10.1.3.3 空调压缩机的更换 (LDK) 空调压缩机的更换 (LDK) 插图编号 部件名称 预备程序 1. 回收制冷剂。参见“制冷剂的回收和重新加注”。 2. 拆下前舱防溅罩。参见“前舱防溅罩的更换”。 3. 释放传动皮带。 4. 断开空调压缩机电气连接器。 1 空调压缩机软管紧固件 告诫：参见“有关紧固件的告诫”。 提示：将空调压缩机软管从空调压缩机上拆下并盖住软管。 紧固 22牛米（16英尺磅力） 2 密封垫圈（数量：2） 程序 报废密封垫圈。参见“空调系统密封件的更换”。 3 空调压缩机螺母 紧固 22牛米（16英尺磅力） 4 空调压缩机双头螺栓 紧固 9牛米（80英尺磅力） 5 空调压缩机螺栓（数量：2） 紧固 22牛米（16英尺磅力） 6 空调压缩机总成 程序 更换空调压缩机时，需对空调压缩机机油进行平衡处理。参见“空调压缩机机油平衡”。 10.1.3.1 制冷剂的回收和重新加注 警告：为避免人身伤害，应避免吸入空调制冷剂和润滑剂蒸汽或雾气。应在通风良好的区域内作业。将制冷剂从空调系统中排出时，使用经认证满足相应SAE标准要求的回收用维修设备。如果发生系统意外排液，在继续维修前，必须对工作区通风。其他有关健康和安全的信息，可从制冷剂、回收的制冷剂和润滑剂制造商处获得。 警告：为了保护人身安全，在操作中，包括打开制冷系统时，务必戴好安全眼镜和不起毛的手套，并在接头、阀门和连接部位四周缠上清洁的抹布。如果身体任何部位接触了制冷剂，则会造成严重冻伤和人身伤害。应立即用冷水冲洗接触部位并及时就医。 告诫：如果空调制冷剂系统已经暴露在大气中超过4小时或空调冷冻机油已经污染，必须更换干燥剂。未更换干燥剂会导致空调制冷剂系统的损坏。 告诫：在维修空调系统时，为避免损坏系统，只能使用R-134a的专用工具。 告诫：R-134a是准许在本车上使用的唯一制冷剂。使用任何其他制冷剂可能会导致系统性能不良或部件故障。 告诫：对于R-134a空调系统的内部循环，只可使用聚二醇合成冷冻机油 (PAG)，而在接头螺纹和O形圈上只可使用525粘度矿物油。如使用规定外的其他润滑油，则可能会造成压缩机故障和/或接头卡死。 告诫：切勿将制冷剂R-12和R-134a混合在一起，即使极少量也不行，因为两者不相容。如果将这两种制冷剂混合在一起，则压缩机很可能发生故障。在维修之前，参见维修设备附带的制造商说明书。 空调维修站是为加注制冷剂而设立的一个完整的空调维修中心。维修站能快速、精确地自动回收、再生、排空和重新加注空调系统制冷剂。此装置有一个显示屏，其中含有各功能控制和屏幕提示，可指导技术人员进行回收、再生、排空和重新加注操作。空调制冷剂在一个内部存储容器内进行回收和排出。 空调维修站有一个内置空调制冷剂识别仪，在进行回收之前要先检测空调系统有无污染，并且如果空调系统中出现杂质气体时应通知技术人员。如果出现杂质气体，维修站将不会从空调系统中回收制冷剂。 有关实际设备的更多信息，请参见该设备的手册。 务必以适量的制冷剂重新加注空调系统。参见“空调系统规格”，了解正确的用量。 空调制冷系统机油的添加 如果在回收过程中或由于部件的更换从空调系统排出了机油，则必须重新添加机油。可将机油注入一个已经加注的系统。参见“空调系统规格”，了解需向空调制冷剂系统添加的机油量。10.1.3.2 空调压缩机机油平衡 排放程序 注意:尽量排空已拆下的压缩机后端罩孔口处的冷冻机油，并测量所排出的油量。 1.从曲轴箱和后端罩孔口处排出冷冻机油，并置于干净、带刻度的容器中。 2.转动压缩机轴，以便于排出压缩机中的油液。 3.测量并记录从已拆下的压缩机中排出的油量。 此测量值在安装更换的压缩机时会用到。 4.检查从已拆下的压缩机中放出的机油。参见“空调压缩机机油的诊断”。 5.正确报废已用过的冷冻机油。 6.清洁带刻度的气缸。 注意:尽量从新的压缩机后端罩孔口排空冷冻机油，并测量所排出的油量。 7.拆下排放螺栓，从曲轴箱和后端罩孔口处排出冷冻机油，并置于干净、带刻度的容器中。 8.转动压缩机轴，以便于排出压缩机中的油液。 平衡程序 注意:在压缩机更换过程中，必须平衡空调系统中的冷冻机油。 