QR512 系列变速器编号由变速箱型号和出厂编号两部分组成。 1〉 、变速箱型号 变速箱型号由代码 QR、变速箱档位数、最大传动扭矩、特征代码和结构区分号组成。 完整的变速箱型号如下： □ □ ○ ○○ □ □ □ 结构区分号 特征代码 最大传动扭矩（N·m） 变速箱档位数 代码 QR 其中○表示阿拉伯数字，□表示字母。 2〉 、出厂编号 出厂编号由总成零件编号尾注（无尾注的用 AA）、生产年份字码、生产月份字码、该 台变速箱在该型号当月生产中的顺序号和起止符*组成。年份字码和月份字码对照表见表 1 和表2。 完整的变速箱出厂编号形式如下： 其中○表示阿拉伯数字,“□”表示字母 ， “ ” 表示阿拉伯数字或字母。尾注位于 零件代号的最后部分,基本型不用加尾注。当零件、总成在原产品基础上对结构、尺寸、材 料、热处理要求、表面处理等做更改时，应更改尾注。代号中的英语字母应大写，并 A 起 顺序使用，为避免混淆，不得用“I” 、 “O” 、 “X” 。当更改不影响互换性时，以字母 A打头； 当更改影响互换时,则应跳过字母 A用字母 B表示。 二、组装 变速器的组装基本上与其拆卸过程相反，但是必须注意一下事项： 1、换档轴总成及操纵机构壳体的组装。 将换档轴总成及操纵机构壳体总成组装在一起。 2、输出轴调整垫片的安装。 装好变速器壳体后确保轴承外圈与滚柱完全接触， 用专用量具测出轴承外圈端面 到壳体端面的距离，加垫片保证装配后该轴预紧扭矩为0.8-1.5N.m 3、安装输入轴油封、差速器油封时，在油封的唇口处涂上润滑脂，用专用工具 将油封充分压入到变速器壳体上。 第三章 使用、操作方法及注意事项 1、两脚离合器加减档，换档时应将离合器踏板完全踩下，是传动器脱开发 动机扭力后迅速操纵变速杆换档。 2、下坡和转弯时应使用慢速档，不允许离合器分离滑行。 3、当变速器从低速档向高档换档时，不要跳档操纵，否则将影响同步器的 使用寿命。 4、严禁在空档熄火状态下，利用同步器强行挂档启动发动机，否则将影响 同步器的使用寿命。 5、换档时严禁使用拍打的方法（即一推一松的操作方法），应该始终用手 按住变速杆，这样能大大地减少同步器锁环的滑磨时间并减少磨损。 6、行驶时，不能将手放在换档杆上否则会造成换档拨叉过早磨损。 7、使用中发现变速器有异常声响，操作明显沉重等不正常现象时，应立即 停车检查，待排除故障后再继续行驶。 第四章 常见故障及排除方法 故障情况 可能原因 排除方法 输入、输出轴轴承损坏 更换轴承 齿轮齿面磕碰、有毛刺或齿面发生点蚀或接触 不良 修复或更换齿轮 齿轮轴向位置和间隙不当 检查、调整 油面太低，润滑不够充分 加油至规定位置 噪声过大或 异常 总成内有异物 检查、排除 油封过量磨损或损坏 更换 密封胶涂敷不均匀或密封垫损坏 更换密封垫、涂 胶 结合面磕碰未及时修平 检查、修复 渗油 差速器轴承损坏 更换 离合器调整不当，分离不够彻底 调整 换档传动系调整不当或发生运动障碍 检查、调整 换档困难 同步器同步环失效 更换 同步器齿套或齿轮结合齿锥面磨损 更换有关部件 掉档 换档传动系调整不当 检查、调整 1、制动蹄上回位弹簧 2、调整装置弹簧 3、后轮缸总成 4、左自调拨板 5、制动蹄压簧 6、制动蹄下回位弹簧 7、制动鼓 8、固定座 9、后轮毂轴承 10、后轮毂轴 11、弹性垫圈 12、调隙机构 2、准备工作 工具： 套筒，梅花扳手，卡钳，扭力扳手， 一字、十字螺丝刀等 辅料：制动液 3、注意事项 3.1、请佩带必要的劳保用品，以免发生意外事故。 3.2、制动液为有毒液体，如果不慎接触皮肤或眼