8.2.4.1 驾驶员信息显示屏的更换 驾驶员信息显示屏的更换 插图编号 部件名称 预备程序 1. 断开蓄电池负极电缆。参见“蓄电池负极电缆的断开和连接”。 2. 拆下仪表板上部中央装饰板。参见“仪表板上部中央装饰板的更换”。 1 驾驶员信息显示屏 程序 1. 将驾驶员信息显示屏从仪表板上部中央装饰板上拆下。 2. 断开电气连接。 3. 关于编程和设置信息，参见“控制模块参考”。 8.2.4.2 组合仪表的更换 组合仪表的更换 插图编号 部件名称 预备程序 1. 拆下左侧仪表板下装饰板。参见“仪表板下装饰板的更换 - 左侧”。 2. 将转向柱上装饰盖从仪表板上拆下。参见“转向柱装饰盖的更换”。 1 组合仪表总成紧固件（数量：2） 告诫：参见“紧固件告诫”。 紧固 2.5牛米（22英寸磅力） 2 组合仪表总成 程序 1. 断开电气连接器。 2. 向外拉组合仪表的下端以松开凸舌，拆下组合仪表。 3. 关于编程和设置信息，参见“控制模块参考”。 8.2.3.11 驾驶员信息中心开关故障 诊断说明 • 在使用此诊断程序之前，执行“诊断系统检查 - 车辆”。 • 查阅“诊断策略”，以获得诊断方法的概述。 • “诊断程序说明”提供每种诊断类别的概述。 故障诊断信息 电路 对搭铁短路 开路/电阻过大 对电压短路 信号性能 驾驶员信息中心开关信号 B3567 02 B3567 04 B3567 01 - 驾驶员信息中心复位开关信号 1 1 1 - 低电平参考电压 - B3567 04 - - 1. 驾驶员信息中心开关故障 电路/系统说明 驾驶员信息中心开关为多路开关。蓄电池通过仪表板组合仪表向驾驶员信息中心开关提供电源。在仪表板组合仪表内，驾驶员信息中心开关信号电路被升至蓄电池电压。组合仪表也向驾驶员信息中心开关提供低电平参考电压。当一个开关被激活时，开关输入到组合仪表的电压降低。驾驶员信息中心开关是一个瞬时接触开关，与一系列阶梯电阻相连接。组合仪表监测驾驶员信息中心开关信号电路，以确定驾驶员信息中心开关的输入。每个开关状态（菜单、向上、向下）与特定的电阻值对应。组合仪表通过电阻器上的电压降确定被按下的开关。 参考信息 示意图参考 组合仪表示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图 说明与操作 驾驶员信息中心 (DIC) 的说明与操作 电气信息参考 • 电路测试 • 连接器修理 • 测试间歇性故障和接触不良 • 接线修理 故障诊断仪参考 参见“控制模块参考”，以获取故障诊断仪信息 电路/系统检验 将点火开关置于ON（打开）位置，按下并松开S78转向信号/多功能开关“Menu（菜单）”、“UP（向上）”、“DOWN（向下）”，“SET/CLR（设置/清除）”，观察故障诊断仪“Driver Information Center Switch（驾驶员信息中心开关）”参数，故障诊断仪的参数在“Menu（菜单）”、“Up（向上）”、“Down（向下）”、“Clear（清除）”和“Inactive（未激活）”之间切换。 电路/系统测试 1.将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开S78转向信号/多功能开关的线束连接器。 2.将点火开关置于OFF（关闭）位置并持续60秒钟以上，测试低电平参考电压电路端子6和搭铁之间的电阻是否小于10欧。 − 如果大于规定范围，则测试低电平参考电压电路是否开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换P16组合仪表。 3.将点火开关置于ON（打开）位置，确认故障诊断仪“Driver Information Center Switch（驾驶员信息中心开关）”参数为“Undefined（不确定）”。 − 如果不是“Undefined（不确定）”，则测试信号电路端子5和端子12是否对搭铁短路。如果电路测试正常，则更换P16组合仪表 4.将点火开关置于ON（打开）位置，在信号电路端子12和低电平参考电压电路端子6之间安装一个680欧的电阻。确认故障诊断仪“Driver Information Center Switch（驾驶员信息中心开关）”参数为“Up（向上）”。 − 如果不是“Up（向上）”，则测试信号电路是否对电压短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换P16组合仪表。 5.将点火开关置于ON（打开）位置，在信号电路端子5和低电平参考电压电路端子6之间安装一条带3安培保险丝的跨接线。确认故障诊断仪“Driver Information Center Switch（驾驶员信息中心开关）”为“Menu（菜单）”。 − 如果不是“Menu（菜单）”，则测试信号电路是否对电压短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换P16组合仪表。 6.如果所有电路测试正常，则测试或更换S78转向信号/多功能开关。 