更换用压缩机在装运时加注有74毫升（2.5液量盎司）或40毫升（1.4液量盎司）的维护用冷冻机油。 1.参见压缩机拆卸过程中记录的冷冻机油量。 2.如果从拆下的压缩机中记录的油量小于或等于新压缩机中加注的维护用油量，通过压缩机吸油口向新压缩机加注回足量的新聚二醇油。 3.如果从拆下的压缩机中记录的油量大于新压缩机中加注的维护用油量，通过压缩机吸油口向新压缩机加注回足量的新聚二醇油，并额外向新压缩机补充新聚二醇油。 4.转动离合器驱动器三次以润滑内部压缩机部件。 注意:如果在压缩机更换期间也更换了其他的空调部件，则将聚二醇油直接加注至空调压缩机以补偿空调系统。 5.如有必要，参见“空调系统规格”。 10.1.3.4 空调压缩机的更换 (LAF) 空调压缩机的更换 (LAF) 插图编号 部件名称 预备程序 1. 回收制冷剂。参见“制冷剂的回收和重新加注”。 2. 举升和顶起车辆。参见“举升和顶起车辆”。 3. 拆下前舱防溅罩。参见“前舱防溅罩的更换”。 4. 重新定位传动皮带。参见“传动皮带的更换”。 5. 断开空调压缩机电气连接器。 6. 拆下空调压缩机和冷凝器软管。参见“空调压缩机和冷凝器软管的更换 (LLU)”、“空调压缩机和冷凝器软管的更换（LTD或LAF）”和“空调压缩机和冷凝器软管的更换 (LDK)”。 1 空调压缩机螺母 告诫：参见“有关紧固件的告诫”。 紧固 22牛米（16英尺磅力） 2 空调压缩机双头螺栓 紧固 9牛米（80英寸磅力） 3 空调压缩机螺栓（数量：2） 紧固 22牛米（16英尺磅力） 4 空调压缩机 程序 更换空调压缩机时，需对压缩机机油进行平衡处理。参见“空调压缩机机油平衡”。 10.1.3.5 空调压缩机的更换 (LTD) 空调压缩机的更换 (LTD) 插图编号 部件名称 预备程序 1. 回收制冷剂。参见“制冷剂的回收和重新加注”。 2. 拆下前舱防溅罩。参见“前舱防溅罩的更换”。 3. 释放传动皮带。参见“传动皮带的更换 (LDK)”和“传动皮带的更换 (LTD)”。 4. 断开空调压缩机电气连接器。 1 空调压缩机软管紧固件 告诫：参见“有关紧固件的告诫”。 程序 将空调压缩机软管从空调压缩机上拆下并盖住软管。 紧固 22牛米（16英尺磅力） 2 密封垫圈（数量：2） 程序 拆下并废弃密封垫圈，使用新件更换。参见“空调系统密封件的更换”。 3 空调压缩机螺母 紧固 22牛米（16英尺磅力） 4 空调压缩机双头螺栓 紧固 9 牛米 （80英寸磅力） 5 空调压缩机紧固件（数量：2） 紧固 22牛米（16英尺磅力） 6 空调压缩机 程序 更换空调压缩机时，需对压缩机机油进行平衡处理。参见“空调压缩机机油平衡”。 10.1.3.6 空调压缩机的更换 (LLU) 空调压缩机的更换 (LLU) 插图编号 部件名称 预备程序 1. 回收制冷剂。参见“制冷剂的回收和重新加注”。 2. 拆下前舱防溅罩。参见“前舱防溅罩的更换”。 3. 释放传动皮带。参见“传动皮带的更换”。 4. 将增压空气冷却器进气软管从涡轮增压器上拆下。参见“增压空气冷却器出气软管的更换”。 5. 拆下空调压缩机和冷凝器软管。参见“空调压缩机和冷凝器软管的更换 (LLU)”、“空调压缩机和冷凝器软管的更换（LTD或LAF）”和“空调压缩机和冷凝器软管的更换 (LDK)”。 6. 断开空调压缩机电气连接器。 1 空调压缩机紧固件（数量：3） 紧固 22牛米（16英尺磅力） 2 空调压缩机总成 程序 更换空调压缩机时，需对压缩机机油进行平衡处理。参见“空调压缩机机油平衡”。 10.1.3.7 压缩机泄压阀的更换 (LLU) 压缩机泄压阀的更换 (LLU) 插图编号 部件名称 预备程序 回收制冷剂。参见“制冷剂的回收和重新加注”。 1 压缩机泄压阀 告诫：参见“有关紧固件的告诫”。 程序 1. 将增压空气冷却器进气软管从涡轮增压器上拆下。 2. 使用新的O形圈。 紧固 10牛米（89英寸磅力） 10.1.3.8 压缩机泄压阀的更换 (LDK) 压缩机泄压阀的更换 (LDK) 插图编号 部件名称 预备程序 回收制冷剂。参见“制冷剂的回收和重新加注”。 1 压缩机泄压阀 告诫：参见“有关紧固件的告诫”。 紧固 10牛米（89英寸磅力）