 （BCM）的状态。 故障诊断仪会根据BCM 的指令显示 “ON （开启）”或“OFF （关闭）”。 防撬状态：当检测到有锁固状况时，故障诊断仪会显示 “Active ( 启动)”。 指示器状态：故障诊断仪会显示指令安全指示灯的车身 控制模块(BCM) 的状态。 故障诊断仪会根据TDM 的指 令显示“ON( 开启)”，“OFF( 关闭)”，“FLASH( 闪 烁)”或“INVALID( 无效)”。 TDM 状态：故障诊断仪会显示当前点火循环的TDM 状 态。 全部钥匙已读取：故障诊断仪会显示已读取钥匙的总 数。 无线电频率收发器钥匙：当有无线电频率收发器时，故 障诊断仪显示“Present （出现）”。 这并不一定意味 着该无线电频率收发器有效或已读取，而仅仅意味着有 无线电频率收发器。 钥匙有效：当有有效的无线电频率收发器钥匙时，故障 诊断仪会显示“Yes （是）”。 VTD 燃油启用：当允许进行发动机起动时，故障诊断仪 会显示“Yes （是）” VTD 燃油禁用：当不允许进行发动机起动时，故障诊断 仪会显示“Active （启动）”。 在点火关闭前，车辆防盗系统(VTD) 燃油禁用：当本次 点火循环不允许进行发动机起动时，故障诊断仪会显示 “Yes （是）”。 VTD 密码读入：当有效防盗密码已读入时，故障诊断仪 会显示“Yes （是）”。 VTD 自动读入计时器：自动读入模式当前已启动时，故 障诊断仪会显示“Active （启动）”。 诊断起点- 阻断器 从“诊断系统检查 - 车辆”开始系统诊断。 “诊断系统 检查”将提供以下信息： 对系统进行控制的控制模块的识别 控制模块通过串行数据电路进行通信的能力 对任何已存储故障诊断码（DTC) 及其状态的识 别 使用“诊断系统检查”，可确定正确的系统诊断程序以 及该程序所在的位置。 12-12 阻断器安全 DTC B3006 诊断说明 使用该诊断程序前，执行“诊断系统检查 - 车 辆”。 策略性诊断 诊断程序说明 故障诊断码说明 DTCB30065A：发动机罩未关电路似是而非故障 电路/ 系统说明 车身控制模块（BCM）会监控发动机罩开启开关信号 电路和发动机罩开启关闭开关信号电路的电压输入。 在 发动机罩开启的情况下，开关的发动机罩未关部分关 闭，使出自BCM 的发动机罩未关开关信号电路接地， 而开关的发动机罩关闭部分则开启。 随着发动机罩关 闭，开关的发动机罩关闭部分关闭，使出自BCM 的发 动机罩关闭开关信号电路接地，而开关的发动机罩未关 部分则开启。 正常运行期间，在发动机罩开启或关闭的 情况下，在BCM 上监测到的2组不同的电压信号应永 远不会得出相同的电压值。 运行故障诊断码（DTC) 的条件 当运行/ 起动继电器已启用时，应运行本故障诊断码 （DTC)。 设置故障诊断码（DTC) 的条件 如果发动机罩开启开关信号电路和发动机罩关闭开关信 号电路同时处于“Active （启动）”或“Inactive （未 启动）”状态。 设置故障诊断码时采取的操作 取消遥控起动功能。 安全防盗系统（CTD）将会忽略发动机罩未关 开关的输入数据。 清除故障诊断码的条件 当设置故障诊断码（DTC) 的条件不再存在时，将清除 该故障诊断码（DTC)。 参考信息 示意图参照 阻断器示意图 连接器端视图参照 阻断器连接器端视图 说明与操作 防盗模块说明与操作 电路信息参考 电路测试 连接器修理 间歇性故障和接触不良测试 线路修理 故障诊断仪参考 故障诊断仪数据列表 故障诊断仪数据定义 电路/ 系统检查 在接通点火开关的情况下，观察故障诊断仪上的发动机 罩开启开关与发动机罩关闭开关的参数。 在发动机罩开 启的情况下，发动机罩开启开关参数应读为“Active （启动）”，而发动机罩关闭开关参数应读为“Inactive （未启动）”。 在发动机罩关闭的情况下，发动机罩开启 开关参数应读为“inActive （未启动）”，而发动机罩 关闭开关参数应读为“Active （启动）”。 电路/ 系统测试 1. 关闭点火开关，断开发动机罩未关开关上的线束 连接器。 2. 关闭点火开关，测试接地电路端子C 和接地之间 的电阻是否低于1.0欧姆。 - 如果高于此规定值，测试接地电路有无开 路/ 电阻过高现象。 3. 接通点火开关，检验故障诊断仪上的BCM 发动 机罩关闭开关与发动机罩开启开关参数是否为 “Inactive （未启动）”。 - 如果不是此规定值，测试相应信号电路有 无对地短路。 如果电路测试正常，则更换 车身控制模块。 4. 在信号电路端子A 和接地之间安装一根带保险丝 的3 安培跨接线。 检验故障诊断仪上的发动机罩 开启开关参数是否为“Active （启动）”。 - 如果不是此规定值，测试信号电路有无对 电压短路或开路/ 电阻过高现象。 如果电路 测试正常，则更换车身控制模块。 5. 在信号电路端子B 和接地之间安装一根带保险丝 的3 安培跨接线。 检验故障诊断仪上的发动机罩 关闭开关参数是否为“Active （启动）”。 - 如果不是此规定值，测试信号电路有无对 电压短路或开路/ 电阻过高现象。 如果电路 测试正常，则更换车身控制模块。 6. 如果所有电路均测试正常，测试或更换发动机罩 未关开关。 部件测试 发动机罩未关开关 1. 关闭点火开关，断开发动机罩未关开关上的线束 连接器。 2. 在开关处于发动机罩关闭位置的情况下，测试接 地端子C 与信号端子A 之间的电阻是否无穷大。 - 如果不是规定值，则更换发动机罩未关开 关。 3. 测试接地端子C 和信号端子B 之间的电阻是否 低于2.0欧姆。 - 如果超出规定范围，更换发动机罩未关开 关。 安全阻断器12-13 4. 在开关处于发动机罩开启位置的情况下，检测接 地端子C 与信号端子B 之间的电阻是否无穷大。 - 如果不是规定值，则更换发动机罩未关开 关。 5. 测试接地端子C 和信号端子A 之间的电阻是否 低于2.0欧姆。 - 如果超出规定范围，更换发动机罩未关开 关。 维修指南 完成诊断程序后，执行“诊断修理效果检验”。 发动机罩闩锁的更换 控制模块参考信息，以便进行BCM 的更换、编程 和设置。 12-14 阻断器安全 DTC B302A 诊断说明 使用该诊断程序前，执行“诊断系统检查 - 车 辆”。 策略性诊断 诊断程序说明 故障诊断码（DTC) 说明 DTC B302A：远程通信要求的阻断 电路/ 系统说明 作为车辆远程通信增强服务的一部分，防盗模块(TDM) 可禁止车辆起动。 如果TDM 收到了要求禁止起动的有 效信息，起动启用信息将不会发送至发动机控制模块 (ECM) 。 设置故障诊断码（DTC) 的条件 出自远程通信系统的一个有效起动禁用要求会仅将 DTC B302A 设为以往故障诊断码（DTC)。 设置故障诊断码时采取的操作 车辆起动将会中止，而安全指示灯将会启亮。 清除故障诊断码的条件 当不再看到远程通信起动禁用要求时，当前故障 诊断码（DTC) 就可清除。 在看不到远程通信起动禁用要求的100 次点火循 环后，以往故障诊断码（DTC) 就可清除。 诊断帮助 DTCB302A 只是一个从车辆远程通信系统接收到了起 动禁用要求的指示器，并不表明防盗模块系统有故障。 将仅设置B302A 为以往故障诊断码（DTC)。 所需的唯 一程序就是用故障诊断仪清除故障诊断码（DTC)。 参考信息 示意图参照 阻断器示意图 连接器端视图参照 阻断器连接器端视图 说明与操作 防盗模块说明与操作 电路信息参考 电路测试 连接器修理 间歇性故障和接触不良测试 线路修理 故障诊断仪参考 故障诊断仪数据列表 故障诊断仪数据定义 电路/ 系统检查 1. 用车辆主钥匙接通点火开关。 2. 观察安全指示灯。 约10分钟后，指示灯将会熄 灭。 3. 关闭点火开关并等候5秒钟。 4. 在总共3 个循环或30 分钟内，多重复步骤2 - 4 两次。 5. 用车辆主钥匙接通点火开关。 起动禁用现在就被 清除。 6. 使用故障诊断仪，清除所有故障诊断码 （DTC)。 安全阻断器12-15 DTC B3031 诊断说明 使用该诊断程序前，执行“诊断系统检查 - 车 辆”。 策略性诊断 诊断程序说明 故障诊断码（DTC) 说明 DTC B3031：安全系统控制器处于读入模式 电路/ 系统说明 读取编码钥匙时，防盗模块(TDM) 将置于读入模式。 DTCB3031 将自动设置为表明系统处于读入模式的指示 器，而非一个故障指示器。 一旦读入编码钥匙，就将退 出读入模式，而故障诊断码（DTC) 就会被清除。 如果 防盗模块(TDM) 未退出读入模式， B3031 将保持为当 前故障诊断码并显示有故障。 运行故障诊断码（DTC) 的条件 防盗模块系统处于读入编码钥匙状态。 设置故障诊断码（DTC) 的条件 任何时候当防盗模块(TDM) 进入读入编码钥匙状态时， 都将设置DTCB3031。 设置故障诊断码时采取的操作 安全指示灯将会启亮。 清除故障诊断码的条件 成功退出读入模式后，当前故障诊断码B3031 将 被清除。 在100次无故障点火循环后或使用故障诊断仪清 除故障诊断码时，历史故障诊断码将会被清除。 参考信息 示意图参照 阻断器示意图 连接器端视图参照 阻断器连接器端视图 说明与操作 防盗模块说明与操作 电路信息参考 电路测试 连接器修理 间歇性故障和接触不良测试 线路修理 故障诊断仪参考 故障诊断仪数据列表 故障诊断仪数据定义 电路/ 系统检查 重要注意事项：执行10分钟车辆钥匙重新读入程序时， 所有未在当时读入的钥匙都将被删除而不会再被识别。 对所有钥匙执行添加钥匙程序，或向用户说明如何执行 添加钥匙程序，如果并非所有钥匙都在维修时携带到 场。 1. 确认DTC B3060 并未设为当前故障诊断码。 - 如果DTCB3060 被设为当前故障诊断码, 参阅“DTC B3060”。 2. 使用故障诊断仪，确认其TDM 读入编码钥匙参 数显示是否为“Active （启动）”。 - 如果不是规定值，执行10分钟的车辆钥匙 重新读入程序。 参阅“更换钥匙”。 3. 执行10分钟的车辆钥匙重新读入程序。 参阅 “更换钥匙”。 防盗模块(TDM) 应退出读入编码 钥匙状态，并应清除故障诊断码B3031。 - 如果在尝试编程后，防盗模块(TDM) 并未 退出读入编码钥匙状态，更换TDM。 维修指南 完成诊断程序后，执行“诊断修理效果检验”。 “控制模块参考信息”，以便进行TDM 的更换、设置和 编程。 12-16 阻断器安全 DTC B3055 诊断说明 使用该诊断程序前，执行“诊断系统检查 - 车 辆”。 策略性诊断 诊断程序说明 故障诊断码（DTC) 说明 DTC B3055：无收发器调制或无收发器 电路/ 系统说明 当点火钥匙插入点火锁芯并接通点火开关时，嵌在钥匙 头部的无线电频率收发器将由围绕在点火锁芯上的激励 线圈所激励。 被激励的收发器会发出一个包含其特征值 的信号，该信号会被防盗模块 (TDM) 所接收。 然后防盗 模块 (TDM) 会将该值与存储器中存储的值进行比较。 该 存储值是已读入钥匙编码。 如果该值正确，防盗模块 (TDM) 将会通过串行数据电路向发动机控制模块(ECM) 发送提前解除密码。 如果读入钥匙编码不相符或未收到 无线电频率收发器值，防盗模块 (TDM) 将向ECM 发送 起动禁用编码。 运行故障诊断码（DTC) 的条件 点火开关处于“附件”或“RUN （运行）”位置。 设置故障诊断码（DTC) 的条件 防盗模块 (TDM) 无法测得点火钥匙无线电频率收发器 值。 设置故障诊断码时采取的操作 车辆起动将被禁止。 安全指示灯将会启亮。 清除故障诊断码的条件 当TDM从点火钥匙探测到一个有效的无线电频率 收发器值时，当前故障诊断码将被清除。 在100次无故障点火循环后或使用故障诊断仪清 除故障诊断码时, 历史故障诊断码将会被清除。 参考信息 示意图参照 阻断器示意图 连接器端视图参照 阻断器连接器端视图 说明与操作 防盗模块说明与操作 电路信息参考 电路测试 连接器修理 间歇性故障和接触不良测试 线路修理 故障诊断仪参考 故障诊断仪数据列表 故障诊断仪数据定义 电路/ 系统检查 重要注意事项：使用该诊断程序时，需要一把以上的车 辆钥匙以确保正确诊断。 如果在维修时无法获得一把以 上的钥匙，请与客户联系并询问是否可提供任何其它钥 匙用于维修。 如果没有，可以做一把新的第二钥匙。 1. 检查所有可用车辆钥匙，看是否是正确的车辆钥 匙。 - 如果不是正确的车辆钥匙，则将其更换。 2. 查看故障诊断仪上的TDM 无线电频率收发器钥 匙参数，用可用的各把车辆钥匙打开点火开关。 对所有可用的钥匙，该参数均应读为“Present （出现）”。 - 要是只有一把钥匙在参数读取的结果中为 “Not Present”（未出现），则更换受影响 的钥匙。 - 如果所有可用钥匙在参数读取的结果中均 为“Not Present”（未出现），则更换 TDM。 维修指南 完成诊断程序后，执行“诊断修理效果检验”。 更换钥匙 控制模块参考信息，以便进行TDM 的更换、设置 和编程。 安全阻断器12-17 DTC B3060 诊断说明 使用该诊断程序前，执行“诊断系统检查 - 车 辆”。 策略性诊断 诊断程序说明 故障诊断码（DTC) 说明 DTC B3060：收到了未经编程的收发器识别码 电路/ 系统说明 当点火钥匙插入点火锁芯并接通点火开关时，嵌在钥匙 头部的无线电频率收发器将由围绕在点火锁芯上的激励 线圈所激励。 被激励的收发器会发出一个包含其特征值 的信号，该信号会被防盗模块 (TDM) 所接收。 然后防盗 模块 (TDM) 会将该值与存储器中存储的值进行比较。 该 存储值是已读入钥匙编码。 如果该值正确，防盗模块 (TDM) 将会通过串行数据电路向发动机控制模块(ECM) 发送提前解除密码。 如果无线电频率收发器值与读入钥 匙编码不相符或未收到无线电频率收发器值，防盗模块 (TDM) 将向ECM 发送起动禁用编码。 运行故障诊断码（DTC) 的条件 点火开关处于“附件”或“RUN （运行）”位置。 设置故障诊断码（DTC) 的条件 TDM 测得的无线电频率收发器值不正确或未读入车辆。 设置故障诊断码时采取的操作 车辆起动将被禁止。 安全指示灯将会启亮。 安全指示灯将会闪烁（仅限加拿大）。 清除故障诊断码的条件 当TDM从点火钥匙探测到一个有效的无线电频率 收发器值时，当前故障诊断码将被清除。 在100次无故障点火循环后或使用故障诊断仪清 除故障诊断码时, 历史故障诊断码将会被清除。 参考信息 示意图参照 阻断器示意图 连接器端视图参照 阻断器连接器端视图 说明与操作 防盗模块说明与操作 电路信息参考 电路测试 连接器修理 间歇性故障和接触不良测试 线路修理 故障诊断仪参考 故障诊断仪数据列表 故障诊断仪数据定义 电路/ 系统检查 重要注意事项：使用该诊断程序时，需要一把以上的车 辆钥匙以确保正确诊断。 