一般事项 安全系统(SRS)是当车辆发生一定程度的正面或侧面碰撞事故时，引爆驾驶席、助手席、侧面空气囊和 安全带拉紧器，降低伤害危险性，并减少乘员受伤程度的安全带补助装置。 SRS(空气囊)的组成部分为: 安装在方向盘中央的驾驶席空气囊总成，包括折叠的缓冲气囊和气体发生 器；安装在助手席前仪表板里的助手席空气囊总成，包括气体发生器和折叠的缓冲气囊；安装在驾驶 席和助手席座椅中的侧面空气囊总成，包括折叠的缓冲气囊和气体发生器；安装在车顶内衬内侧的窗 帘式空气囊总成，包括折叠的缓冲气囊和气体发生器。由持续测量车辆加速度并通过放大和滤波电路 把信号发送给微处理器的电子式加速计来实施SRSCM的碰撞检测功能。 SRSCM(辅助保护系统控制模块) SRSCM利用正面碰撞传感器检测正面碰撞并利用侧面碰撞传感器检测侧面碰撞，决定空气囊是否展开。 1. DC/DC转换器: 电源装置内的DC/DC转换器包括升压和降压变压转换器，为2个正面空气囊点火电路提 供点火电压和SRSCM的内部工作电压。如果内部工作电压低于界限值，重新设定。 2. 备用电源:SRSCM有独立的备用电源，在低压状态或由于前碰撞而导致电源被切断时，此备用电源立 即提供能量。 3. 自诊断: 车辆电源ON时，SRSCM持续监测SRS的当前工作状态，检测系统故障，使用诊断仪通过故障 代码检查系统故障。 4. 空气囊警告灯ON: 检测故障时，模块把信号传送给仪表盘上的SRSCM警告灯。警告灯提醒驾驶员SRS 有故障。 点火开关ON时，SRS警告灯闪烁约6秒。 5. 故障代码注册: 系统出现故障时，SRSCM记录相应的DTC。只能使用诊断仪删除故障代码。但是，如 果记录内部故障或碰撞，则不能清除故障。 6. 自诊断连接器: 存储在SRSCM内的数据通过位于驾驶席 侧仪表板的连接器输出到GDS或其它外部输出 装置。 7. 一旦空气囊展开，就不能再次使用SRSCM，必须更换。 8. SRSCM利用安全带扣环中的内装开关信号确定乘客是否系紧安全带，并在达到每个设定的碰撞速度时 展开前座椅空气囊。 9. 当发生侧面碰撞时，不论安全带状态如何，都会由 SRSCM检测碰撞传感器碰撞信号来确定侧面空气 囊的 展开时机。 DAB: 驾驶席空气囊 PAB: 助手席空气囊 SAB: 侧面空气囊 CAB: 窗帘式空气囊 BPT: 安全带拉紧器预防措施 一般预防措施 维修空气囊系统前要认真阅读下述安全注意事项。 要严格遵守本手册中的说明，否则可能会造成空气囊意外展开，从而导致装置的损坏和人员的严重伤 害。除进行电气系统检查外，应始终关闭点火开关并从蓄电池上分离负极导线，至少等待3分钟，然后再 开始维修操作。即使关闭点火开关或从蓄电池上分离导线，也不能删除存储器内记忆的内容。要更换的新部件应与原部件规格、型号相同。 禁止安装其它车辆使用过的SRS部件。安装前，认真检查SRS部件。禁止安装有掉落、凹陷、裂纹或变形等处置不当迹象的部件。 拆卸任意SRSCM部件前(包括连接器的分离)，一定要分离SRSCM连接器。 空气囊的处理和存放 禁止分解空气囊总成。空气囊总成不可维修。 空气囊一旦展开，就不能维修或重新使用。 如果在维修过程中暂时存储空气囊，请遵守下列事项。 存储拆下的空气囊总成时，防撞垫表面应朝上放置。 应使空气囊总成远离任何油、润滑脂、洗涤剂或水， 防止空气囊总成损坏。 应在牢固、平整的表面上放置拆下的空气囊总成，并远离高热源(85℃/以上)。 禁止对空气囊执行电气检查，如测量空气囊总成的电阻。 在拆卸、检查或更换空气囊的过程中，禁止站在空气囊总成的前方。 参考损坏的空气囊的处理和报废程序。 弹簧锁连接器 某些SRS系统连接器有弹簧锁。 空气囊连接器 分离 在握住公连接器的情况下，拉动弹簧锁衬套(A)和滑块(B)来释放锁。 将连接器分离。一定要拉衬套，不要拉连接器。连接 抓住两个连接器并互相推入，直到衬套侧连接器的突出部分(C)发出"咔嗒-卡嗒"声。点火开关ON后的警告灯状态 一旦向SRSCM点火输入电路提供工作电压，SRSCM启动警告灯，进行LED灯检查。 警告灯在初始化阶段亮6秒钟，之后熄灭。 如果出现主动故障，为了提醒驾驶员，警告灯在提供工作电压后亮6秒钟，熄灭1秒钟，然后持续亮。 1. 