统 注意事项 1. 检查混合动力控制系统的注意事项 (a) 检查高压系统或断开带转换器的逆变器总成低压连接 器前，务必采取安全措施，如佩戴绝缘手套并拆下维 修塞把手以防电击。拆下维修塞把手后放到您自己口 袋中，防止其他技师在您进行高压系统作业时将其意 外重新连接。 注意： 拆下维修塞把手后，将电源开关置于 ON (READY) 位置可能会导致故障。除非修理手册规定，否则请勿 将电源开关置于 ON (READY) 位置。 (b) 断开维修塞把手后，在接触任何高压连接器或端子 前，等待至少 10 分钟。 提示： 使带转换器的逆变器总成内的高压电容器放电至少 需要 10 分钟。 (c) 检查带转换器的逆变器总成检查点端子处的电压。 警告： 务必佩戴绝缘连接器盖总成（参见 HV-621 页）。 注意： 拆下连接器盖后用非残留性胶带覆盖开口以防异 物或液体进入。 (2) 根据下表中的值测量电压。 标准电压 提示： 将检测仪设置为 750 V 或以上的直流以测量电压。 (d) 检查期间将电源开关置于 ON (IG) 位置时，踩下制 动踏板的情况下不要按下电源开关。 警告： 在踩下制动踏板的情况下按下电源开关将导致系统 进入 READY-on 状态。这非常危险，因为可能对检 查区域施加高压。 (e) 接触高压系统的任何橙色线束前，将电源开关置于 OFF 位置、佩戴绝缘手套并从辅助蓄电池的负极 (-) 端子上断开电缆。 (f) 执行任何电阻检查前，将电源开关置于 OFF 位置。 (g) 断开或重新连接任何连接器前，将电源开关置于 OFF 位置。 (h) 拆下高压连接器后，用绝缘胶带缠绕连接器以防止 其接触异物。 2. 混合动力控制系统激活注意事项 (a) 警告灯点亮或断开并重新连接辅助蓄电池时，第一 次尝试将电源开关置于 ON (READY) 位置可能不会 起动系统（系统可能未进入 READY-on 状态）。如 果这样，则将电源开关置于 OFF 位置并再次尝试起 动混合动力系统。 A141648 N P A141649E01 检测仪连接条件规定状态 检查点 拆下子的注意事项 提示： AMD 端子连接在辅助蓄电池的正极端子上。按照下列程 序操作以防断开 AMD 端子时使其受损。 (a) 从发动机室接线盒总成上断开 AMD 端子前，务必从 辅助蓄电池的负极 (-) 端子上断开电缆。 (b) 断开 AMD 端子后，用绝缘胶带缠绕端子。 (c) 重新连接辅助蓄电池的负极 (-) 端子的电缆前，务必 将 AMD 端子重新连接到发动机室接线盒总成上。 注意： 如果从辅助蓄电池的负极 (-) 端子上断开电缆前断开 AMD 端子，则可能出现对搭铁短路。如果出现对搭 铁短路，则可能导致熔断丝或保险丝断路。 4. 断开并重新连接蓄电池负极电缆 (a) 对电子部件进行操作前，从蓄电池负极 (-) 端子上断 开电缆以防止损坏电气系统或电气零部件。 插图文字 (b) 断开并重新连接蓄电池电缆前，将电源开关置于 OFF 位置并关闭大灯开关。然后，完全松开端子螺母。不 要损坏电缆或端子。 (c) 断开蓄电池电缆时，时钟和收音机设定以及存储的 DTC 被清除。因此，断开蓄电池电缆前，对其进行 记录。 注意： 断开蓄电池负极 (-) 端子电缆并重新连接端子后，以 下系统需要初始化。 *1 *2 D033496E03 *1 蓄电池负极 (-) 端子 *2 电缆 VPA EP1 VCP2 VPA2 EP2 E12 E01 E03 EC ST2 RDY NE+ NEG2+ G2- IGSW ST1- STP STB ETI ITE CLK IMI IMO CCS GMTG GMT MMTG BTHSMRB VLO NODD SMRP SMRG FANL FANH RV FD MJ P R GSNG GCS GCSG MRF MRFG MSN MSNG MCS MCSG REQ+ GO REQCLK+ CLKHTM+ HTMMTH+ MTHHSDN MTHHSDN ILKI +B +B2 GND1 GND2 GRF GRFG GSN GSNG GCS GCSG MRF MRFG MSN MSNG MCS 系统描述 1. 基本操作 根据驾驶条件，该系统通过结合发动机、MG1 和 MG2 产生原动力。不同类型结合的典型示例说明如下。 (a) 起动（由 MG2 驱动） 从 HV 蓄电池至 MG2 的电力供应提供驱动前轮的 动力。 (b) 在用发动机加速过程中 发动机通过行星齿轮驱动前轮时，还通过行星齿轮 驱动 MG1，以将 MG1 所产生的电力提供至 MG2。 (c) 为 HV 蓄电池充电 发动机通过行星齿轮驱动 MG1 旋转，以向 HV 蓄电 池充电。 (d) 在减速驱动过程中 车辆减速时，通过 MG2 前轮的动能被回收且转换为 电能，并向 HV 蓄电池再充电。