如果在维修时无法获得一把以 上的钥匙，请与客户联系并询问是否可提供任何其它钥 匙用于维修。 如果没有，可以做一把新的第二钥匙。 1. 执行10分钟的车辆钥匙重新读入程序。 参阅 “更换钥匙”。 2. 查看故障诊断仪上的TDM 有效钥匙参数时，用 可用的各把车辆钥匙打开点火开关。 对所有可用 的钥匙，该参数均应读为“Yes （是）”。 - 如果不是规定值，则更换受影响的钥匙。 维修指南 完成诊断程序后，执行“诊断修理效果检验”。 更换钥匙 控制模块参考信息 以便进行TDM 的更换、设置 和编程。 12-18 阻断器安全 DTC B3935 诊断说明 使用该诊断程序前，执行“诊断系统检查 - 车 辆”。 策略性诊断 诊断程序说明 故障诊断码（DTC) 说明 DTCB393557：收发器识别错误 电路/ 系统说明 当点火钥匙插入点火锁芯并接通点火开关时，嵌在钥匙 头部的无线电频率收发器将由围绕在点火锁芯上的激励 线圈所激励。 被激励的收发器会发出一个包含其特征值 的信号，该信号会被防盗模块 (TDM) 所接收。 然后防盗 模块 (TDM) 会将该值与存储器中存储的值进行比较。 该 存储值是已读入钥匙编码。 如果该值正确，防盗模块 (TDM) 将会通过串行数据电路向发动机控制模块 (ECM) 发送提前解除密码。 如果无线电频率收发器值与读入钥 匙编码不相符或未收到无线电频率收发器值，防盗模块 (TDM) 将向ECM 发送起动禁用编码。 运行故障诊断码（DTC) 的条件 点火开关处于“附件”或“RUN （运行）”位 置。 一个有效的无线电频率收发器值已被读取。 设置故障诊断码（DTC) 的条件 无线电频率收发器值是有效的，并与存储在TDM 存储器中的值相一致。 无线电频率收发器对挑战码的计算结果与TDM的 计算结果不一致。 设置故障诊断码时采取的操作 车辆起动将被禁止。 安全指示灯将会启亮。 清除故障诊断码的条件 当有一个有效的无线电频率收发器值已被读取并 经过校验时，当前故障诊断码将被清除。 在100次无故障点火循环后或使用故障诊断仪清 除故障诊断码时，历史故障诊断码将会被清除。 参考信息 示意图参照 阻断器示意图 连接器端视图参照 阻断器连接器端视图 说明与操作 防盗模块说明与操作 电路信息参考 电路测试 连接器修理 间歇性故障和接触不良测试 线路修理 故障诊断仪参考 故障诊断仪数据列表 故障诊断仪数据定义 电路/ 系统检查 更换可疑、无法工作或有故障的钥匙。 DTCB3935 不用 复位而车辆应能起动。 - 如果替代钥匙导致DTCB3935 的复位，则 更换TDM。 维修指南 完成诊断程序后，执行“诊断修理效果检验”。 更换钥匙 控制模块参考信息，以便进行防盗模块的更换、 设置与编程。 安全阻断器12-19 DTC B3976 诊断说明 使用该诊断程序前，执行“诊断系统检查 - 车辆”。 策略性诊断 诊断程序说明 故障诊断码（DTC) 说明 DTCB397646 ：未经配置的无线电频率收发器/ 车辆配 置未经编程 电路/ 系统说明 防盗模块 (TDM) 处于读入编码钥匙状态时， TDM 会检 查当前钥匙以确保其已被配置为正确的车辆钥匙。 运行故障诊断码（DTC) 的条件 点火开关处于“附件”或“RUN （运行）”位 置。 TDM 处于读入编码钥匙状态。 设置故障诊断码（DTC) 的条件 TDM 已确定当前钥匙未被设置为正确的车辆钥匙。 设置故障诊断码时采取的操作 安全指示灯将会启亮。 车辆起动将被禁止。 清除故障诊断码的条件 当TDM探测到一把正确配置的车辆钥匙时，当前 故障诊断码将被清除。 在100次无故障点火循环后或使用故障诊断仪清 除故障诊断码时, 历史故障诊断码将会被清除。 参考信息 示意图参照 阻断器示意图 连接器端视图参照 阻断器连接器端视图 说明与操作 防盗模块说明与操作 电路信息参考 电路测试 连接器修理 间歇性故障和接触不良测试 线路修理 故障诊断仪参考 故障诊断仪数据列表 故障诊断仪数据定义 电路/ 系统检查 重要注意事项：使用该诊断程序时，需要一把以上的车 辆钥匙以确保正确诊断。 如果在维修时无法获得一把以 上的钥匙，请与客户联系并询问是否可提供任何其它钥 匙用于维修。 如果没有，可以做一把新的第二钥匙。 用故障诊断仪查看故障诊断码时，尝试使用所有可用的 钥匙来起动车辆。 车辆应可用所有可用钥匙起动。 - 如有任何钥匙导致无法起动，会设置 DTCB3976 为当前故障诊断码，请更换可 疑的钥匙。 维修指南 完成诊断程序后，执行“诊断修理效果检验”。 更换钥匙 12-20 阻断器安全 DTC P0513 诊断说明 使用该诊断程序前，执行“诊断系统检查 - 车 辆”。 策略性诊断 诊断程序说明 故障诊断码（DTC) 说明 DTCP0513：防盗钥匙不正确 电路/ 系统说明 防盗模块 (TDM) 通过串行数据电路向发动机控制模块 (ECM) 发送提前解除密码。 然后发动机控制模块(ECM) 就向防盗模块 (TDM) 发送一个挑战码。 