现行故障或历史故障计数超过或等于102. 正常故障或历史故障少于10个。 3. 变量编码(EOL)模式期间将点火开关转至ON时，空气囊警告灯亮或以1秒的时间间隔闪烁直到完成编 码。 如果变量编码正常完成，空气囊警告灯亮6秒然后熄灭。否则空气囊警告灯以1秒的间隔持续闪烁。 (1) 正常完成变量编码的情况下(2) 未完成变量编码的情况下 空气囊系统内出现现行故障或SRSCM内部故障时，变量编码(EOL)可能不完整。此状态下，用GDS进行 故障检修后，再次执行变量编码(EOL)程序。 SRSCM警告灯独立控制 当SRSCM内部出现某些故障时，有可能不能控制警告灯的操作。为此，发生此类情况时，由单独控制 SRSCM的适当电路直接启动警告灯。这些情况是指: 1. SRSCM的蓄电池电源故障: 警告灯持续亮。 2. 内部工作电压故障: 警告灯持续亮。 3. 微处理器工作故障: 警告灯持续亮。 4. SRSCM未连接: 警告灯持续亮执行任意SRS维修前，使用GDS检查故障代码。 参考故障代码列表维修相关故障代码(故障代码)。 当发生碰撞事故后，正面空气囊展开时，更换下列项目。SRSCM(辅助保护系统控制模块)的主要功能是判断在什么情况下安全系统展开，什么情况下安全系统不 展开。SRSCM必须确定是否展开安全系统。确定展开安全系统拉紧器和/或空气囊后，SRSCM必须为拉紧 器和空气囊点火器提供足够的能量以便启动展开装置。 SRSCM从碰撞传感器和其它具有安全功能的部件接收信号，确定碰撞是否需要展开拉紧器和空气囊。 SRSCM只在SRSCM电路信号稳定的情况下才能够准备好检测碰撞或启动安全系统装置。 SRSCM可以在2秒内启动安全系统装置并保证在完成初始诊断后充分发挥功能。 SRSCM必须执行诊断程序并在点火开关ON时通过警告灯指示系统状态。系统必须持续执行诊断程序并在 检测到故障时通过警告灯发出警告。使用一系列诊断通信接口装置为安全控制系统提供服务。拆卸 1. 从车辆上拔出点火开关钥匙。 2. 开始工作前，分离蓄电池负极导线，并至少等待3分钟。 3. 拆卸底板控制台。 (参考BD部分-底板控制台) 4. 拆卸后通风管(A)。 上拉SRSCM连接器锁，分离连接器(A)。 拧下SRSCM固定螺栓(1个)和螺母(2个)，拆卸SRSCM。 安装 1. 从车辆上拔出点火开关钥匙。 2. 开始工作前，分离蓄电池负极导线，并至少等待3分钟。 3. 安装SRSCM，拧紧固定螺栓和螺母。碰撞后更换SRSCM时，使用新固定螺栓和螺母。 安装SMSCM螺栓时，如上图所示安装搭铁线(B)和螺栓。 4. 连接SRSCM线束连接器。 5. 安装暖风管和底板控制台。 (参考BD部分-底板控制台) 6. 重新连接蓄电池负极导线。 7. 安装SRSCM后，确认系统工作正常: A. 点火开关置于ON位置；SRS警告灯亮约6秒后熄灭。用新品更换SRSCM后，必须执行"变量编码"程序。 1. 在SRSCM变量编码模式上，空气囊警告灯周期性闪烁 (ON: 0.5秒，OFF: 0.5秒)直到正常完成 编码为止。 2. 如果变量编码失效，将显示故障代码B1762(ACU编码故障)，警告灯亮。 在这种情况下，确认"DTC故障状态信息"内的原因后再次执行变量编码程序。 最多可执行变量编码操作255次，但如果编码操作次数超过255次，会记录故障代码B1683(超过 最大编码次数)，必须更换SRSCM。 3. 如果蓄电池电压低(小于9V)，记录故障代码B1102。 在这种情况下，首先给蓄电池充电，然后 执行变量编码程序。 会同时记录故障代码B1762(ACU编码故障)和B1102(蓄电池电压过小)。1. 点火开关OFF，连接GDS。 2. 点火开关"ON"，发动机"OFF"，选择车辆名称和空气囊系统。 3. 选择变量编码模式。 4. 执行下面所示显示画面上的步骤。 1)初始ACU变量编码显示画面 2正面碰撞传感器(FIS)安装在前侧梁上。 这是检测在安装位置发生碰撞时加速度变化量的远程传感器 。正面碰撞传感器(FIS)的主要目的是提供碰撞信息。 正面碰撞传感器(FIS)向SRSCM传输加速度数据1. 分离蓄电池负极导线，开始工作前至少等待3分钟。 2. 左侧-拆卸大灯总成。 (参考车身电气系统-"大灯") 右侧-拆卸喷水器液储液罐。 (参考车身电气系统-"前喷水器电机") 3. 分离正面碰撞传感器连接器(A)。1. 安装新正面碰撞传感器。 2. 拧紧正面碰撞传感器固定螺母。3. 连接正面碰撞传感器连接器。 4. 左侧-安装大灯总成。 (参考车身电气系统-"大灯") 右侧-安装喷水器液储液罐。 (参考车身电气系统-"前喷水器电机") 5. 重新连接蓄电池负极导线。 6. 安装正面碰撞传感器后，确认系统工作正常: A. 点火开关置于ON位置；SRS警告灯亮约6秒后熄灭。说明 侧面碰撞传感器(SIS)系统由安装在中央立柱(左和右)内侧的两个前SIS组成，它们是检测其装配位置 处碰撞所致加速度的远程传感器。侧面碰撞传感器(SIS)的主要目的是提供碰撞指示。侧面碰撞传感器 (SIS)发送加速数据到SRSCM。侧面碰撞传感器 1. 开始工作前，分离蓄电池负极导线，并至少等待3分钟。 2. 拆卸车门防磨装饰板。 (参考BD部分-车门防磨装饰板) 3. 拆卸中央立柱下装饰板。 (参考BD部分-"中央立柱装饰板") 4. 分离侧面碰撞传感器(A)。2. 安装中央立柱下部装饰板。 (参考BD部分-"中央立柱装饰板") 3. 安装车门防磨装饰板。 (参考BD部分-车门防磨装饰板) 4. 重新连接蓄电池负极导线。 5. 安装侧面碰撞传感器后，确认系统工作正常 A. 点火开关置于ON位置；SRS警告灯亮约6秒后熄灭。1.驾驶席空气囊(DAB) 2.方向盘 3.时钟弹簧拆卸 1. 开始工作前，分离蓄电池负极导线，并至少等待3分钟。 2. 按下卡扣固定销止动块后，从方向盘上拆卸驾驶席空气囊总成。3. 拆卸固定夹(C)，分离喇叭连接器(A)。 4. 释放连接器锁销，分离驾驶席空气囊总成连接器(B)。 将拆卸下来的空气囊放置在干净，干燥的地方，衬块盖朝上。5. 拆卸方向盘。 (参考转向系统-"方向盘") 6. 拆卸转向柱保护罩。 7. 分离时钟弹簧和喇叭连接器，拆卸时钟弹簧。5. 拆卸方向盘。 (参考转向系统-"方向盘") 6. 拆卸转向柱保护罩。 7. 分离时钟弹簧和喇叭连接器，拆卸时钟弹簧。5. 在方向盘上安装空气囊总成，检查空气囊总成的安装以及与方向盘的对正情况。 时钟弹簧 1. 在下面的检查中如果发现异常，用新品更换时钟弹簧。 2. 检查连接器和保护管的损坏以及端子的变形情况。 1. 从车辆上拔出点火开关钥匙。 2. 分离蓄电池负极导线，在开始工作前至少等待3分钟。 3. 在时钟弹簧上连接时钟弹簧线束连接器和喇叭线束连接器。 4. 通过将时钟弹簧和盖之间的标记置于一条直线设置中央位置，通过顺时针转动时钟弹簧到停止位置 再逆时针转动2圈左右匹配标记5. 安装方向盘和转向柱保护罩。 (参考转向系统-"转向柱和轴") 6. 连接驾驶席空气囊(DAB)总成连接器和喇叭连接器， 然后在方向盘上安装驾驶席空气囊(DAB)总成。 7. 连接蓄电池负极导线。 8. 安装空气囊后，确认系统正常工作: A. 点火开关置于ON位置；SRS警告灯亮约6秒后熄灭。 B. 确认喇叭按钮工作。说明 助手席空气囊(PAB)安装在仪表板罩内，在正面碰撞事故中保护助手席乘员。SRSCM确定是否展开PAB以 及展开PAB的时机。 即使使用专用检测仪，也不要测量空气囊总成(气体发生器)电路的电阻。如果用检测仪测量电路 电阻，可能引起空气囊意外展开，导致人员受到严重伤害。1. 开始工作前，分离蓄电池负极导线，并至少等待3分钟。 2. 拆卸杂物箱壳。 (参考车身-"手套箱壳") 3. 分离助手席空气囊连接器(A)，拧下PAB固定螺栓(B)。PAB展开时，更换损坏的仪表板。 5. 从仪表板上拧下固定螺栓，拆卸助手席空气囊。 拆下的空气囊总成应储存在清洁、干燥的地方且衬垫表面朝上放置。 安装 1. 从车辆上拔出点火开关钥匙。 2. 分离蓄电池负极导线，在开始工作前至少等待3分钟。 3. 将助手席空气囊放置在仪表板上，拧紧助手席空气囊固定螺栓。6. 在SRS主线束连接器上连接助手席空气囊线束连接器。 7. 安装手套箱壳。 (参考车身-"手套箱壳") 8. 重新连接蓄电池负极导线。 9. 安装助手席空气囊(PAB)后，确认系统正常工作: A. 点火开关置于ON位置；SRS警告灯亮约6秒后熄灭。