部件测试 静态测试 1.将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开S78转向信号/多功能开关的线束连接器。 2.测试信号端子12和低电平参考电压电路端子6之间的电阻是否为8.5-9.1千欧。 − 如果不在规定范围内，则更换S78转向信号/多功能开关。 3.按下“Up（向上）”开关时，测试信号端子12和低电平参考电压电路端子6之间的电阻是否为550-650欧。 − 如果不是规定范围值，则更换S78转向信号/多功能开关。 4.按下“Down（向下）”开关时，测试信号端子12和低电平参考电压电路端子6之间的电阻是否为1.5-1.7千欧。 − 如果不是规定范围值，则更换S78转向信号/多功能开关。 5.按下“Reset（重设）”开关时，测试信号端子12和低电平参考电压电路端子6之间的电阻是否为3.3-3.7千欧。 − 如果不是规定范围值，则更换S78转向信号/多功能开关。 6.按下“Menu（菜单）”开关时，测试信号端子5和低电平参考电压电路端子6之间的电阻是否小于5欧。 − 如果大于规定值，则更换S78转向信号/多功能开关。 维修指南 完成修理后，执行“诊断修理检验”。 • 转向信号多功能开关的更换 • 参见“控制模块参考”，以便对组合仪表进行更换、编程和设置 8.2.3.12 发动机机油压力指示灯故障 诊断说明 • 在使用此诊断程序之前，执行“诊断系统检查 - 车辆”。 • 查阅“诊断策略”，以获得诊断方法的概述。 • “诊断程序说明”提供每种诊断类别的概述。 故障诊断信息 电路 对搭铁短路 开路/电阻过大 对电压短路 信号性能 信号 1 P0520 1 - 搭铁 - P0520 - - 1. 发动机机油压力指示器故障 电路/系统说明 发动机机油压力开关是一个常闭开关，只有在正确的机油压力下才能打开。点火开关置于ON（打开）位置但发动机不运行时，发动机控制模块 (ECM) 应检测到低电压信号输入。发动机运行时，发动机机油压力开关打开，发动机控制模块应检测到一个高电压信号输入。当机油压力过低时，发动机控制模块通过“高速CAN 总线”向车身控制模块 (BCM) 发送一条信息。然后，车身控制模块通过“低速CAN总线”向组合仪表发送一条信息，请求发动机机油压力指示灯点亮。 参考信息 示意图参考 组合仪表示意图 连接器端视图参考 部件连接器端视图 说明与操作 指示灯/警告信息的说明与操作 电气信息参考 • 电路测试 • 连接器修理 • 测试间歇性故障和接触不良 • 接线修理 故障诊断仪参考 参见“控制模块参考”，以获取故障诊断仪信息 电路/系统检验 将点火开关置于ON（打开）位置，观察故障诊断仪“ECM–Engine Oil Pressure Switch（发动机控制模块 – 发动机机油压力开关）”参数，点火开关置于ON（打开）位置且发动机未运行时读数应为“LOW（过低）”，发动机运行时读数应为“OK（正常）”。 电路/系统测试 1.将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开B37发动机机油压力开关的线束连接器。 2.将点火开关置于ON（打开）位置，确认故障诊断仪“Engine Oil Pressure Switch（发动机机油压力开关）”参数为“OK（正常）”。 − 如果不是规定值，测试下列信号电路端子是否对搭铁短路。如果电路测试正常，则更换K20发动机控制模块。 • LDK或LLU - 端子1 • LTD或LE5 - 端子 A 3.在下列信号电路端子和搭铁之间安装一条带3安培保险丝的跨接线。确认故障诊断仪的“Engine Oil Pressure Switch（发动机机油压力开关）”参数为“LOW（低）”。 • LDK或LLU - 端子1 • LTD或LE5 - 端子 A − 如果不是规定值，则测试信号电路是否对电压短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换K20发动机控制模块。 4.如果所有电路测试正常，则测试或更换B37发动机机油压力开关。 部件测试 静态测试 1.将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开B37发动机机油压力开关的线束连接器。 2.开关置于打开位置时，测试下列信号端子和搭铁端子之间的电阻是否为无穷大。 • LDK或LLU - 端子1 • LTD或LE5 - 端子 A − 如果不是规定值，则更换B37发动机机油压力开关。 3.开关置于关闭位置时，测试下列信号端子和搭铁端子之间的电阻是否小于5欧。 • LDK或LLU - 端子1 • LTD或LE5 - 端子 A − 如果大于规定范围，则更换B37发动机机油压力开关。 维修指南 完成诊断程序后，执行“诊断修理检验”。 • 参见“发动机机油压力开关的更换”以了解LTD或LDK • 参见“发动机机油压力开关的更换”以了解LE5 • 请参见“控制模块参考”，以便对发动机控制模块进行更换、设置和编程