发动机控制模块 (ECM) 与防盗模块 (TDM) 都要对该“挑战码”进行计 算。 如果出自TDM 的计算响应值与ECM 所进行的计 算一致，则ECM 将让车辆起动。 运行故障诊断码（DTC) 的条件 点火开关处于“ACCESSORY”（附件）或“RUN” （运行）位置。 设置故障诊断码（DTC) 的条件 出自TDM 的计算响应值与ECM 所进行的计算不一致。 设置故障诊断码时采取的操作 安全指示灯将会启亮。 车辆起动将被禁止。 清除故障诊断码的条件 接收到有效的计算值时，将设置DTCP0513 为 当前故障诊断码。 在40次无故障点火循环后或使用故障诊断仪清除 故障诊断码时, 历史故障诊断码将会被清除。 诊断帮助 在故障诊断码说明中提到的“钥匙”并不是指车辆钥 匙。 在这种情况下，“钥匙”是指挑战码响应。 参考信息 示意图参照 阻断器示意图 连接器端视图参照 阻断器连接器端视图 说明与操作 防盗模块说明与操作 电路信息参考 电路测试 连接器修理 间歇性故障和接触不良测试 线路修理 故障诊断仪参考 故障诊断仪数据列表 故障诊断仪数据定义 电路/ 系统检查 重要注意事项：由于TDM 与 ECM 之间的正常系统通 信，任何防盗B 编码都必须在P 编码诊断前进行诊断。 执行10分钟的防盗模块重新读入程序。 参阅“给防盗 模块系统部件编程”。 ECM 应能成功地完成密码读取， 而车辆应能起动。 如果ECM 未完成读取或车辆起动仍被禁用，则替换 ECM。 维修指南 完成诊断程序后，执行“诊断修理效果检验”。 控制模块参考信息，以便进行ECM 的更换、设置和编 程。 安全阻断器12-21 DTC P0633 诊断说明 使用该诊断程序前，执行“诊断系统检查 - 车 辆”。 策略性诊断 诊断程序说明 故障诊断码说明 DTCP0633 防盗钥匙未被编程 电路/ 系统说明 当读入提前解除密码以及挑战码和响应序列时，发动机 控制模块 (ECM) 会置于读入模式。 DTC P0633 将自动 设为系统处于读入模式的指示器，而非一个故障指示 器。 一旦密码与挑战码/ 响应值都已读入，发动机成功 起动时将会退出读入模式。 如果发动机控制模块 (ECM) 未退出读入模式， P0633 将保留为当前故障诊断码并显 示有故障。 运行故障诊断码（DTC) 的条件 ECM 处于读入模式。 设置故障诊断码（DTC) 的条件 任何时候当ECM 进入读入模式时，将设置DTC P0633。 设置故障诊断码时采取的操作 安全指示灯将会启亮。 清除故障诊断码的条件 在退出读入模式后成功起动发动机时，当前故障 诊断码P0633 将被清除。 在100次无故障点火循环后或使用故障诊断仪清 除故障诊断码时, 历史故障诊断码将会被清除。 诊断帮助 在故障诊断码说明中提到的“钥匙”并不是指车辆钥 匙。 在这种情况下，“钥匙”是指挑战码响应。 参考信息 示意图参照 阻断器示意图 连接器端视图参照 阻断器连接器端视图 说明与操作 防盗模块说明与操作 电路信息参考 电路测试 连接器修理 间歇性故障和接触不良测试 线路修理 故障诊断仪参考 故障诊断仪数据列表 故障诊断仪数据定义 电路/ 系统检查 重要注意事项：由于TDM 与 ECM 之间的正常系统通 信，任何防盗B 编码都必须在P 编码诊断前进行诊断。 执行10分钟的防盗模块重新读入程序。 参阅“给防盗 模块系统部件编程”。 ECM 应能成功地完成密码读取， 而车辆应能起动。 - 如果ECM 未完成读取或车辆起动仍被禁 用，则替换ECM。 维修指南 完成诊断程序后，执行“诊断修理效果检验”。 控制模块参考信息，以便进行ECM 的更换、设置和编 程。 12-22 阻断器安全 DTC P1629 诊断说明 使用该诊断程序前，执行“诊断系统检查 - 车 辆”。 策略性诊断 诊断程序说明 故障诊断码说明 DTCP1629：未收到防盗系统燃油启用信号 电路/ 系统说明 防盗模块 (TDM) 通过串行数据电路向发动机控制模块 (ECM) 发送提前解除密码。 然后发动机控制模块(ECM) 就向防盗模块 (TDM) 发送一个挑战码。 发动机控制模块 (ECM) 与防盗模块 (TDM) 都要对该“挑战码”进行计 算。 如果出自TDM 的计算响应值与ECM 所进行的计 算一致，则ECM 将让车辆起动。 运行故障诊断码（DTC) 的条件 点火开关处于“ACCESSORY”（附件）或 “RUN”（运行）位置。 ECM 未处于读入模式。 设置故障诊断码（DTC) 的条件 发动机控制模块(ECM) 在要求的时间内未收到来自 TDM 的挑战码响应。 设置故障诊断码时采取的操作 安全指示灯将会启亮。 清除故障诊断码的条件 收到挑战码响应时，当前故障诊断码P1629 将被 清除。 在40次无故障点火循环后或使用故障诊断仪清除 故障诊断码时, 历史故障诊断码将会被清除。 诊断帮助 DTCP1629 是未在要求时间内收到挑战码/ 响应的指示 器。 这不一定表示TDM 或ECM 出现错误。 诸如发动 机长时间起动、串行数据通信延迟或是在TDM 中设置 B 编码等因素，都会导致DTCP1629 的设置。 该 DTC 不应用作故障指示器，而是用作一种症状，以帮助诊断 其他相关系统。 参考信息 示意图参照 阻断器示意图 连接器端视图参照 阻断器连接器端视图 说明与操作 防盗模块说明与操作 电路信息参考 电路测试 连接器修理 间歇性故障和接触不良测试 线路修理 故障诊断仪参考 故障诊断仪数据列表 故障诊断仪数据定义 安全阻断器12-23 DTC P1631 诊断说明 使用该诊断程序前，执行“诊断系统检查 - 车 辆”。 策略性诊断 诊断程序说明 故障诊断码说明 DTCP1631：防盗系统燃油启动信号不正确 电路/ 系统说明 防盗模块 (TDM) 通过串行数据电路向发动机控制模块 (ECM) 发送提前解除密码。 然后发动机控制模块(ECM) 就向防盗模块 (TDM) 发送一个挑战码。 发动机控制模块 (ECM) 与防盗模块 (TDM) 都要对该“挑战码”进行计 算。 如果出自TDM 的计算响应值与ECM 所进行的计 算一致，则ECM 将让车辆起动。 运行故障诊断码（DTC) 的条件 点火开关处于“ACCESSORY”（附件）或“RUN” （运行）位置。 设置故障诊断码（DTC) 的条件 发动机控制模块 (ECM) 从防盗模块 (TDM) 接收到了一 个不正确的提前解除密码。 设置故障诊断码时采取的操作 安全指示灯将会启亮。 车辆起动将被禁止。 清除故障诊断码的条件 收到正确的燃油启用密码时，DTCP1631 将设置 为当前故障诊断码。 在40次无故障点火循环后或使用故障诊断仪清除 故障诊断码时, 历史故障诊断码将会被清除。 参考信息 示意图参照 阻断器示意图 连接器端视图参照 阻断器连接器端视图 说明与操作 防盗模块说明与操作 电路信息参考 电路测试 连接器修理 间歇性故障和接触不良测试 线路修理 故障诊断仪参考 故障诊断仪数据列表 故障诊断仪数据定义 电路/ 系统检查 重要注意事项：由于TDM 与 ECM 之间的正常系统通 信，任何防盗B 编码都必须在P 编码诊断前进行诊断。 执行10分钟的防盗模块重新读入程序。 参阅“给防盗 模块系统部件编程”。 ECM 应能成功地完成密码读取， 而车辆应能起动。 - 如果ECM 未完成读取或车辆起动仍被禁 用，则替换ECM。 维修指南 完成诊断程序后，执行“诊断修理效果检验”。 控制模块参考信息，以便进行ECM 的更换、设置和编 程。 12-24 阻断器安全 DTC P1632 诊断说明 使用该诊断程序前，执行“诊断系统检查 - 车 辆”。 策略性诊断 诊断程序说明 故障诊断码说明 DTCP1632：收到防盗系统燃油禁用信号 电路/ 系统说明 防盗模块 (TDM) 通过串行数据电路向发动机控制模块 (ECM) 发送提前解除密码。 然后发动机控制模块(ECM) 就向防盗模块 (TDM) 发送一个挑战码。 发动机控制模块 (ECM) 与防盗模块 (TDM) 都要对该“挑战码”进行计 算。 如果出自TDM 的计算响应值与ECM 所进行的计 算一致，则ECM 将让车辆起动。 运行故障诊断码（DTC) 的条件 点火开关处于“RUN （运行）”位置。 设置故障诊断码（DTC) 的条件 ECM 接收到来自TDM 的燃油禁用信号。 设置故障诊断码时采取的操作 安全指示灯将会启亮。 车辆起动将被禁止。 清除故障诊断码的条件 收到有效计算时， DTCP1632 将设置为当前故 障诊断码。 在40次无故障点火循环后或使用故障诊断仪清除 故障诊断码时, 历史故障诊断码将会被清除。 诊断帮助 TDM 发送给ECM 的提前解除密码要依靠位于车辆钥匙 与TDM 上的无线电频率收发器之间的通信。 未能在车 辆钥匙和TDM 之间建立通信联系或通信中断，都将导 致燃油禁用信息的发送以及DTC B1632 的设置。 DTC B3055 或 B3060 将会设置在TDM 中。 要正确诊断 DTC P1632, 就必须首先诊断与纠正 DTC B3055 或 B3060。 参考信息 示意图参照 阻断器示意图 连接器端视图参照 阻断器连接器端视图 说明与操作 防盗模块说明与操作 电路信息参考 电路测试 连接器修理 间歇性故障和接触不良测试 线路修理 故障诊断仪参考 故障诊断仪数据列表 故障诊断仪数据定义 电路/ 系统检查 重要注意事项：由于TDM 与 ECM 之间的正常系统通 信，任何防盗B 编码都必须在P 编码诊断前进行诊断。 执行10分钟的防盗模块重新读入程序。 参阅“给防盗 模块系统部件编程”。 ECM 应能成功地完成密码读取， 而车辆应能起动。 - 如果ECM 未完成读取或车辆起动仍被禁 用，则替换ECM。 维修指南 完成诊断程序后，执行“诊断修理效果检验”。 控制模块参考信息，以便进行ECM 的更换、设置和编 程。 安全阻断器12-25 维修指南 给防盗模块系统部件编程 10 分钟的防盗模块重新读入 该10 分钟重新读入程序将会重新读入提前解除密码以 及发动机控制模块(ECM) 与防盗模块 (TDM) 之间的挑 战码/ 响应数据。 1. 将故障诊断仪连接到车辆上。 2. 保持发动机关闭，并接通点火开关。 3. 确保车上所有用电装置都已关闭。 4. 使用故障诊断仪，在“Service Programming System （维修编程系统）”下选择“Request Info. （请求信息）”，并按故障诊断仪屏幕上的 指示进行操作。 5. 从车辆上断开故障诊断仪，并将故障诊断仪连接 至带有最新维修编程系统(SPS) 软件的Techline 终端上。 6. 在Techline 终端上，选择“Service Programming System （维修编程系统）”并按 Techline 终端屏幕上的说明进行操作。 根据被更 换或编程的部件，确保选择正确的编程选项。 若 想了解该程序，请进入V.T.D. 车辆防盗读入菜 单，选择车辆防盗读入， ECM 或PK3 替换选 项。 7. 从Techline 终端上断开故障诊断仪，并重新连接 故障诊断仪至车辆上。 8. 保持发动机关闭，用车辆主钥匙接通点火开关。 9. 使用故障诊断仪，在“Service Programming System （维修编程系统）”下选择“Program ECU （电子控制单元编程）”。 10. 此时，在10 分钟重新读入程序的执行期间故障 诊断仪必须保持连接。 重要注意事项： 故障诊断仪最初会显示12分钟。 最初2分钟用于 让故障诊断仪初始化相应的控制模块。 剩下的 10分钟是重新读入计时器。 在10 分钟重新读入程序执行期间，有些车辆上的 安全指示灯可能会启亮。 11. 观察故障诊断仪，在大约10分钟后，故障诊断 仪会显示“Programming Successful, Turn OFF Ignition （编程成功，关闭点火开关）”。 现在车 辆准备好重新读入钥匙信息和/ 或点火开关下一 次从“OFF （关闭）”切换到“CRANK （起 动）”时的密码。 12. 关闭点火开关并等候2秒钟。 13. 使用车辆主钥匙，将点火开关转到“RUN” ( 运 行) 位置，持续15秒，然后起动车辆。 TDM 与 ECM 现在已重新读入了提前解除密码和挑战码/ 响应数据。 14. 使用故障诊断仪，清除所有故障诊断码 （DTC)。 添加钥匙 重要注意事项： 为了启动，该程序需要有一把已读入的主钥匙。 一辆车共可编程加入10 把主钥匙或专用钥匙。 该程序仅用于添加钥匙。 该程序不能删除先前已 读入钥匙。 待读入钥匙的机加工切口必须与当前钥匙的完全 相同。 如果要读入一把以上的专用钥匙，应在读入各专 用钥匙前先插入已读入主钥匙。 1. 保持发动机关闭，用先前已读入主钥匙接通点火 开关。 2. 关闭点火开关并拔出钥匙。 3. 在10秒钟内，插入待读入的钥匙。 保持发动机 关闭，并接通点火开关。 车辆现在已经读入该新 钥匙。 更换钥匙 10 分钟车辆钥匙重新读入 重要注意事项：该程序将仅重新读入车辆钥匙。 该程序 不会读入防盗模块提前解除密码或挑战码/ 响应数据。 在更换或给TDM 或ECM 重新编程时，不要将该程序 用作10 分钟重新读入的替代方案。 否则将导致无法读 入提前解除密码和/ 或挑战码/ 响应数据。 当希望更换所有车辆钥匙或对其重新编程时，应使用该 10 分钟读入程序。 该程序将从TDM 中清除所有先前已 读入的车辆钥匙。一旦10 分钟读入程序完成，任何剩 下的车辆钥匙可以用添加钥匙程序进行编程，以确保其 继续有效。 1. 将故障诊断仪连接到车辆上。 2. 保持发动机关闭，并接通点火开关。 3. 确保车上所有用电装置都已关闭。 4. 使用故障诊断仪，在“Service Programming System （维修编程系统）”下选择“Request Info. （请求信息）”，并按故障诊断仪屏幕上的 指示进行操作。 5. 从车辆上断开故障诊断仪，并将故障诊断仪连接 至带有最新维修编程系统(SPS) 软件的Techline 终端上。 6. 在Techline 终端上，选择“Service Programming System （维修编程系统）”并按 Techline 终端屏幕上的说明进行操作。 根据被更 换或编程的部件，确保选择正确的编程选项。 若 想了解该程序，请进入V.T.D. 车辆防盗读入菜 单，选择车辆防盗读入，以查看读取替换钥匙选 项。 7. 从Techline 终端上断开故障诊断仪，并重新连接 故障诊断仪至车辆上。 8. 保持发动机关闭，用车辆主钥匙接通点火开关。 12-26 阻断器安全 9. 使用故障诊断仪，在“Service Programming System （维修编程系统）”下选择“Program ECU （电子控制单元编程）”。 10. 此时，在10 分钟重新读入程序的执行期间故障 诊断仪必须保持连接。 重要注意事项： 故障诊断仪最初会显示12分钟。 最初2分钟用于 让故障诊断仪初始化相应的控制模块。 剩下的 10分钟是重新读入计时器。 在10 分钟重新读入程序执行期间，有些车辆上的 安全指示灯可能会启亮。 11. 观察故障诊断仪，在大约10分钟后，故障诊断 仪会显示“Programming Successful, Turn OFF Ignition （编程成功，关闭点火开关）”。 现在车 辆准备好重新读入钥匙信息和/ 或点火开关下一 次从“OFF （关闭）”切换到“CRANK （起 动）”时的密码。 12. 关闭点火开关并等候2秒钟。 13. 用总钥匙，把点火开关调至“RUN”（运行）位 置，持续15秒钟，然后起动车辆。 TDM 现在已 读入钥匙无线电频率收发器信息。 14. 使用故障诊断仪，清除所有故障诊断码 （DTC)。 30 分钟车辆钥匙重新读入 重要注意事项：该程序将仅重新读入车辆钥匙。 该程序 不会读入防盗模块提前解除密码或挑战码/ 响应数据。 在更换或给TDM 或ECM 重新编程时，不要将该程序 用作10 分钟重新读入的替代方案。 否则将导致无法读 入提前解除密码和/ 或挑战码/ 响应数据。 当希望更换所有车辆钥匙或对其重新编程时，应使用该 30 分钟读入程序。 该程序将从TDM 中清除所有先前已 读入的车辆钥匙。 一旦30 分钟读入程序完成，任何剩 下的车辆钥匙可以使用添加钥匙程序进行编程，以确保 其继续有效。 1. 保持发动机关闭，用未读入的车辆主钥匙接通点 火开关。 2. 观察安全指示灯，约10分钟后指示灯将会熄灭。 3. 关闭点火开关并等候5秒钟。 4. 在总共3 个循环或30分钟内，多重复步骤1 - 3 两次。 重要注意事项：在将点火开关从“OFF （关闭）”拧到 “CRANK （起动）”位置时， TDM 会读入钥匙无线电 频率收发器信息。 尝试起动车辆前，必须关闭点火开 关。 5. 用车辆主钥匙起动车辆。 车辆现已读入钥匙无线 电频率收发器信息。 6. 如果需要读入更多钥匙，请参阅“添加钥匙”。 7. 使用故障诊断仪，清除所有故障诊断码 （DTC)。 安全阻断器12-27 说明与操作 防盗模块说明与操作 防盗模块系统功能是由防盗模块 (TDM) 与发动机控制模 块 (ECM) 提供的。 当点火钥匙插入点火锁芯并接通点 火开关时，嵌在钥匙头部的无线电频率收发器将由围绕 在点火锁芯上的激励线圈所激励。 该激励线圈是TDM 的一部分。 被激励的无线电频率收发器会发出一个包含 其特征值的信号，该信号会被防盗模块 (TDM) 所接收。 然后防盗模块 (TDM) 会将该值与存储器中存储的值进行 比较。 如果这些值一致， TDM 将通过串行数据电路向 ECM 发送提前解除密码。 如果无线电频率收发器特征 值不正确， TDM 将向ECM 发送燃油禁用密码。 当 ECM 收到 TDM 的提前解除密码时， ECM 就会质疑 该密码。 ECM 通过串行数据电路将此挑战码发回至 TDM。 发动机控制模块(ECM) 与防盗模块 (TDM) 都要 对该“挑战码”进行计算。 如果出自TDM 的计算响应 值与ECM 所进行的计算一致，则ECM 将让车辆起动。 防盗系统的部件如下所示： 防盗模块 (TDM) 发动机控制模块 (ECM) 点火开关钥匙（无线电频率收发器） 安全指示灯 防盗模块 (TDM) 点火开关安装在转向柱上的车辆装有与防盗控制模块 (TDM) 集成在一起的激励器，并且也位于转向柱内。 TDM 能读入10 把以上的钥匙（无线电频率收发器值） 防盗模块（TDM）使用以下输入信号： 蓄电池电压、 点火开关电压和接地电路 防盗控制模块使用以下输出信 号： 与发动机控制模块 (ECM) 进行密码交换以及挑战 码/ 响应。 当点火钥匙插入点火锁芯并接通点火开关时，嵌在钥匙 头部的无线电频率收发器将由围绕在点火锁芯上的激励 线圈所激励。 被激励的无线电频率收发器会发出一个包 含其特征值的信号，该信号会被防盗模块 (TDM) 所接 收。 然后防盗模块 (TDM) 会将该值与存储器中存储的已 读入钥匙编码进行比较。 然后防盗模块（TDM）会执 行以下其中一种功能： 如果无线电频率收发器值与存储在TDM存储器中 的值相一致， TDM 将通过串行数据电路向ECM 发送提前解除密码。 如果无线电频率收发器特征值与存储在TDM中的 值不一致，TDM 将通过串行数据电路向ECM 发 送燃油禁用信息。 如果TDM无法测得点火钥匙无线电频率收发器的 值， TDM 就不能向ECM 发送任何信息。 发动机控制模块 (ECM) 当发动机控制模块 (ECM) 收到防盗模块（TDM）的提 前解除密码时,ECM 将质疑该密码。 ECM 会通过串行 数据电路将此挑战码发回至TDM。 发动机控制模块 (ECM) 与防盗模块 (TDM) 都要对该“挑战码”进行计 算。 如果出自TDM 的计算响应值与ECM 所进行的计 算一致，则ECM 将让车辆起动。 如果出现以下任何一种情况， ECM 将禁止车辆起动：